巨型钢围堰入水记

2016年9月18日,夜色笼罩的中交二航局五峰山大桥项目驻地,不时传来阵阵笑语。这一天,历经47天鏖战,大桥北岸3号墩钢围堰顺利封底,创造了近乎“滴水不漏”的完美记录。时间回到当年的8月3日,来往长江五峰山航道的船员们都注意到一个特别的现象:主航道航标灯向江心挪移了近200米。江面上海事船来回穿梭,两艘8000匹马力的拖轮轰鸣作响。“这是什么情况?”“没听水上交通台说嘛,今天五峰山大桥要搞什么钢围堰!”     

一桥牵南北,江苏更添“铁”担当

2020年12月11日,江苏连镇铁路淮镇段正式通车,作为连镇铁路淮镇段的控制性工程—二航局建设的世界首座高速铁路悬索桥、中国首座公铁两用悬索桥五峰山大桥也正式投入使用。建设过程中,二航局建桥人克服不良地质影响,攻克陆地沉井建设难题,创新改进工艺工法,填补了桥梁建设的技术空白。