城市道路绿地的自动喷灌设计

文章简述城市道路绿地自动喷灌系统及设计计算,包括道路绿地喷灌分区、设计容量、喷头的选型和布置、控制阀区的划分、控制阀门的选型、管路的水力计算和自动控制系统的设计等。设计合理的道路绿地喷灌系统在满足需水要求的同时,还需达到满足景观和环境的效果,提高了城市道路绿地的利用率和价值。     

浅论华翔绿地行道树和树阵的种植技术

华翔绿地为虹桥商务区四大绿地之一,建设主要形式为绿地内的行道树和树阵。根据绿地实际情况,主要选用的行道树树种现有香樟、墨西哥落羽杉、无患子、东方杉及广玉兰。现对该绿地的种植前场地平整与行道树种植技术,以及具体实施过程,予以探讨,供同行参考。     

与阳光绿地作交流——敞篷车特辑

冬天过去，春天的到来，让所有的人开始骚动起来，阳光、绿地和新鲜空气，几乎是我们这些在城市里待的有些厌倦的人的梦想。但这个梦想并不是那么遥远，只要你愿意，伸出一只手或许就能够轻轻地触摸到。     

《居住绿地设计标准》中给排水设计要点解读

对行业标准《居住绿地设计标准》(CJJ/T 294—2019)中给排水专业条文的编制背景、居住绿地给排水设计的一般规定,以及给水中的灌溉给水、水景水质要求、水景补水、水景设计,排水中的雨水排放和海绵城市设计、水景排水、天然河道的水位控制等内容进行了解读。帮助相关人员进一步理解规范中相关条文的要求,便于该标准的理解与执行。     

低洼绿地对降低城市径流深度、径流系数的效果分析

城市径流深度、径流系数取值直接影响到城市防洪排涝安全和建设投入,针对低洼绿地不同下凹深度对降低城市径流深度、径流系数的效果进行了分析。分析结果显示:径流系数受降雨量影响,当采用较高排水标准时,应当适当提高径流系数的取值;绿地不下凹时,在降雨量大的情况下,径流深度和径流系数仍较大;绿化率35%深度为100 mm的低洼绿地,在1 h不同频率降雨条件下,可以将相同径流深度所对应的降雨频率提高1～2个标准级;在1h相同频率降雨条件下,可以将径流系数降低0.3～0.4左右,显著降低汇流比例,削减洪峰流量。因此,针对目前我国部分城市防洪排涝形势严峻的情况,为有效降低城区径流深度和径流系数,有必要大力推广设置低洼绿地,绿地设置平均深度为80～120 mm为宜。     

某型特种车用碟形弹簧道路试验故障研究

简要介绍专用汽车常用的碟形弹簧,描述了某型特种车上装与车架连接固定用碟形弹簧在基地可靠性试验期间的故障,从安装方式、生产工艺、胶垫减振、预拧紧度、轴向间隙等方面深入分析原因,为提高碟形弹簧可靠性提供技术参考。     

海绵城市下沉式绿地渗透参数计算方法浅析

下沉式绿地是常用的海绵设施,其功能的计算方法对于准确地评估设施效能,进而优化和改进设计具有较好的理论及实际意义.总结海绵城市LID(Low Impact Development)技术下沉式绿地及其土壤结构特性,详细阐述下沉式绿地土壤结构特性以及渗透性能参数的计算方法.     

完全有组织排水技术在地铁车辆段中的应用

地铁车辆段在地铁运营中起着重要作用,但在工程实践中地铁车辆段常被暴雨侵袭出现积水,影响车辆段正常使用的现象屡见不鲜。针对这种现状,以某地铁车辆段为例,结合完全有组织排水技术理念,探究车辆段有组织排水技术的应用方式。在对大量车辆段暴雨特点现状调查与分析的基础上,通过剖析其排水体制,提出针对雨水系统的以源头减排来实现削减洪峰流量,采用虹吸雨水、调蓄池等行之有效的有组织排水技术。     

高速公路互通立交绿地景观设计方法概述

从宏观和微观角度提出高速公路互通立交绿地及其周边地区景观的总体规划原则和景观设计标准,详细论述互通立交绿地景观各构成要素及三种不同类型互通立交绿地的景观设计方法,对形成良好的城市景观格局、创造宜人的城市外部空间、保护传统城市景观具有重要的作用和意义。