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四川锦屏山地区的构造应力场研究 总被引:2,自引:0,他引:2
徐文龙 《西南交通大学学报》1992,5(4):65-71
一个已经破裂的岩沐在晚期构造应力场中所产生的变形主要是沿老断裂面滑移为其特征。系统
测量锦屏山地区微断层的位移要素,并经计算获得四期新构造应力场的平均应力张量,其中
Nw一sE向应力场和NE一sw向应力场为该区的两期主要构造应力场。 相似文献
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二级公路的交叉口非常容易发生安全交通事故,详细分析了能够对我国二级公路交叉口产生影响的因素有哪些,并通过建立安全的设计模型,优化我国交叉口安全设计方案,以期能够提升我国二级公路交叉口的设计质量,促进我国交通行业的稳定发展。 相似文献
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随着宁波-舟山港的发展,通航环境日趋复杂。文中以宁波-舟山核心港区深水航路主要交汇点划分出的三个警戒区为对象,在分析各警戒域的安全影响因素的基础上,确定评价指标及其权重,利用灰色关联度分析法建立灰色评价模型,定量分析比较各警戒区的危险度,从而提高船舶在此航行的安全。 相似文献
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徐文龙 《西南交通大学学报》1988,(3)
通过对法国南部阿尔卑也山脉区微构造(张节理、微断层、小型褶皱等)的系统测量,运用数值计算法、垂直两面角法等研究方法进行分析、图解和计算,获得了这个地区自早白垩世以来的七个构造变形期及其变形的性质和主应力轴的产状。研究结果表明,微观构造不仅反映了宏观构造所显示的构造变形期,而且还显示了宏观构造所不能反映的微弱构造变形期。 相似文献
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徐文龙 《西南交通大学学报》1995,30(3):245-250
通过对法国南部侏罗系灰岩中阶步构造的研究,证实了岩石脆性剪切带中剪切面“P”是存在的,它的位置与剪切带中另一组剪切面“R”相对应。“P”与剪切带之间的夹角在5度-10度,个别可达20度-30度,它在剪切带中构成了正阶步,而“R”则构成反阶步。因此,“P”、“R”是在两种不同的力学环境中形成的。正阶步中二序次的断裂面T2、R2、R’2很发育,但未发现二序次的P2面发育。断层是岩石脆性剪切中形成的微断 相似文献
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为保证有轨电车的安全性、舒适性、经济性,提出现代有轨电车一般路基工后沉降不应大于50 mm的标准;路基基床厚度采用1.2 m,桩顶垫层作为下挖式路堤基床底层的设计理念;认为路基基床底层填料的选择应与两侧道路相一致,同时对常规路基排水提出方案优化。表明路基工后沉降、路基本体填料的选择和厚度的确定、路基排水措施的有效性都是影响路基正常使用的关键因素。 相似文献
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文章采用有限元软件Midas GTS模拟路基塌陷变形过程,并对沉降结果进行分析,从而对路基塌陷变形产生的机理进行分析总结;同时将数值模拟结果与现场监测数据进行对比分析,找出其变形原因,提出分阶段、分时序压力注浆并结合截水帷幕等措施进行联合整治。 相似文献
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单平交口定时信号控制方案是协调控制和线控的基础。文章针对当前的交通特性和环境,对基于TRRL法的平交口信控配时方案进行优化分析,主要对左转专用车道饱和流量的计算及修正系数进行优化,进而影响其配时结果。经实例验证,优化后的方案可明显降低平交口的延误时间,增强平交口的通行效益。 相似文献
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