全文获取类型
收费全文 | 1195篇 |
免费 | 19篇 |
专业分类
公路运输 | 659篇 |
综合类 | 170篇 |
水路运输 | 260篇 |
铁路运输 | 83篇 |
综合运输 | 42篇 |
出版年
2024年 | 5篇 |
2023年 | 14篇 |
2022年 | 15篇 |
2021年 | 21篇 |
2020年 | 26篇 |
2019年 | 15篇 |
2018年 | 9篇 |
2017年 | 11篇 |
2016年 | 13篇 |
2015年 | 30篇 |
2014年 | 80篇 |
2013年 | 64篇 |
2012年 | 72篇 |
2011年 | 62篇 |
2010年 | 80篇 |
2009年 | 82篇 |
2008年 | 93篇 |
2007年 | 91篇 |
2006年 | 50篇 |
2005年 | 49篇 |
2004年 | 26篇 |
2003年 | 62篇 |
2002年 | 36篇 |
2001年 | 31篇 |
2000年 | 28篇 |
1999年 | 16篇 |
1998年 | 17篇 |
1997年 | 26篇 |
1996年 | 27篇 |
1995年 | 16篇 |
1994年 | 7篇 |
1993年 | 13篇 |
1992年 | 5篇 |
1991年 | 10篇 |
1990年 | 9篇 |
1989年 | 3篇 |
排序方式: 共有1214条查询结果,搜索用时 140 毫秒
1.
重庆地处长江上游经济带核心地区,水运发达,随着客货运量逐年增加,通行的内河船舶尾气排放严重影响港口及航道附近大气环境,已成为重庆大气污染的主要来源之一,颗粒物、NO_x的排放分别占重庆市总排放的4.3%、21.9%,SO_2占年排放的7.4%(14.8%。在大气环境问题日益严峻的情况下,LNG动力船舶因其可明显降低排气污染物,越发受到社会关注,对重庆市单LNG动力示范船舶尾气排放进行实测,对比柴油动力船舶,颗粒物、NO_x、SO_2减排显著,减排率分别达99.94%、72.69%、100%。因此,LNG动力船舶的推广表现出明显的环境效益,同时,综合分析了当前LNG动力船舶推广存在问题及困难。 相似文献
2.
3.
4.
在过去两、三年里,低排放发动机已经成为人们争论、关心、甚至渴望的一个根源。但围绕这个问题没有什么捷径可走,因为由US—EPA调令的2007发动机废气捧放法规要求柴油机镧造商同时减少废气的颗粒(PM)和氮氧化物(NOx)两种污染物——这需要有相当的技巧。按传统的方法,减少一种污染势必导致另一种污染的增加。这里,发动机制造商业已处理了困境。[编者按] 相似文献
6.
7.
由于梁内污水和大气污染物的腐蚀,圬工梁泄水孔,特别是水平放置的铸铁管外露部分极易锈蚀腐烂,导致梁上污水淋挂造成梁体污染,影响梁体质量。 相似文献
8.
9.
10.
讨论柴油车可见污染物排放产生的机理、特点;阐述柴油车技术参数的调整对降低碳烟排放的影响。 相似文献