汽车四驱技术

两辆有着截然不同驱动系统的旅行车之间的较量。奥迪A6 Quattro带有托森差速器。而BMW530xi带有电子控制的膜片式离合器。其实，这也是两种四驱方案之间的比拼[编者按]     

高速行驶全车振动故障一例

一辆BJ2020型吉普车．在高速行驶到60km/h以上时。全车振动。噪声很大；在低速时却很正常。此前不久曾在修理厂大修后桥差速器．出此故障后送我部修理。按常理推断，检查减振器、后桥差速器、传动轴，但都很正常。于是前后轮胎对调，再试车振动和噪音消失，但不多久故障又重新出现，进一步检查，发现分动器与前桥传动轴间隙很大。     

后桥壳主差速器连接孔内螺纹孔扩孔后的修复

检查的具体方法是喷油器安装在试验器上后,先将喷油器的压力调至比规定的压力高8～10MPa,然后摇动泵油手柄,使实验器压力升至比上述压力值低4～5MPa,此时记录压力表读数下降2MPa所需要的时间.     

汽车超越式差速器及其特有功能

在结构、原理及功能上都具有独特的汽车驱动桥超越式差速器，它既具有充分满足汽车运行差动功能，又能在当一侧驱动轮开始打滑瞬间自动实现按驱动附着力分配扭矩，还具有节油，改善制动稳定性以及只有一根半轴时仍能驱动汽车，且结构简单可靠。     

独立轮对轻轨车的曲线通过能力研究

针对独立轮对在轻轨车辆上的应用问题,研究了一种将行星差速器与下置车轴相结合的独立轮对结构,该结构可以提高独立轮对导向能力。通过对几种主流的轻轨车辆结构进行分析表明,合理的车辆结构型式可提高车辆的曲线通过性能,其中浮车型式的车体转向最为灵活,转向架可径向通过曲线,有利于减轻轮轨磨耗、降低噪声。同时对国内外低地板轻轨车辆的转向架型式研究发现,采用独立轮对转向架能轻易满足轻轨车辆的100%低地板率。仿真结果表明,采用主动控制方式的独立轮对,可以径向通过小半径曲线。     

日本越野车的特点及核心技术

越野车以其良好的动力性和高机动性在世界汽车市场上再次掀起了热潮。到了20世纪70年代,丰田汽车公司的"Land Cruiser"一举成为越野车的亮点,标志着日本步入了越野车生产强国的行列。纵观日本越野车的发展历程和类型特点,我们可以从中探究其位居列强的奥秘既以人为本,以技术进步为核心的发展道路。本文重点对其越野车的类型及核心技术--独立悬架、差速器进行分析。     

越野利器——伊顿锁式差速器

在汽车转弯时．要求左右轮的转速不同，而发动机给左右驱动轮的力量是一样的，这样就需要一个装置来协调左右驱动轮的转速，这就是差速器的作用。但有时普通差速会成为你的麻烦。     

祖宗八代

于1992年9月间世的Lancer EVO.1是完全针对WRCA组赛事而生，原本以Galant VR4参赛的Mitsubishi为了在成绩上有所突破，于是以旗下运动风格强烈的Lancer之旗舰车种GSR为基础，进行改良而成的赛车道路版，以Evolution为名，并依照FIA对WRCA组参赛车的产量规定，生产了5000部，挥军进入了WRC。     

踏雪寻冰

为了寻找雪的踪迹,我们驱车来到了位于北京以北240km的云顶滑雪乐园。在这里,滑雪爱好者可以尽情施展技艺,享受雪所带来的快乐,而此刻的我,则另有目的……沃尔沃XC90诞生在北欧,当地的一年之中有七个月被冰雪所覆盖,为了保证平日正常出行,当地人所驾驶的汽车多数是四驱或者前驱车型。而沃尔沃XC90作为本土车型就是在这样的背景下诞生的。为适应当地复杂的路况,沃尔沃XC90搭载了来自Haldex的基