对计重收费的几点看法

超载，近10年来一直是我国运输市场的顽疾，屡禁不止。从舆论宣传上，好像是运输户单方面的违法行为。其实，运输户也处在资本积累的初级阶段，从某种程度上，依靠“多拉快跑，多快好省”赚钱。从而造成以公路为代表的基础设施不堪重负。其实，这种现象在其他领域也存在，如能源行业矿难频发，环境方面水污染等问题。究其根源，也是超载行为。大致与我国经济发展所处的阶段有关。美国在50年代，韩国在70年代，都遇到过与我国相同的问题。我们要根治超载，必然要借鉴国际上成功的经验。     

海格品牌之路之三海格品牌塑造:从"产品转型"到"品牌提升"

凭借中巴起家的苏州金龙抓住良好的市场机遇迅速完成了资本积累,利用原始积累一方面扩大生产规模和产能,狠抓品质提升;一方面着手布局新的产品线,丰富和调整原有的产品结构.     

文化资本积累与华村准中产阶层的形成

文化资本积累是华村准中产阶层形成的重要因素。华村第一代准中产阶层最初的发育和成长更多地是依赖外部环境与机遇,而缺乏真正意义上文化资本的投入与积累;而许多年轻一代的村民则是依赖其文化资本的积累而成为新的准中产阶层或中产阶层。     

养老保险、人力资本投资与增长

1人力资本和养老保险 一般而言，教育是人力资本形成的重要途径之一，教育投入的主体主要是家庭和政府。教育投入越多，则人力资本积累水平就越高；反之，人力资本积累就少。父母对子女的教育投资决策和父母的生育决策一样都遵循父母终身效用最大化的原则；而政府用在公共教育方面的支出决策取决于教育产品的外部性及公众对教育政策偏好，以符合公共效用最大化原则。     

双龙闪耀添彩中国客车业

大金龙立志做中国客车专家 金龙客车是中国客车行业的一个奇迹,其传奇经历脍炙人口.有人统计,大金龙至少创造了17项行业第一,我更为推崇的是"低成本扩张"和"巡展"."低成本扩张"在当时的历史条件下完成了大金龙的资本积累,为大金龙今天的发展打下了深厚的基础.而据说由大金龙首先采用的"巡展"方式,几乎成了客车营销的常青树,时至今日,仍然没有哪一种客车营销方式能够超越"巡展".因此,大金龙在品牌塑造方面如果有惊人之举,我一点也不会感到奇怪.刚刚进入2007年,得悉大金龙将品牌定位在"中国客车专家"这6个字上,给我的第一感觉是大金龙抢占了客车品牌的制高点.     

巴菲特飓风席卷中国

4天的中国行程,巴菲特＂长袖善舞＂,慈善与投资两不误。表面看来,这两个方面并无交集,但却涉及一个共同的话题,那就是如何才能让资本积累之路走得更加长远。     

农民收入与人力资本

对农民收入增速减缓这一热点问题,文章从人力资本的角度进行了分析。阐述了农村人力资本匮乏是产生农民收入增速减缓的深层原因;在此基础上,提出了解决农民收入增速减缓的根本途径是增加农村人力资本积累。