印度大力投资炼油业

在全球经济高速增长、工业化程度不断提高以及人口增长的情况下，印度未来的能源需求正成为令人关注的问题。印度是亚洲第三大发展中经济体，其人口占全球人口总数的15％，但油气资源仅占全球的0．5％。随着生活水平的不断提高，印度不得不进口大量低硫柴油和天然气，以防电力供应不足。     

世界油运市场月评

(2020年12月)12月上、中旬,国际原油价格继续上行,下旬小幅回调。上、中旬,沙特认为全球能源需求足以消化,从2021年1月起小幅上调原油产量50万桶/日,进而提高针对亚洲市场客户的油价;市场预期新冠疫苗的逐步上市将提振全球燃料需求;沙特油船爆炸令市场担忧可能出现供应不足的风险;美国国会就一项9000亿美元的疫情救助支出计划达成一致,多重因素助力国际油价持续攀升至52.26美元/桶,创9个半月以来新高。     

国际原油市场

一、近期油价水平 2010年11月份国际原油价格冲高同落。期川，荚联储6000亿美元购买公债计划令美元疲软，加之主要机构继续上调2010年全球能源需求预测，油价一度攀升至年内新高。随后，副绕爱尔兰债务危机以及中国政策收紧的诸多不确定性，油价出现回落。     

汽车节能及我国近期发展重点

不断增长的能源需求以及带来的污染和温室效应，已经成为制约汽车工业发展的瓶颈。     

11月份国际干散货运输市场述评

11月份国际干散货市场低位震荡。由于全球经济衰退导致能源需求持续下降,原油价格大幅回落,煤炭需求受到抑制,而铁矿石需求持续低迷,恐慌和忧虑一度主导干散货市场,具体表现为FFA交易量持续下滑和远期运费超跌,现货市场非理性下跌,11月11日BDI指数跌至818点,是1999年4月以来的最低。     

编者的话

<正>埃克森美孚公司日前发布了《至2030年能源展望》报告。该报告指出,到2030年,全球能源需求将比2005年增长约35%。中国已经成为能源消耗第一大国,经济的快速增长,使我们面临日益严峻的能源挑战。如何解决这一问题?扩大能源供应、采用新技术和清洁燃料,是切实可     

顺势而动——LIFAN 520领航

在如今国家大力提供节能环保的时期，作为对能源需求巨大的汽车产业而言，如何在生产过程中和产品中尽可能节约能源，成为了每家厂商不懈努力的目标。对于扎根重庆的力帆而言，继620CVT的推出后，新520的身上蕴含了更多力帆人对节能的理念。     

综合信息

未来石油占能源需求比重将下降；世界十大船级社9家入驻上海；明年7月起货船将实行新安全管理标准；中国伊朗签订油气开发台同；中海油谋建全球最大甲醇生产基地；泛珠三角水陆交通休系2020年建成；     

Future of the Energy in Asia

I have been in oil and gas business, orthe evergy business in Japan for almost40 years at Mitsubishi Corporation. I hope myfew words will be a useful contribution totoday‘s agenda“Energy Security in Asia“and“Energy and Environment“.     

“十一五”期间用钢需求分析

“十一五”期间，中国能源需求强劲，预计2010年消费25亿--33亿吨标煤，“十一五”期间能源建设投资3．5万亿元。到2020年前，我国能源工业累计投资将达到10万亿元，从2005年起每年将投资7000多亿元。同时，“十一五”将优先发展交通运输业：按规划将建设铁路新线1．7万公里，其中客运专线7000公里，2010年公路总里程将达到230万公里，比2005年新增35万公里，其中高速公路6．5万公里，比2005年新增2．5万公里，还要建设七个沿海港口的煤炭、进口油气、进口铁矿石中转运输系统和集装箱运输系统。