大体积混凝土温度裂缝成因及防预措施

萧山港区及其物流现状萧山港区是杭州港四大港区中唯一位于钱塘江南岸的相对独立港区。近些年来,杭州港萧山港区的建设得到了快速发展。2006年完成货物吞吐量1157万吨,约占杭州港年度     

南通港诞生第十一大港区——启海港区

9月6日，南通港启海港区总体规划，通过了交通运输部和江苏省联合组织的专家审查，南通港在原有十大港区的基础上，又诞生了一个新兴工业港区。     

港口规划

山东沿海港口发展又有新目标；构建以港口为核心的综合交通体系福建“十一五”投资将超200亿；泰州港规划建成三大港区。     

天津港开展新一轮港口规划修编

12月4日，记者从天津港了解到，天津港已经着手开展新一轮的港口规划修编工作，将天津港划分为北疆港区、南疆港区、东疆港区、大沽沙港区、高沙岭港区、海河港区、北塘港区七大港区，形成“一港七区”的空间分布，保证发展空间，满足天津港功能提升新要求。     

重整港口河山——访温州港集团总经理蔡少盾

在向现代化的区域性枢纽港目标迈进的路上,温州港需要面对一个历史老港多年积淀的沉疴,需要应对来自外部竞争的诸多挑战,需要克服制约发展的体制、机制等方面的瓶颈与困难,这一切,对于今年4月走马上任的温州港集团总经理蔡少盾而言,机遇与压力相伴而来.近日,在温州港集团新近入驻瓯江之畔的海港大厦,本刊记者对蔡少盾总经理作了深入的访谈. <中国远洋航务>:温州港正处在跨越发展战略的承前启后的关键时期,您作为温州港集团的新掌门人,并且是曾在集团担任港口工程建设的主管领导,您对温州港近年来的发展变化了然于胸,能否谈谈对港口现状和未来发展的评价和想法?     

天津加快构建一港多区港口布局

本刊从天津港获悉，2009年以来，天津市按照新修编的城市空间发展规划，确定了“双城、双港”总体战略，其中“双港”就是以现有天津港作为北港区，在大港区新建一座综合性港口作为南港区。这一规划将为大港区内重化工业开辟海上通道，使滨海新区形成以南北两大主力港区为核心的一港多区港口布局。南港工业区总规划填海造陆220km^2，目前21km^2围挡工程已全面启动，吹填造陆工程和陆域10km^2的基础设施建设正在紧张推进，到2010年可填海造陆40km^2。     

嘉兴港海盐港区预留发展区可持续开发利用的思考

<正>海盐港区作为嘉兴港的三大港区之一,发展至今已有十余年的时间。随着杭州湾跨海大桥的建成和宁波—嘉兴两港合作的深入,海盐港区迎来了加快开发建设的春天。深入研究海盐港区现状和发展优势,探讨进一步发展的相关问题,着重预留发展区发展模式的探究,很有必要。一、海盐港区发展现状评述1.海盐港区概况海盐港区位于杭州湾北岸的浙江省海盐县境     

天津港简介

天津港是中国最大的人工港，是首都北京和天津市的海上门户，我国北方重要的对外贸易口岸。港区现有水陆域面积近200km^2，陆域面积47km^2，规划港口陆域总面积达100km^2。目前，天津港航道水深达-17.4m，可进出20万吨级船舶。天津港主要分为北疆、南疆、东疆、海河四大港区，天津港集团所属公用泊位76个，岸线长度15km，支柱性货类有集装箱、煤炭、焦炭、矿石、油品、钢铁、化肥、粮食等。     

杭州港萧山港区物流发展构想

萧山区位于钱塘江南岸,与杭州老城区隔江相望,区内水网纵横,属于典型的江南平原水网地区,具有发展水运的天然条件。萧山港区是杭州港四大港区中唯一位于钱塘江南岸的相对独立港区。但就萧山港区目前的港口物流而言,还存在许多不足之处:航道条件较差,严重制约港区吞吐量的     

江苏盐城“港口联盟”扬帆出海

江苏盐城港港口局日前成立，并向四大港区授牌。这标志着该市以大丰港为主港区，与滨海港区、射阳港区、响水港区共同构成的盐城港正式组建，并和上海港、连云港港开展跨区域合作。江苏“港口联盟”“沿海版”由此在盐城正式出炉。