参与国际道路运输大有可为

改革开放以来，边境贸易日益成为区域经济对外贸易的支柱和主要拉动力量。在综合运输体系方面，公路运输是目前中国与毗邻国家开展边境贸易的一种最主要的运输方式。在中国的东北边境贸易区、西北边境贸易区和西南边境贸易区，有一大批边境公路口岸正在发挥着国际道路运输的重要功能，一张以双边或多边协定为纽带，以沿边地区城市为节点，以边境口岸为前沿，向周边国家辐射的多层次、多方位的国际道路运输网络正在形成中。     

中朝水上边贸运输大有可为

党中央国务院明确提出“大力发展东北地区边境贸易，研究促进边境贸易发展的政策”，无疑是给辽宁水上边贸运输带来了新的发展机遇。     

新疆边贸出口服务政策的不足及其对策

当前新疆边境小额贸易出口服务政策不足,在园区扶持和货款结算便利化等方面存在的政策缺失,致使边贸出口面临相应制约。因此,应该对各类园区从科技兴贸创新基地促进和园区产业集群推动等方面进行特殊扶持,对货款结算便利化管理从构建区域性金融中心和推进跨境人民币结算等方面进行推进。     

中俄边境贸易的“开路先锋”——访黑龙江东辉集团董事长李大东

2007年12月22日,中央电视台新闻联播播出了一条简短的新闻:黑龙江省同江市与俄罗斯下列宁斯阔耶口岸的浮箱固冰通道正式建成通车,两地之间每年汽车运输的通行时间由原来的85天延长到150天,年货运量增加50万吨左右,同江口岸也由此实现了真正意义上的四季通关。整条新闻只有短短的几十秒,很多人可能还不知道浮箱固冰通道为何物。而此时远在东北中俄边境的黑龙江边,一群中国人却激动地抱成一团。他们     

俄罗斯交通近况以及中俄交通发展远景探讨

本文通过对俄罗斯的经济交通情况的考察，分析了中国与俄罗斯特别是中国东北地区与俄罗斯东部的交通发展前景。     

“界河”联合执法将破解监管难题

在广西,海事部门主要涉及到的“界河”管理河段为北仑河、平而河、水口河等,随着中越两国贸易的不断加大．特别是东兴国家重点开放开发试验区的成立,使得中越边境贸易日益活跃,在“界河”从事货物运输的船舶也逐渐增多。然而,目前相关部门暂未建立起“界河”边民贸易管理规范,中越两国间贸易相关法律法规也并不健全,加之文化差异等问题,海事部门对于“界河”的水上安全管理面临着诸多挑战。那么,在重压之下,海事部门是如何制定科学策略,对中越“界河”船舶航行进行全方位管理的？     

"一带一路"背景下黑龙江省对俄边境贸易与区域经济发展研究

分析"一带一路"背景下黑龙江省对俄边境贸易发展的现状,探讨了"一带一路"背景下黑龙江省对俄边境贸易优势以及面临的主要挑战。从优化调整贸易结构、做大做强对俄贸易龙头企业、强化口岸基础设施建设、完善对俄贸易结算机制四个角度,提出了"一带一路"背景下促进黑龙江省对俄边境贸易的建议。     

论中国——东盟自由贸易区与广西沿海港口的发展

中国———东盟自由贸易区已经启动,广西沿海港口作为拥有2亿多人口的中国大西南地区的主要出海口,应进一步实现与东盟国家的对接。一、我国政府决定与东盟建立自由贸易区的过程2000年9月,朱基总理在第四次东盟和中国领导人10 1会议上提出了建立中国———东盟贸易区的主张,在第二年11月举行的第五次东盟和中国领导人10 1会议上,做出了10年内建成该自由贸易区的决定,在2002年12月召开的东盟和中国领导人会议上,与会各方签署了《中国与东盟全面经济合作框架协议》和《中国与东盟农业合作的谅解备忘录》,决定2010年建成中国———东盟自由贸易…