全文获取类型
收费全文 | 9301篇 |
免费 | 201篇 |
专业分类
公路运输 | 4409篇 |
综合类 | 2048篇 |
水路运输 | 1227篇 |
铁路运输 | 1661篇 |
综合运输 | 157篇 |
出版年
2024年 | 43篇 |
2023年 | 177篇 |
2022年 | 175篇 |
2021年 | 229篇 |
2020年 | 197篇 |
2019年 | 227篇 |
2018年 | 64篇 |
2017年 | 120篇 |
2016年 | 117篇 |
2015年 | 256篇 |
2014年 | 415篇 |
2013年 | 452篇 |
2012年 | 500篇 |
2011年 | 507篇 |
2010年 | 450篇 |
2009年 | 516篇 |
2008年 | 437篇 |
2007年 | 409篇 |
2006年 | 369篇 |
2005年 | 392篇 |
2004年 | 314篇 |
2003年 | 329篇 |
2002年 | 279篇 |
2001年 | 256篇 |
2000年 | 214篇 |
1999年 | 198篇 |
1998年 | 132篇 |
1997年 | 164篇 |
1996年 | 166篇 |
1995年 | 312篇 |
1994年 | 226篇 |
1993年 | 204篇 |
1992年 | 304篇 |
1991年 | 235篇 |
1990年 | 65篇 |
1989年 | 46篇 |
1988年 | 1篇 |
1987年 | 4篇 |
1965年 | 1篇 |
排序方式: 共有9502条查询结果,搜索用时 140 毫秒
1.
随着我国经济改革的进一步深化、市场经济的快速发展和交通运输业的蓬勃发展,公安部交通管理局发布,截至2021年12月底,中国机动车保有量已达3.95亿辆。汽车改变了传统的出行方式,给人们的生活带来了极大的便利,但是交通事故呈上升趋势,事故处理的数量和难度也在增加。特别是在一些司机肇事后,为了逃避刑事和民事责任,置伤者于不顾,驾车逃逸的情况时有发生,给交通事故的认定带来了困难。因此,必须充分利用交通事故现场的痕迹物证,为处理交通事故案件提供依据;随着科学技术的发展,司法鉴定中的痕迹物证应运而生。笔者将结合多年来道路交通事故痕迹物证司法鉴定的经验和相关鉴定案例进行分析,通过司法鉴定多学科的联合,探讨道路交通事故逃逸案件中痕迹物证的作用。 相似文献
2.
简要介绍了低地板车辆轴桥的结构特点及重要性,参考EN 13104、EN 13979、EN 13749等标准,对极限工况和运行工况下的轴桥进行载荷计算,并采用有限元方法对轴桥的静强度和疲劳强度进行计算,得到最大Von Mises应力和Goodman疲劳评定图,分析结果表明轴桥结构满足静强度及疲劳可靠性要求,该受力计算方法对同类产品有一定的参考价值。 相似文献
3.
钢桁梁桥由于其承载性能好和跨越能力较强等优点,在大跨度铁路桥梁中被广泛采用。但大跨度钢桁梁桥具有跨中挠度大、梁端转角大和温度变形敏感等特点,为了减小大跨度钢桁梁桥二期恒载、适应桥梁变形特性,在大跨度钢桁梁桥上采用新型明桥面轨枕板式无砟轨道结构。以南沙港铁路某大跨度钢桁梁桥铺设新型明桥面轨枕板式轨道为背景,采用有限元法建立大跨度钢桁梁桥上轨枕板式无砟轨道结构计算模型,研究了轨枕板结构参数对轨道受力与变形的影响,确定轨道结构的合理尺寸与参数。结果表明:轨枕板的外形尺寸直接影响其受力和变形特征;板下垫层的厚度对垫层的受力特性的影响较大;建议南沙港铁路某大跨度钢桁梁桥上采用具有2组承轨台、宽度为2800 mm的轨枕板,轨枕板厚度为280 mm,板下垫层厚度为120 mm。 相似文献
4.
5.
6.
8.
9.
为保护整流变换器及减少短路时电网中电容放电的影响,船舶中压直流电网中存在大量断路器,造成结构复杂成本高,为此本文提出三种结构的变换器,即基于级联H桥与多端DC/DC的结构(TMPDC),基于MMC整流与逆变的多级调压结构(MVR)和基于不控整流与模块化多电平变换器(MMC)驱动负载结合的结构(UR-MMC)。本文对三种结构的组成与特点进行了分析,并在电压谐波,功耗,体积,故障特性等方面进行了比较,最后通过仿真进一步阐述了不同结构在运行波形上的差异。通过各结构的特性分析,为中压直流电网在船舶上的应用提供了参考。 相似文献
10.
铁路独柱支承弯梁桥扭矩调整 总被引:2,自引:0,他引:2
利用空间有限元分析方法,对预应力等代荷载采用一种比较近似、简单、有效的处理,旨在通过合理的调整预应力束来调整扭矩。最后通过实桥模型试验对预应力束配置做出调整,并对结果做了相应的分析。 相似文献