土地增值税的清算对房地产开发企业的影响及应对措施分析

研究目的：定量分析土地增值税的清算对房地产开发企业的影响，并提出应对措施。 研究方法：本文采用对比分析法，定量分析了土地增值税清算对房地产开发企业的影响和采取应对措施的效果。 研究结果：在土地增值税清算情况下，房地产企业的综合税负水平高于土地增值税预征情况下的税负水平，并且项目增值额越大，两种情况下房地产企业的综合税负水平的差别越大。 研究结论：针对土地增值税清算对房地产开发企业的利润有较大影响这一情况，可以采取集团内部转移定价和缩短项目周期的方式，从而有利于房地产开发企业将更多的利润留在企业内，合理、合法降低税负水平。     

铁路运输业实行增值税的研究

结合国家增殖税改革的发展方向，同时借鉴增值税发展的国际惯例，对铁路运输业现行的税负情况进行了分析，在将铁路运输业纳入增值税征收范围的前提下，提出铁路运输业的增值税缴纳方案，认为，若实行生产型增值税制，税率应为１０％，若实行消费型增值税制，税率应为２５％。     

前不久在渝召开的中汽协摩托车分会有关会议上透出信息：摩托行业可望享受"两温暖"

正在“做强做大”道路上奋力跋涉的中国摩托车行业近期频频遭遇暖风。11月30日,在重庆召开的中汽协会摩托车分会第二届三次暨第三届会员大会更是“暖风劲吹”,由于得到国家相关部门的关照,多年来一直困扰摩托车行业的税负过重、管理秩序混乱等难题有望解决,中国摩托车行业即将迎来“春暖花开”的大好发展时光。     

浅谈财税制度对铁路运输企业经济效益的影响

从财税制度角度具体分析了铁路运输企业亏损的原因及其对铁路经济效益的影响，并提出了相应的改革措施。     

减轻运输企业税负很有必要——访新国线运输集团财务总监张建

2012年1月1日,营业税转型增值税改革试点率先在上海实施,选取交通运输业、部分现代服务业开展营业税改征增值税试点改革。接着,北京、深圳等多个城市向财政部提交了试点申请或者表达了申请试点的愿望。营业税改征增值税后,作为国民经济命脉的交通运输业的税负到底会发生怎样的变化?是增加还是减少?税负增减会对整个交通运输行业产生何种影响?日前,笔者就该问题走访了新国线运输集团有限公司财务总监张建。     

“营改增”对服务型企业财务管理的影响及对策

通过分析"营改增"对服务型企业税负的影响以及因此带来的对企业财务管理(包括投资、资本融通、营运资金和利润分配)的影响,以码头公司为例,提出服务型企业做好财务管理工作,最大限度享受"营改增"带来的利好,寻求更好发展,实现利润最大化的对策。     

关于嘉兴港港口企业“营改增”试点税负测试分析

<正>2011年11月,财政部、国家税务总局下发了《关于印发"营业税改征增值税试点方案"的通知》(财税[2011]110号)和《关于在上海市开展交通运输业和部分现代服务业营业税改征增值税试点的通知》(财税[2011]111号)。2012年7月,财政部、国家税务总局再次下发《关于在北京等8省市开展交通运输业和部分现代服务业营业税改征增值税试点的通知》(财税[2012]71号)。2012年9月,浙江省交通运输厅下发《关于做好交通运输行业营业税改征增值税试点工作的通知》,并召开了布置会,嘉兴港根据要求制定了《嘉兴市港务管理局贯彻落实"营改增"试点工作方案》。     

面对“营改增”港口的喜与忧

<正>近期,国务院常务会议决定自2012年8月1日起至年底,将交通运输业和部分现代服务业纳入营业税改征增值税(以下简称"营改增")试点范围,由上海市分批扩大至北京、天津、江苏等10个省、直辖市和计划单列市。在税负不断提高的背景下,"营改增"成为当前结构性减税的一个突破口。不过,作为交通运输业重要的试点行业港口业来说,本应有利于减轻企业税负的"营改增",却在实际运作中给诸多企业增加了负担。     

我国的税收负担:现状与完善

税收负担的实质是国民收入分配中国家与纳税各方的分配关系,它分为宏观税负和微观税负。税收负担问题一直引人注目,因为税收负担适度与否不仅涉及国家能够集中财力的多少,而且涉及到纳税人的正常生产生活,直接关系着经济发展的进程和社会的稳定。本文立足于对我国税收负担的宏、微观分析,得出的结论是小口径宏观税负轻,大口径宏观税负重,企业微观税负重。为了更好地执行积极的财政政策,发挥税收对经济发展的促进作用,应确确定科学合理的税负水平。     

加强物流扶持政策的针对性和有效性

目前各级政府对于物流业发展的重视程度明显提高,各类扶持政策出台力度很大。但在实际工作中尚存在一些亟待解决的问题,主要体现为物流企业税负沉重,物流用地资源紧缺,发展环境有待改善。在未来工作中应通过管理部门和企业的共同努力,对物流业扶持政策的制定与执行过程进行适当的调整、完善和控制,有效提升政策的可操作性与实效性。