基于故障树的HX_D3型电力机车牵引变流器可靠性设计

文章介绍了HXD3型电力机车牵引变流器的基本组成、主要部件的技术参数,按照故障树的结构对引起牵引变流器故障的原因进行了分析,将故障进行了分级,说明基础设计、例行试验和维护检查几方面进行全方位的可靠性设计方法。     

160km/h交流传动客运电力机车牵引特性参数的选择

为满足我国铁路客运运输发展的需要,需研制160 km/h速度等级的客运电力机车,以具有牵引18～20节快速旅客列车的能力。文章根据列车运用特点,对机车功率、牵引力、制动力等主要牵引特性参数进行了分析。     

基于HXD3机车技术平台的6轴交流传动电力机车系列化研究

根据我国铁路运输发展的需要,提出了交流传动6轴电力机车平台上开发9 600 kW机车,继而开发7 200、9600 kW两种功率等级的23、25、33t轴重的重载货运机车和21t轴重的180 km/h准高速客运电力机车,形成可覆盖功率6600～9600 kW、速度180 km/h以下的系列化产品的技术方案,并通过对交流传动机车变流器、变压器、牵引电机、冷却装置、转向架、车体、客车供电等技术的研究,阐述系列化产品技术开发可行性.     

HX_D3系列电力机车过分相不间断供电技术的研究与实现

基于8轴200 km/h速度级HX_D3G型客运电力机车设计要求,进行了过分相不间断供电技术研究,创新采用机车牵引变压器耦合技术原理,提出了过分相运行时车内辅助电源和列车供电系统不断电运行的控制策略和总体设计思路。该技术已经在HX_D3C机车子系统上进行了联调试验,在HX_D3G机车上进行了装车试验和应用,效果良好。     

基于优化时序控制实现HX_D3C型电力机车高压设备安全运用的研究

从HXD3C型电力机车高压设备的故障分析出发,研究了HXD3C型电力机车时序控制对高压设备安全运用的影响,并提出了优化时序控制消除机车分主断路器时产生高频高压的措施,从而保证机车高压设备安全运用,验证测试和实际运用都证明效果良好。