全文获取类型
收费全文 | 5318篇 |
免费 | 65篇 |
专业分类
公路运输 | 3006篇 |
综合类 | 877篇 |
水路运输 | 618篇 |
铁路运输 | 747篇 |
综合运输 | 135篇 |
出版年
2024年 | 30篇 |
2023年 | 100篇 |
2022年 | 70篇 |
2021年 | 142篇 |
2020年 | 151篇 |
2019年 | 83篇 |
2018年 | 33篇 |
2017年 | 37篇 |
2016年 | 58篇 |
2015年 | 101篇 |
2014年 | 292篇 |
2013年 | 279篇 |
2012年 | 346篇 |
2011年 | 445篇 |
2010年 | 260篇 |
2009年 | 331篇 |
2008年 | 300篇 |
2007年 | 315篇 |
2006年 | 298篇 |
2005年 | 292篇 |
2004年 | 213篇 |
2003年 | 156篇 |
2002年 | 176篇 |
2001年 | 130篇 |
2000年 | 133篇 |
1999年 | 110篇 |
1998年 | 82篇 |
1997年 | 83篇 |
1996年 | 67篇 |
1995年 | 34篇 |
1994年 | 58篇 |
1993年 | 43篇 |
1992年 | 32篇 |
1991年 | 41篇 |
1990年 | 20篇 |
1989年 | 41篇 |
1988年 | 1篇 |
排序方式: 共有5383条查询结果,搜索用时 15 毫秒
1.
2.
3.
船舶动力设备在自身性能退化过程中的相当长一段时间内仍能完成规定功能,对具有重要特征参数或性能指标的船舶动力设备而言,若使用定基线进行健康状态评估会导致评估值连续较低甚至误报警问题。为了解决这一问题,以目标设备按性能退化时间序列采集的特征参数为研究对象,首先建立退化基线计算方法,利用滑动概率神经网络和性能可靠度与基线值间的转换函数获得目标设备的动态退化基线;然后建立ARMA预测模型获得预测参数,并与退化基线计算方法结合对退化基线发生动态变化的时间节点进行预测;最后利用海水泵对建立的方法可行性进行验证。结果表明,本文建立的退化基线计算方法能够获得动态基线,退化基线预测方法能够对动态基线的变化时间节点进行准确预测。 相似文献
5.
张冬生 《内蒙古公路与运输》2003,(2):34-35
介绍了现代汽车故障自诊断的重要作用以及存在的局限性。故障自诊断只提供了故障的性质和范围,还必须利用诊断检测设备进一步检测分析,以确定故障原因,予以排除。 相似文献
6.
船舶故障远程诊断系统 总被引:3,自引:0,他引:3
此文对船舶故障远程诊断系统的结构作了比较深入的研究,提出了可行的船舶远程故障诊断系统方案,论文还介绍了自行研制的用于船舶故障诊断的信号采集,存储和处理平台。 相似文献
7.
8.
9.
10.