工业化市场化城市化：汽车工业面临的宏观环境变化

本文阐述汽车工业发展所经历的工业化，市场化及城市化这三个宏观环境变化及其影响，指出城市化进程对当前汽车工业发展影响最大，并对我国城市化进程的滞后及企业发展对策，提出看法。     

交流传动电力机车引导干线铁路牵引动力的发展方向

伴随着中国城市化进程的不断加快，人们对交通运输的需求日益加剧，加快轨道交通建设已成为政府、社会和企业的共识。近段时间，国家关才发展轨道交通的各项政策相继出台，各个城市也相应制定了发展轨道交通建设的措施及建设的力度。为了系统地总结．交流国内外轨道交通发展的最新成果，特别是关系到轨道交通安全与效率的核心技术，本刊辟出专门的板块，刊发有关轨道交通最新技术成果的文章，旨在为轨道交通业的管理层提供参考，为轨道交通专业技术人员提供交流，以更好地促进轨道交通事业的发展。     

西门子加深本地合作致力发展绿色轨道交通——访西门子（中国）有限公司高级副总裁兼东北亚区及东盟-太平洋区基础设施与城市业务领域轨道交通集团总经理雅祺山先生

交通正在经历快速的城市化进程,据联合国报告显示,在过去30年,中国的城市化进程最为快速,超过了其他国家。交通问题作为城市可持续发展需要解决的首要问题,显得尤为突出。在5月29日-30日在北京举办的“中国国际城市智能化技术与服务大会”（UrbanTec）期间,本刊记者采访了西门子（中国）有限公司高级副总裁兼东北亚区及东盟-太平洋区基础设施与城市业务领域轨道交通集团总经理雅祺山先生,试图通过他,找到一些解决方案。     

大客车车身结构强度及刚度分析

近年来,随着城市公共交通的不断发展,在经济发达、城市化水平高的大型及特大型城市对大型城市公交客车提出了更高的要求.对于国内的大客车而言,道路行驶条件较为严峻,通常为B级或C级路面.客车在高低不平、崎岖起伏的道路上行驶时,整个车身骨架会产生成为车架强度主要问题的反复约束扭转应力.因大客车车身是由空间骨架、抗弯薄板、壳体和应力蒙皮等构成的空间高次超静定结构.各杆件结构形状各异,而且杆件之间的连接也是多种多样,骨架受力情况比较复杂,难以用经典的理论方法进行研究.     

试议高速公路对城市化建设的作用

通过对高速公路与城市化建设关系的论述,从高速公路对城市化进程的巨大作用入手,说明推动城市化进程有待于高速公路的发展,城市化进程中必须将高速公路的规划放到重要位置,高速公路要服务于城市化建设,两者应互为协调、互相促进,才能使高速公路不断推进城市化的发展.     

快速城市化地区公路网规划方法探讨

针对我国快速城市化地区公路发展的客观要求，探讨快速城市化地区采用图论、区位论进行公路网络布局的方法，对适应快速城市化地区特点的公路网规划精度、预留用地要点，分别予以明确。并结合鄞州区公路网规划实践，验证了该方法的可行性。     

基于线路招标制的城市公交管理模式研究

上世纪90年代以前，我国大部分城市实行的是政府直接购买公交服务模式，即政府成立国有企业，由其提供城市公交及其延伸服务，这种模式强化了政府的主导责任，在当时市场经济初步建立时期，有力地促进了公交事业的发展，但与此同时，也不可避免的带来企业效率低下、机构臃肿、缺乏活力等问题。随着城市化进程的加快，城市公共交通面临着更复杂的社会环境，国有垄断模式带来的弊端也逐步暴露且有恶化趋势。     

道路运输

公路网图像平台互联技术规范实施日前,交通运输部科技司主办、全国智能运输系统标准化技术委员会承办的交通信息采集系列标准宣贯培训班上证实,《公路网图像信息管理系统平台互联技术规范》于7月1日起正式实施。随着我国城市化进程的进一步加快和公路网建设的快速发展,利用先进的交通信息采集技术采集实时交通流信息、路网图像信息等并进行快速信息发布显得十分迫切与必要,因此不同终端和系统图像信息之间的互联互通成为当下迫切需要解决的问题。     

北京急需摆脱“半城市化”

一场大暴雨，暴露出北京应急系统等管理系统的严重滞后，没有实现真正的城市化。大陆城市综合竞争力排名最前的北京，超级拥堵、空气污染、排水不畅等，让市民感受到的却是城市生活的烦恼。当下这种“半城市化”是一种残缺的生活状态，不仅意味着经济、政治、文化权利的不完整，也意味人们享受城市文明成果的不平等。     

浅谈新形势下公交企业的思想政治工作

思想政治工作是企业的一项长期性工作,需要贯穿于企业横向和纵向两个方面,横向是指企业的各项工作和每项工作的各个环节,纵向是指企业发展的各个时段.