State ocean policy initiatives in Florida

Abstract

A territorial sea comprising 6.7 million acres of offshore lands extending three geographic miles into the Atlantic Ocean three marine leagues (nine geographic miles) into the Gulf of Mexico makes Florida the second largest “oceanowning”; state in the contiguous United States. Florida's history, climate, economic development, and worldwide reputation have evolved from the state's relationship with the sea. The state is now becoming aware that aggressive management of its ocean resources is necessary to preserve the future of that relationship. The purpose of this article is to present some of Florida's recent legal and policy initiatives that have been directed toward better understanding and management of ocean resources and uses.     

浅议海事行政处罚中的地域管辖

对海事违法行为实施行政处罚,“由违法行为发现地所在管辖区的海事机构管辖”可使调查、取证、处理的效率与结果得以充分保证,这一地域管辖原则更符合海事行政处罚的实际情况和特点。     

基于专项调查的属地与工具运输量分析——以辽宁省为例

我国铁路、民航等运输量统计都能够获得属地区域运输量,但公路运输量统计调查得到的是工具运输量,难以获得属地公路运输量,运输量统计与经济社会发展指标脱节.为了研究属地运输量,以2013年交通运输业经济统计专项调查为契机,有效利用全国各省专项调查数据,以辽宁省为例,探索分析公路属地客运量和属地货运量,并比较工具运输量与属地运输量的区别,进行流量流向分析.属地客运量与工具客运量基本相同,市级属地客运量与工具客运量的比值在0.91～1.15之间;属地货运量与工具货运量差异相对较大,市级属地货运量与工具货运量比值在0.70～1.68之间.在公路属地运输量基础上,进一步综合铁路、民航、水运等其他运输方式数据,可形成完整的区域综合运输量数据,进而深入分析研究交通运输与经济社会发展的协调关系,从而为有效推动综合运输体系协调发展奠定基础.     

海事诉讼协议管辖制度之探讨

依据《民事诉讼法》和《海事诉讼特别程序法》的规定,特定类型的海事纠纷可由当事人协议选择管辖法院.但现行海事诉讼协议管辖制度在案件类型、可协议选择的管辖法院范围、数量、管辖协议形式及默示协议管辖等方面存在着若干问题,应通过修改《民事诉讼法》的方式在我国建立完整、严密的协议管辖制度.     

区域交通预测中土地利用模型的研究

根据区域交通运输的特点,研究区域节点的土地利用状况与节点间交通需求二者之间的直接关系,改进以往区域交通需求预测方法中节点土地利用模型,建立区域中各节点的土地利用状况与区域中节点间交通量直接相关的两步式区域节点土地利用模型,即按照＂土地利用-交通需求预测＂的程序建立区域节点土地利用模型,可优化预测过程,提高预测精度。     

管辖权异议上诉程序探析

管辖权异议上诉程序旨在于案件管辖权方面为当事人提供更充分的救济途径,然而司法实践中经常被滥用。以管辖权异议上诉程序的价值为研究起点,在对该程序运行状况进行实证分析的基础上,揭示滥用管辖权异议上诉权的主要特点、危害及原因,并对如何规制管辖权异议上诉权的滥用进行了探讨。     

国土空间规划新形势下的轨道交通规划变革和对策

在国土空间规划新形势下,从轨道交通作为国土空间高品质发展重要支撑要素的角度,以宁波市轨道交通线网规划为例,探讨未来轨道交通规划在规划理念、手段、范围、体系4个方面的变革和对策,认为在规划理念上要遵循全面均衡发展的要求,在规划手段上要遵循"存量规划",思维更多采用"提质增效"措施,在规划范围上要拓展至区域以实现"多网融合...     

港产城融合发展关键问题研究

在建设世界一流港口及水运高质量发展背景下,港产城融合发展被提到新的高度,成为港口及所依托城市发展的重点。针对如何实现港产城融合发展这一难题,研究港产城融合发展的内涵及机理,分析促进融合发展的3个关键问题,给出解决思路,并结合规划实践,对不同类型港产城融合发展的关键问题进行分析。在新的国土空间规划体系下,研究思路及结论对促进港产城融合发展落地实施具有参考价值。     

Preface and Acknowledgments

Abstract

The term “mitigation”; has been used in connection with habitat losses attributable to federal water projects as early as the Rivers and Harbors Act of 1899 and the Fish and Wildlife Coordination Act of 1934. Most of the current requirements to mitigate habitat losses associated with water development projects apply to wetlands, as they are biologically productive and have been destroyed at an increasing rate during recent years by developers seeking prime land in the coastal zone. A case study of the Port of Coos Bay and the City of North Bend, Oregon, provides an actual experience of estuarine mitigation in a dredging project and an airport fill. The case was developed as part of a larger curriculum research study for seaport management. This article is primarily written as a case with a brief introduction and discussion of mitigation requirements, followed by the text of the case and ending with a series of hypotheses for further research.     

浅谈我国民诉法中管辖制度的缺陷及改进

诉讼管辖作为通往司法公正道路上的第一道生命线,意义重大,而我国民事诉讼法中管辖制度存在着许多不合理之处。文章从地域管辖、级别管辖两个方面分析其不足之处,并提出了适当扩大原告地法院管辖的设想,提出了进一步明确级别管辖的具体标准,使得级别管辖有明确的法律规定,严格限制管辖权的转移,尤其是下放性转移。