昌河铃木 利亚纳

近几个月昌河铃木的利亚纳三厢车和两厢车与我们都有不少次亲密接触了，虽然没有铺天盖地的广告宣传，但是出自铃木家庭的利亚纳在实用性和经济性上都给我们留下很深的印象，两款车有10种不同配置的车型，也为消费者提供了更宽泛的选择空间。[编者按]     

休闲轿车成消费新选择

前不久．国内某著名市场研究咨询公司进行的一次网上调查显示．就外型而言，有65.5％的网友喜欢两厢车，喜欢三厢车的网友比例已经下降到34.5％，而对于潜在的轿车消费者．倾向于“两厢”轿车的比例为62.3％．倾向于“三厢”轿车只占潜在消费者的28.2％。从调查结果看来．三厢车情结正在日益淡化．使得消费者个性化汽车消费需求越来越强烈，休闲轿车满足了这一消费需求。     

两厢车PK三厢车——孰优孰劣

传统、大气还是小巧、时尚?第一回合:尺寸/空间POLO车主:两厢车停车优势源自欧洲去过欧洲的人都知道,那里60%都是两厢车。以前认为,欧洲人个头大,开大车必定更舒服;而且,欧洲人有钱,开个豪华车更有面子。可有能力造出大奔、宝马和奥迪的欧洲人,最爱确是POLO、GOLF。不信等你有机会到巴黎一游,从戴高乐机场一出来,就可以看到两层楼高的停车场上,密密     

车价混乱为哪般？

目前市场上的汽车价格有点乱：出现了有些“三厢车”比“二厢车”价低，高排量的车比低排量的车更便宜，品牌知名度高的进口车价格反低于知名度较低的进口车，标上2004、2005款车或限量版车就来个大降几千至上万元等一系列奇怪现象。11月10日刚上市的上海大众2004款Polo虽然还没有现车，     

两厢时代 上海大众朗行

前段时间一篇主题为＂三厢车已经在欧美市场消失＂的文章着实让记者吓了一跳,与三厢车相比,两厢车有那么大的优势吗？再看看眼前这辆由三厢车衍生而来,一经上市月销量便过万的朗行,难道两厢时代真的来了？     

三厢巧与乐：新威驰VS.Mazda2劲翔

它们都脱胎于最前沿的两厢紧凑型轿车，为了中国市场的特定要求变成了三厢车，这会给它们带来更好的销路吗？而谁又能真正把握中国消费者的脉搏呢？     

三厢也个性——Mzada 2 劲翔

我们的生活需要个性的点缀，汽车作为代步工具同样需要点儿与众不同，但又不能过于追求标新立异而脱离生活的实用性，为了迎合国内大部分消费者对于三厢车实用性的认可，Mzada2三厢“劲翔”很快就来了。     

这,很不SUV 奔驰GLC coupe

2019年的广州车展上,要说除了电动车,还有什么细分车型扎堆儿亮相的话,应该有不少人会投SUV GT一票。这也许是SUV市场爆发过后的余波,就像最早汽车从奢侈品过渡到消费品,当人们看腻了各种中规中矩的三厢车后,两厢、GT、cross、旅轿各种衍生车型一窝蜂的涌了出来。     

那些“小三”们日子过得怎么样

<正>你还记得三厢QQ6吗?还记得三厢马2、三厢POLO、标致207吗?还记得……这些A0级三厢小车曾满足许多人对三厢车的特别要求。虽然它们娇小,但是三厢呀,在许多人的审美观中,三厢就意味着上档次,意味着比两厢高级。然而,随着人们的消费水平逐渐提高,也随着人们对汽车的欣赏水平提高,人们购买汽车的关注点由"三厢"转而向"实用""舒适""个性"等方面转换,A0级三厢小车不再那么受追捧,而两厢小车开始受欢迎。     

实用至上：东风标致207三厢1.6享乐版

207三厢是典型的实用主义设计，较原版多出的“尾巴”也不仅是把它变为三厢车看起来那么简单。源于同厂206基础上开发的新车，在轴距几乎不变的情况下，把空间发挥到了极致