德国罚单最多是超速

在德国，一般驾驶碰到最多的罚单是超速。超速的处罚通知书一般会在事发后2周左右时间．邮寄到车辆所有手中．上面清楚地列出超遗的时间．具体哪一个路段．车牌号、规定的最高限速和车辆的实际明速．以及根据某项法规第几章第几款做出的处罚决定。信的背面一般会列出相应的法律条，     

一枚护身符

7月1日,在情势更变与民意之下,立法者从善如流,将现行公路管理法律法规旧制终结。《公路安全保护条例》(简称《条例》)恰如一枚公路建设成果的"护身符",使公路安全保护的法律手段更具可操作性,将中国公路法治道路从"口号式"推向"细则落实",良法之治的愿景也由"可期"跃至"可行"。     

政策与法规

交通部加强天生桥（万峰湖）库区水上交通安全管理；交通部海事局下发日本《出入围管理及难民认定法》部分法律条文修改的公告；交通部下发《中华人民共和国船舶安全营运和防止污染管建规则》对第三批船舶生效的通知；[编者按]     

交通事故的处理有章可循

《中华人民共和国道路交通安全法》实施一年多来,从处理交通事故的一线民警反馈的信息来看,由于各方当事人、不同部门的事故赔偿处理人员在对部分法律条文的内容上理解不一致,导致适用的法律条文和标准也不尽一致,给事故处理带来一定的困难,主要的原因限于群众自身对法律法规的     

漫说标准与设计

与标准有关的话题是一个复杂的话题。仅通过熟悉简短的定义而不是阅读大量的文本，对那些未接触过这个行当的人来说，标准不过是一堆生硬且令人厌烦的规定。说标准无处不在，生活在现代社会的人无不处于标准的包围之中，可能很多人会觉得言过其实。若非身受无标准可循之苦，恐怕没有什么人会对标准有着特别的敬意。而由标准派生出的标准化这一上了法律条文的词语，对多数人来说可能更是相当陌生的。如果让标准化工作者说一说标准与其它方面的关系。说浅了不过是些常识，说深了就会漫无边际而令大多数人昏昏欲睡。     

削足适履

任何审判都要依据法律法规,法院是审判机构而不是立法机构。然而宁夏灵武法院的判决书,竟把审判所依据的法律条文修改了。经他们“修改”后的条文，有力地支持了案件被告——灵武运管所。案件中的原告——被罚的出租车司机认为：法官若想支持运管所，也应该先向立法机关建议修改法规，而不能自己来“修改”法规条文。     

“导盲犬”的路在何方

近来，“导盲犬”能否上公交车（地铁）成为媒体热议的话题。作为典型的公共议题，“导盲犬”能否上车存在着不同的意见和认识。不过媒体上讨论却几乎一边倒，至少目前公交车、地铁因阻止“导盲犬”进入而成为众矢之的。我个人认为“导盲犬”上公交车，应该缓行，应该先把问题说清楚再来决定能不能上车和怎么上车。退一步说，只有社会各方在一起寻求折中和相互妥协的方案后，才能切实的保障盲人的利益，而这才是一个社会应有的理性精神。媒体一边倒的意见和对有关法律条文解读适用，     

论司法扣押和船舶留置权的关系

一前言在目前的实践中,海事法院在审理案件时经常会遇到这样的问题:“债权人留置后的船舶被其他债权人申请法院扣押,如何解决?”或者“扣押中的船舶留置权人因债务到期行使留置权,如何解决?”针对上述问题,本文紧紧围绕《中华人民共和国民事诉讼法》、《中华人民共和国海商法》