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1.
2.
MARPOL附则I修正案有关油燃料舱保护(oil fuel tank protection)的规定12A(regulation 12A,于2006年3月为IMO海环会第54次会议通过)于2007年8月1日生效。该新规定12A涉及所有具备总计燃油容量(aggregate oil fuel capacity)600m^3或以上船舶的燃油舱保护位置的要求和针对发生油燃料意外泄漏时的操作标准要求。 相似文献
3.
从满足港口使用要求的功能定位,适合项目实施的外部条件及施工方案的可行性等方面分析在海安新港建设桩基透空式防波堤的必要性。 相似文献
4.
5.
利用传真天气图判断异常路径台风的动态 总被引:1,自引:0,他引:1
此文回顾了2004年西北太平洋三个异常路径台风的特点,评价了JMH播发的传真天气图对其动态的预报,提出在航条件下使用传真天气图判断异常路径台风动态的注意事项。 相似文献
6.
IMO法委(LEG)于2004年10月25日~29日召开了第89次会议,该次会议同意拟在2005年10月举行外交大会,通过《1988年抑止有害航海安全的非法行为公约》及《制止对大陆架固定平台安全的非法行为议定书》的修正案(Amendments to the 1988SUA Convention and Protocol)。会议其他议项还包括难船沉骸清除公约草案(Draft Convention on Wreck Removal)、关于海员死亡、 相似文献
7.
航海专业就其专业性质而言,是具有专业性明显、技能要求高.并且要具有一定的外交性和国际性的特殊专业,这不仅为航运界所公认。而且也日益被社会所认识。国际上,近几年来IMO,STW分委会多次召开会议,已确定对原STCW国际公约进行全面审查和修改,新的STCW公约已基本拟定, 相似文献
8.
应欧委会副主席和负责运输专员Jacques Barrot先生的邀请,IMO秘书长Efthimios Mitropoulos先生于2006年3月16日访问了在布鲁塞尔的欧委会总部,商讨双方之问旨在促进海事安全和保安及环境保护的合作框架内事宜。该会晤是继Barrot干2005年2月访问IMO总部后的第二次会见。本次会晤期问,双方讨论了以下话题:欧委会第三个有关海事安全一揽子建议(the Commission’s Third Maritime Safety Package); 相似文献
9.
随着国际海运业的飞速发展,航运市场的竞争日趋激烈,港口国监督的标准和要求也越来越高。我国作为IMO A类理事国,“九五”后期国际航行船队在全球主要区域性港口国监督组织中迅速“降滞脱黑”,实现了“一年见成效,三年换面貌”的总体目标,履约水平明显提高,并于“十五”期间稳居各区域性港口国监督组织的“白名单”中。 相似文献