全球港口继续维持“弱增长”格局

由于目前偏弱的经贸环境尚未发生实质性转变,全球港口业的复苏之路或将变得更加漫长而崎岖。因此,预计下半年传统的"运输旺季"对港口生产的提振效用也十分有限。据上海国际航运研究中心最新发布的2013年第二季度《全球港口发展报告》显示,二季度全球港口生产运输状况依然延续年初以来的平稳态势,总体增速较上季度略有回升,但幅度有限,仍不及预期水平。由于目前偏弱的经贸环境尚未发生实质性转变,全球港     

2011年第1季度我国专用车市场分析

整体市场分析2011年第1季度,由于厢式、篷式及仓栅式载货车等货运型车辆的市场需求低迷,广义专用车市场表现不甚乐观,同比增幅进一步缩小至4%,环比下跌19%,总上牌数19万3029辆。相比而言,狭义专用车市场表现则较为乐观,同比增长37%,环比增长11%,结束了自2010年第3季度以来的连续环比下跌的趋势(见图1、2)。     

2011年第2季度我国专用车市场分析

整体市场分析2011年第2季度,广义专用车上牌数为23万8 965辆,环比增长24％;但同比则出现负增长,跌幅达到7％,这是自2009年第2季度以来,首次出现同比负增长.在狭义专用车方面,环比增幅继续上升,达到44％;但同比增幅则有所下降.     

2010年第3季度中国专用车市场分析

整体市场分析2010年第3季度,广义专用车总上牌数22万1427辆,同比增幅进一步缩小,从第2季度的39%缩小到第3季度的18%,相比第2季度,第3季度上牌数也减少了3万6000辆,环比下降14%。狭义专用车同比增长43%,环比下降17%,总上牌数5万7850辆,占广义专     

2011年第2季度我国客车市场分析

整体市场分析1.与上年同期基本持平,环比有所上升2011年第2季度,我国客车上牌数为4万820辆,环比上升12.45%,同比上升0.4%。2011上半年全国客车上牌数为7万7120辆,同比下跌3.6%(见图1)。     

韩泰轮胎2011年第3季度全球销售额同比增长23%

全球第7大同时也是成长最快的轮胎生产制造商之一的韩泰轮胎,于近日公布了其2011年第3季度业绩报告——全球销售额达1.69万亿韩元(约14.3亿美元),同比增长23%,公司第2季度营业利润1299亿韩元。自进入2011年以来,韩泰轮胎的季度销售额节节攀升,不断刷新历史纪录,这与其凝结尖端科技的高质量产品不断被消费者认可,以及强有力的市场活动带来的品牌价值大幅提升密不可分。在目前全球经济形势并不乐观的大背景下,     

2011年第1季度我国重卡市场分析

整体市场分析1.同比增幅继续缩小,环比小幅回升2011年第1季度,我国重卡上牌数为19万7446辆,同比增幅进一步缩小至2%,环比增幅小幅上升至6%(见图1)。在信贷缩紧的情况下能同比增幅缩小也在业界的预料之中。     

2011年第2季度我国重卡市场分析

整体市场分析1.自2009年第3季度以来首次出现同比下跌2011年第2季度,我国重卡上牌数24万6151辆,环比增长25%,同比下跌15%,自2009年第3季度以来首次出现季度上牌数同比下跌的情况(见图1)。2011上半年,国内重卡累计上牌数为44万3597辆,相比上年同期跌幅达8%。信贷