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2.
集装箱运输对港口发展趋势的影响 总被引:1,自引:0,他引:1
<正> 港口作为联接集装箱水上运输和陆上运输的重要节点,在整个集装箱运输体系中有着非常重要的地位,在过去的20多年内,世界集装箱港口吞吐量以每年10.6%的速度增长,远远超过了液体货物的负增长及散货年2.6%的增长速度,集装箱运输已成为世界运输发展的趋势。而在集装箱运输的发展过程中,集装箱运输又对港口的发展产生了深远的影响。 相似文献
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6.
采用不同掺量粉煤灰和矿粉取代低热硅酸盐水泥,制备水泥砂浆和净浆。测试砂浆抗压强度和抗折强度发展,用XRD分析水泥净浆物相组成,用恒温量热仪测试水泥净浆的放热速率和放热量。结果表明:掺入粉煤灰使低热硅酸盐水泥强度下降,强度发展速度变慢,掺入矿粉对低热硅酸盐水泥强度发展影响较小;与纯水泥体系相比,掺粉煤灰胶材体系的水化物相种类没有变化,水化产物中氢氧化钙含量下降,掺矿粉对氢氧化钙的降低作用更明显,且会促进AFm的形成;粉煤灰和矿粉可降低低热硅酸盐水泥水化放热速率和放热量,粉煤灰对水化进程影响不明显,矿粉对水化进程有促进作用。 相似文献
7.
王力权 《交通世界(建养机械)》2009,(15):136-137
粉煤灰是煤粉在电厂炉内燃烧后的产物,属于一种人工火山灰材料。其特性是本身加水后不会产生强度,但在一定的细度状态下.经石灰(或水泥)的激发作用.可生成和水泥熟料相似的水化产物,具有胶结性,从而产生强度。 相似文献
8.
水泥的水化作用对混凝土的可加工时间和强度变化有着决定性的影响。在隧道 施工中往往会出现施工工序延误的情况。因此掌握水化作用是很重要的,这样便可根据需要而更好地使用喷混凝土。近七年以来,已开发了一种二组份系的混凝土添加剂。采用这种添加剂,可在72h以内阻止水化作用。不过,在这段时间内可随时使喷混凝土活化。由此,隧道施工人员可使喷混凝土的施做作业适应于掘进过程中不断变化的状况,而不会担心因混凝土的超前 相似文献
9.
津滨轻轨预应力连续箱梁混凝土水化热温度试验 总被引:3,自引:1,他引:2
宋冰泉 《铁道标准设计通讯》2003,(6):24-25
介绍津滨轻轨预应力混凝土连续箱梁桥水化热测试方案,通过对测试结果的分析,阐述箱梁温凝土水化热温度发展的规律,提出防止温度裂缝的措施。 相似文献
10.
杨杰 《交通世界(建养机械)》2008,(3):119-119
水泥稳定级配碎石概述
水泥稳定级配碎石是水泥胶结级配碎石面形成的一种半刚性路面结构。水泥和级配碎石加水拌和后,发生强烈水解水化反应,同时从溶液中分解出氢氧化钙,并形成其他水化物。各种水化物继续硬化,在级配碎石中形成水泥碎石骨架,使级配碎石的强度和稳定度得以显著提高。 相似文献