摩托车消声器降噪的参考思路

多穿孔板的小孔直径与噪声频率紧密相关,小孔直径决定着噪声频谱中的主振频.从消声量公式看出,小孔数量增加、小孔总面积增大和小孔直径减小、穿孔板厚减薄等,肯定利于降噪.因此,对小孔直径、穿孔板厚度都有一定要求.对于摩托车高转速工况噪声不达标问题,完全可以通过改变内接管、插入管及多孔穿孔板小孔的尺寸来解决,以削减掉频谱中的主振频.     

梦想家的梦想 CHEVROLET Captiva 2.4L5MT

你感受到了幸福吗?最近身体健康否?家人是否安好?理想还是早点退休,带上心爱的人满世界晃悠吗?梦想家,是时候行动了!还恍惚记得自己小时候的梦想,6岁前想要当科学家,12岁前想要当飞行员,老师布置每周的作文,就尽写2050年后(具体的年份记不得了,反正是车已经满天飞的时代)的探险故事,老师每次的评语都是:"很好!但是……"一堆要你回归身边真人真事的     

日本摩托车的超级旋风 川崎Z1

业界普遍认为,上个世纪60年代末期,日本摩托车开始扭转自身的形象,从中小排量迈向大排量挺进,标志就是本田1968年推出的CB750。依托高转速、大功率的并列四缸发动机,凭借远远低于欧美重型摩托车的重量,CB750开启了摩托车发展史上的重大革命,让摩托车告别了体型庞大、重量超标、操纵迟钝的传统形象.     

WP6．210型电控柴油机最高转速低故障的排除

故障现象：一辆济南公交公司的中通客车，装配潍柴WP6．210型电控柴油机。该车行驶了4～5站后突然感觉加不上油，发动机最高转速只能达到1500r／min。驾驶员熄火后重新起动发动机，行驶了4～5站后再次出现上述故障。     

2011 Ducati Diavel暴力巡航摩托车

当杜卡迪首次展示该车原型时,一位员工脱口而出:"太酷了,简直就像魔王!"Diavel,意大利波伦亚方言的意思就是"魔王"(Devil),是杜卡迪进军暴力巡航领域的首款车型。当Diavel在2010年米兰摩展璀璨登场时,立即成为万千观众瞩目的焦点。这台杜卡迪2011年最给力的新品,同时也是本年度国际摩坛份量很重的全新车型,到底有哪些看点呢?让我们先睹为快     

青春无敌 2011 KTM Duke 125

KTM又一次开始了新的"第一次"——首次推出排量为125mL的公路摩托车,它就是专为十五、六岁青少年所准备的Duke 125。高转速的发动机,密齿轮比的6速变速箱,超高规格的WP 43mm倒立式前叉,浮动式制动盘和辐射卡钳组成的强悍制动系统,动感造型和绚丽色彩……可谓是光芒四射,激荡着热情似火的少年之心!     

飓风复活2011 Honda CBR600FA

销声匿迹5年之后,2011年本田再次复活了"飓风",重新推出了CBR600FA。初生与复出,时隔24年之后的"飓风",今昔比较有何不同?1987年,本田首次推出CBR600F-H/J,当时的命名是"飓风"600(Hurricane600)。     

英菲尼迪M37

英菲尼迪M37的电子配置让人眼花缭乱,似乎已经把驾驶变成了一种程序化的存在,不过如果你在宽敞的高速公路上想要逞威风的话,M37还真就不会含糊。     

公路跑车大PK

尽管超级摩托车和中量级跑车很炫很酷,高转速时酣畅淋漓的动力高潮和超强的运动本领,令人热血沸腾、倍感刺激,但是回到现实,我们会发现用武之地没有多大。因为它们定位赛道,为高水平的竞技而生,强调性能第一,舒适性、实用性等不在考虑之内。很多骑手购买之后,因为＂战斗＂的坐姿、迟迟不来的动力高潮和频密的齿轮比,在日常驾驶中,特别是在交通拥堵的城市道路上备受折磨煎熬。     

乘胜追击,比亚迪F3R自动版

5.12地震发生后,比亚迪在第一时间作出了向灾区捐款1000万元现金和1000只千斤顶的决定,紧接着,比亚迪公司高管再捐300万元。在此次赈灾中,比亚迪累计向灾区共捐款1586万多元。比亚迪的一系列善举,感动了车迷,也激发出了消费者对比亚迪的热情,5月份比亚迪就实现了10267辆的汽车销量。正如大家调侃的:"喝茶就喝王老吉,开车就开比亚迪"。