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1.
众所周知,目前我国的汽车拥有量位居全球第二。随着汽车消费的增长,废旧汽车总量也相应急剧增加。如不加快废旧汽车回收拆解与再制造行业的健康发展,将对环境、交通等方面产生严重影响。加快废旧汽车回收拆解与再制造行业健康发展,必须完善报废汽车回收利用的政策法规,严格市场准入条件,加大行业扶持力度,倡导行业自律发展等。其中,建立报废汽车回收管理网络尤其必要,以形成报废汽车回收的主管部门、企业及公安交通管理部门共享的信息网络,实现报废回收拆解的全程监控。 相似文献
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汽车正改变着人们的生活,改变着我国社会。汽车拥有量的多少和增长速度,也越来越受自然资源和社会环境的约束,越来越受城市道路和停车场等基础设施的掣肘。 相似文献
5.
城市交通机动化存在问题
城市交通机动化是人类社会进步的综合反映,中国加入WTO后,机动车价格大幅下降,城市机动车上牌数量放开,机动车拥有量逐年剧增。机动化水平的不断提高必然给城市交通带来巨大的压力。 相似文献
6.
随着汽车拥有量的不断增多,汽车火灾问题越来越引起人们的重视。了解汽车火灾发生的特点,掌握一些行之有效的预防和扑救方法,对确保人身安全尤为重要。下面介绍一些汽车火灾的预防和扑救的方法以供参考。 相似文献
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8.
节能减排已成为世界各国较为关注的问题之一,各国都在为此目标不断努力。然而对于交通碳排放量的控制并不理想。1990至2007年间,全球交通碳排放量增长了四十五个百分点。并且预计在未来的20年,来自交通方面的碳排放量会持续增加(Reducing Transport Greenhouse Gas EmissionTrends and Data 2010)。我国在近几十年来经历着飞速的发展,国民生活水平显著提 相似文献
9.
在堪称“欧洲自行车王国”的荷兰,自行车现已成为荷兰人上班、上学、运动健身、休闲娱乐或用于其他用途所必不可少的“随行伴侣190但随着荷兰自行车拥有量不断增多,自行车的失窃率也随之日趋上升。 相似文献
10.
全国政协委员、民盟中央副主席、清华大学汽车工程系主任欧阳明高在政协十一届二次会议大会发言时指出,我国人均汽车拥有量仅为世界平均水平的1/3,但汽车年耗油量已接近全国成品油总量的60%。为此,他建议抓住新能源汽车战略机遇,促进我国交通能源转型与汽车产业振兴。 相似文献