船检履约与应对IMO强制审核要点与措施研究

为促进全球海上安全和防污染相关国际公约的有效执行,国际海事组织于2009年批准了"IMO成员国自愿审核机制"强制化,我国将于2021年接受IMO的强制审核。船检占强制审核政府义务条款大部分内容,其被视为IMO进行强制审核的重点领域。因此,本文拟针对IMO履约规则及相关国际公约中有关船检的管理要求,对我国海事船检履约情况进行评估,分析我国船检海事立法与管理方面存在的问题,提出我国针对船检履约与应对IMO强制审核的要点及改进措施,以满足2021年IMO强制审核的要求。     

中国内外贸煤炭贸易合同之航运条款的比较

航运条款作为煤炭贸易合同的重要组成部分,对货物风险管理及成本控制均具有重要作用。从海上货物运输单证的签发与法律效力、承运人对海运途中货物灭失或损毁的责任、装港滞期费/速遣费的承担方三个方面对我国内外贸煤炭贸易合同的航运条款进行比较。通过比较研究发现,内贸煤炭贸易合同的航运条款尚有进一步修订完善的余地,立足我国法律法规实际,发挥市场行业协会的调节作用,成为内贸煤炭贸易合同航运条款未来调整的趋势。     

国际劳工组织及经修正的MLC 2006简介

自2013年MLC2006生效以来,该公约经过三次修正,现已获90个成员国批准,且这些国家的商船总吨位超过世界商船总吨位的91%。MLC2006的最新版本为“经修正的MLC2006”,其包括MLC2006以及已生效的“2014年修正案”和“2016年修正案”。MLC2006的结构分为“条款”与“规则和守则”两部分,并在其中插入了“海事劳工公约的规则和守则的解释性说明”。在MLC2006中,“规则和守则”的第3篇“起居舱室、娱乐设施、食品和膳食服务”与船舶设计、建造的关系密切。文中对第3篇,尤其是“起居舱室的一般要求”、“卧室”、“照明和餐厅”、“卫生设施”等内容作了介绍。     

超载引发事故,保险公司应否增加10％的免赔率

保险货车在一次运输途中,因超载等原因引发一人死亡、两车损坏的交通事故,并承担事故不要责任.对此,保险公司以保险合同后面所附《机动车第三者责任保险条款》第二十条关于“发生事故时,保险机动车违反《道路交通安全法》及其它法律法规中有关机动车装截的规定,增加10％绝对免赔率”为由,提出增加1 0％的免赔率,会得到法律支持吗? 一、案情回放     

IACS发布双壳油船和散货船协调共同结构规范(HCSR)

7月1日,际船级社协会(IACS)在其网站上公布了双壳油船和散货船协调共同结构规范(HCSR),供业界在今年7月1日至12月31日的反馈期内进行审评。建立一个协调共同结构规范的概念最早是在2004年6月提出的,被IACS委员会于2005年12月采纳并于2006年4月正式生效,但是由于适用于油船和散货船的规范在最初的拟定阶段是分开进行的,这就造成规范中一些技术条款适用的差异。因此,IACS自2008年开始就一直致力减少规范中的差异,     

车险费率市场化改革近在眼前 或带来车险行业三大变革

我国车险市场长期存在着销售误导、骗保等机构违规行为。车险条款也存在着无责不赔、高保低赔、不合理免责条款等霸王条款。同时,车险行业还存在理赔流程复杂、理赔速度慢等行业痼疾。这些都侵犯了车主的合法权益,并给车主的投保、理赔等带来诸多不便。车险费率的两轮改革相对于其它险种,我国车险的费率市场化改革起步较早。但始     

论优良船艺在狭水道船舶交叉相遇避让中的作用

从工作实际出发,结合作者所掌握理论知识和多年的航海实践经验,对港口水域船舶狭水道交叉相遇与横越情况会遇到的实际难题做出探讨。     

GB7258-2012《机动车运行安全技术条件》9月1日实施——有关“货车类专用汽车（挂车）”的修订与新增条款及解读

GB7258《机动车运行安全技术条件》是我国保障机动车安全运行而颁布实施的最基本的技术标准，它的修订与实施直接影响到机动车产品的研发、生产、销售以及在公路上的运行。     

《中国造船质量标准》修订内容介绍

为适应市场经济发展的需要，保证产品质量，满足船舶经营、贸易、设计、生产的需要，原中国船舶工业总公司决定组织编制《中国造船质量标准》，简称《标准》，1993年由原船舶总公司颁由实施（中、英文版），它是原船舶总公司批准实施的规范性文件。     

有关“避碰规则”中增加VHF条款的探讨

随着航运业的发展和船舶通航密度的增大，VHF通信在船舶避碰中的使用越来越广泛。为了使其在协助船舶避碰中发挥更有效的作用，建议在“避碰规则”中增加VHF条款，并就此提出了看法。