莫负黄河向东流

黄河自古就是一条自然通航水道，其横贯我国东、中、西部，经青海、四川、甘肃、宁夏、内蒙古、陕西、山西、河南及山东9个省（自治区），注入渤海，全长5464公里，总流域面积79．5万平方公里。     

发挥临港经济在鲁南经济带建设中的先导作用

京杭运河枣庄段自北向南流经枣庄市滕州、薛城、峄城、台儿庄4区（市）14个乡镇（办），流域面积1100平方公里，占全市总面积的24．2％。流域人口95万．占全市总人口的25.8％。近年来，枣庄市委、市政府通过充分发挥规划的先导作用，提升基础设施载体支撑能力，发挥港航物流带动作用，推进园区产业集聚，同时注重资源、环境、生态保护，促进可持续发展，港航经济迅速壮大，特色农业初露端倪，传统产业借水拉长，运河旅游势头强劲，产业集中区建设取得明显成效，沿运三次产业蓬勃发展，形成了新的经济增长点。     

黄河通航:何时梦想照进现实

美丽的黄河从青藏高原巴颜喀拉山发源而下奔入渤海,横贯了我国东、中、西部三个地区,全程5464公里,流域面积近80万平方公里,这条中国第二、世界第五,有着悠久航运历史的大河,几十年来却远离了舟楫。最近,加速黄河航运的开发步伐、振兴黄河水运事业的呼声在沿黄9省(区)日益高涨,古老河流或将焕发出新的航运生机。     

红河航运方兴未艾

辉煌的航运史 红河发源于云南省巍山和大理之间，纵贯滇西南，是云南省的五大水系之一，也是我国通往越南最大的河流。红河全长约1200千米，云南省境内692千米，流域面积39842平方千米，从云南的边境县——河口至越南海防港508千米，年总流量为1500亿立方米。     

赤水河航运发展的机遇与挑战

赤水河是长江上游的一级支流，发源于云南省镇雄县，向东流经滇、川、黔三省交界处，沿途接纳桐梓河、古蔺河、大同河等支流后到赤水市，再向东流，于合江县城汇入长江。干流全长460公里，天然落差1580余米，流域面积1．91万平方公里。     

小流域水文流量计算方法探讨

介绍京珠、沪蓉国道主干线武汉绕城公路东北段红羽村至豹獬段小流域设计流量计算的各种方法,总结出适合本地区的经验公式.     

安宁河流域水道级别的重新划分

本文应用A.N.Strahler的序列划分原则对安宁河流域在20万分之一航测图上可见的水道进行序列划分.确定水道级别、流域级别、水道分枝比及水道数量:给出水道级别与多年平均流量、流域面积、水力理论蕴藏量之间的经验公式;探讨水道级别的重新划分在水利水电事业中的作用.为本流域水利、水电、水土保持及区域的综合开发与国土整治等部门建立流域地貌方面的数据库和信息系统发挥一定的作用.     

桥梁洪水设计流量分析及计算

桥梁洪水设计流量的计算在桥位设计中有十分重要的地位,为避免桥梁水毁,保证桥梁在设计标准洪水频率下安全运营,必须在设计过程中对水文计算加以重视。由于水文系统是一个复杂的不确定系统,水文资料的获得相对有限,据此资料来推求大、中桥洪水设计流量时,因采用不同的理论及方法很可能得到差异较大的结果。结合参加浏醴高速公路的设计与建设工作的实践与经验,针对浏阳地区水文、水利的特点,基于浏阳河大桥的桥位设计,探讨了桥梁洪水设计流量的确定。     

长江产业带应借水转型

千百年来,江河已成为孕育社会文明与流域经济的摇篮。长江作为我国第一大河,干流全长6300公里,流域面积180万平方公里,约占全国总面积的1/5。在其覆盖下,长江流域已成为自西向东横贯我国人口密度最高的区域,同时也是产业规模最大、经济活动最活跃的区域。在内河发展又逢重要机遇之际,长江流域的产业结构将如何重整与布局呢？带着这个问题,我们采访了重庆市政府参事、原重庆工商大学校长王崇举先生。     

龙滩库区航运建设对贵州经济发展的重要意义

1龙滩库区周边地区发展情况 龙滩电站下距广西天峨县城15公里，为红水河梯级的第四个梯级，库区涉及广西、贵州两省（区），坝址控制流域面积98500平方公里，占红水河流域面积的71．2％、龙滩库区周边主要是贵州省的黔西南州和黔南州及广西的河池市。