直接接触式蓄冷的试验研究

该文主要介绍了通过对直接接触式蓄冷系统的试验，观察到影响直接接触式换热的各种因素，并得出了蓄冷罐内容积换热系数随灌内水温的下降而减小，随初始水温的增加而减少，随罐内水位的升高而降低，随制冷节流阀开度增大而增大等结论。     

武昌站空调设计

介绍武昌站空调系统的设计,包括:室内设计参数、空调系统形式、冷热源、冷热负荷,以及消声隔振和空调自控等内容。     

重庆市某江水源热泵系统设计与分析

从冷热源角度出发,就重庆市某综合楼江水源热泵冰蓄冷空调系统进行设计与分析,并与传统方案进行经济性比较。重点介绍江水源热泵冰蓄冷空调系统节能、经济以及环保多方面优点,运行费用的节省尤为显著。同时,展望此项空气调节技术的发展前景。     

深圳地铁空调冷负荷特性对冰蓄冷技术的影响

以屏蔽门系统某深圳地铁站为例 ,对地铁冷负荷情况进行分析 ,针对地铁站的特点对冰蓄冷的控制策略进行调整 ,并对常规空调与蓄冷空调的投资分析比较。     

某城市地铁车站采用冰蓄冷系统分析

以某城市地铁地下站为例,从水系统的流程、与用户的连接方式、系统配置等方面分析了车站采用冰蓄冷的方案。采用该地下站的冷负荷数据,对车站冰蓄冷系统和常规制冷系统方案进行了技术经济比较,得到结论:由于该城市峰谷电价差超过3.5倍,采用冰蓄冷是可行的,但优势不突出。冰蓄冷方式利用电价差达到总费用最小,省钱但不省电。     

冰蓄冷空调系统在地铁车站应用的可行性分析

根据地铁车站的特点,通过全面的技术经济分析,认为在地铁中采用大温差供水和低温送风的冰蓄冷空调是可行的,可以节省初期投资和运行电费。     

广佛地铁夏南车辆段空调方案比选及冰蓄冷运用于该项目的设想

通过对广佛地铁夏南车辆段实际情况分析,对集中水冷系统及多联机系统进行方案比较。确定集中水冷系统方案,对系统进行了优化设计及对冰蓄冷运行于该项目的设想进行讨论。     

冰及HCFC-141b气体水合物蓄冷性能研究

在一台可视化蓄冷槽(容积为O.16m^3)的蓄冷实验系统上进行了冰和HCFC一141b水合物蓄冷实验研究．结果表明：HCFC-141b水合物主要在盘管的问隙中生长，具有非贴壁生长现象；在实验条件下冰的蓄冷量为HCFC-141b水合物蓄冷量的1．59～2．10倍。但HCFC-141b水合物蓄冷速率达6666.7kJ／h。是冰蓄冷速率的1.62倍．表面活性剂SDS对增加水合物蓄冷量的作用明显，比没有添加SDS时水合物蓄冷量增加约32％。同时对蓄冷速率也有提高．     

对确定冰蓄冷系统制冷机设计制冷量的看法

根据冰蓄冷系统的特点，对确定其制冷机设计制冷量的方法进行了讨论分析，并提出了一种比较科学的方法。     

冰蓄冷空调最佳运行策略探讨

冰蓄冷空调可取与否，取决于其所增加的投资能否在较短年限内收回，而运行策略的设计对此有至关重要的影响。文章对冰蓄冷空调的最佳运行策略以及释冷率和制冷机容量的选择进行了深入的探讨。