船舶油舱蒸汽加热系统计算的软件实现

大型水面船舶的油舱众多，形状各异，加热盘管的布置差异很大，仅靠人工计算特别耗时，还容易出错？编制适用于船舶尤其足大型水面船舶燃油舱及滑油舱的加热计算程序刻不容缓：自主开发油舱蒸汽加热计算程序，把计算工作从繁重的人工计算转变为计算机计算，提高计算准确性和计算效率，大大促进油舱蒸汽加热系统的设计上作效率，     

浅议油船改装沥青船

沥青船主要从事沥青的远洋商业运输,为了方便货物的装卸、运输及安全等诸多因素,需要将沥青加热至液态储存在货舱内,并要求保持货舱恒温,由此对沥青船舱室的保温有着很高的要求。与其他舱室相邻货舱的舱壁反口、首尾横舱壁、边纵舱壁、上下斜坡、舯壁墩、横舱壁壁墩、梯道等处均需铺设保温材料作为绝热层,以有效阻止货舱区域热量的散失。文章总结了某船舶修理公司将某油船改装成沥青船的修理工程,从5个方面详细分析了沥青船改装的技术难点,以期对其他船厂对于该类型船舶的修理起到借鉴作用。     

寒冷气候运营船舶的压载舱防结冰系统设计及计算

文章以实际项目为例,探讨了加热盘管及气泡系统作为压载舱防结冰方式的适用性,以及具体的系统设计和相关理论计算。首先参照规范的相关要求,分析压载舱防结冰的热平衡过程,并根据结果分析加热盘管系统所需的能耗及热源设备配备情况。然后引进气泡防结冰的"热储备"理论,根据推导的公式计算系统的气量需求。最后将两种方式进行简单对比,为今后类似船舶压载舱防结冰系统的选用及设计提供参考。     

船舶加热盘管自动布置系统设计与开发

船舶加热盘管在船舶庞大的管路系统中占有一定的比重,但是船舶的管路三维布置设计还是通过手工一根根布置操作完成,其效率较低。为此,本文开展船舶加热盘管自动布置技术探索和研究。通过采用"S"型的路径规划方案布置管路和路径回溯算法来判断路径规划终止条件,完成空间内探路,以出口管路算法形成完整路径。最后应用加热盘管的总长度优化算法,达到设计长度要求。通过在三维平台开发和模型验证结果表明,船舶加热盘管自动布置系统可以缩短设计时间80%以上,取得良好效果。     

船舶油舱蒸汽加热系统计算的软件实现

大型水面船舶的油舱众多,形状各异,加热盘管的布置差异很大,仅靠人工计算特别耗时,还容易出错.编制适用于船舶尤其足大型水面船舶燃油舱及滑油舱的加热计算程序刻不容缓.自主开发油舱蒸汽加热计算程序,把计算工作从繁重的人工计算转变为计算机计算,提高计算准确性和计算效率,大大促进油舱蒸汽加热系统的没计工作效率.     

15000 t沥青船整体式液舱加热系统优化

为解决沥青船整体式液舱绝缘保温的问题，以15 000 t沥青船整体式液舱为研究对象，选用泡沫玻璃作为绝缘材料，进行液舱加热计算，优化加热盘管布置，完成加热系统优化，可对同类型船的加热系统设计具有指导和参考价值。