试析航运企业分销渠道的选择及控制

在航运市场日益开放与竞争日益激烈的今天,市场营销导向观念已逐渐被人们接受。渠道分销是市场营销组合的四要素之一。航运企业如何运用市场营销观念来开展渠道分销工作、采用何种渠道策略是航运企业面临的最复杂、最重要的决策之一。开辟有效的分销渠道则是航运企业的一个关键性的营销工作。     

基于供需面多因素的国际原油运价分析

为应对国际原油运价变动风险,分析2001—2010年波罗的海油船运价指数(BDTI)与供需面因素(国际油船运力、全球原油海上贸易量、国际油船新订单、国际油船拆船量和国际油船交付量等)之间的关系,认为油运行业的经营者和投资者在考虑应对BDTI变动风险时,可以定量分析风险对供需面因素的影响度,以便更好地规避风险。     

岛屿水路客运特殊性对嵊泗水路客运的影响及对策

分析嵊泗独特的群岛地理环境和岛屿水路客运特殊性：公共交通性、岛屿客流量波动幅度与频率有别于一般的季节性特征、旅游客流与公共交通客流双流合一和客运运力资源的公用性，以及这些特征对岛屿水路客运在运力配置等方面带来的影响，提出相应的对策建议：加大政府扶持力度；广开投资渠道；完善运力调配；制订优惠政策。     

国际集装箱运价管理机制的探讨——兼论运价报备制度实施的作用与实质

通过对试行的运价报备制度的作用与实质的分析提出了在目前国际集装箱运输市场以运价报备制度作为运价管理模式是合适的。运价报备制度比传统的各种运价管理模式刚性小、易于被业界各方接受,又可以作为国家宏观管理的一种政策手段,为长期稳定集装箱运价起到积极的作用,在目前运价全面放开的市场背景下还可以作为一种新运价管理模式。     

世界主要港口投融资政策分析

分别分析了世界主要港口投资、融资及土地政策，据此提出了加快我国投融资体制多元化进程及推进我国港口土地和岩线资源市场化的政策建议。     

国际航运中心竞争力的因素探讨

国际航运中心作为一个历史的范畴、发展的概念，其功能也在不断地调整与演进。国际航运中心的发展总是与世界经济发展重心的转移相一致，并经历了由“西欧板块”到“北美板块”再向“东亚板块”递进的过程。进入21世纪，随着世界经济与技术的发展以及经济全球化进程的加快，国际航运中心出现了群雄争霸的局面。     

对我国实施运价报备制度相关问题的探讨

航运市场改革开放后，基于国际航运市场的不景气和中国集装箱运输每年３０％以上“跳跃性”增长的巨大潜力，国外船公司大举抢滩我国航运市场，使我国集装箱运输市场面临新的挑战和机遇。“运价战”此起彼伏，无序的价格竞争不仅严重影响船公司和货主利益，也给整个贸易和航运带来极大的不稳定性。因此，运价问题已成为国家交通主管部门一个相当棘手的重要问题。鉴于此，１９９７年交通部授权上海航运交易所实施出口集装箱班轮运价报备制度，在江苏、浙江、上海两省一市口岸经营国际集装箱班轮运输的航运公司必须向上海航运交易所书面报备有…