法国马赛的轨道交通

马赛(Marseille),法国第二大城市和第三大都会区,普罗旺斯-阿尔卑斯-蓝色海岸大区的首府,也是罗讷河口省的首府.面积240.62 km2,人口162万.东南濒地中海,三面被石灰岩山丘所环抱.水深港阔,无急流险滩,万吨级巨轮可以畅通无阻.法国最大的商业港口,也是地中海最大的商业港口.     

廿载春华秋实

金秋十月，《摩托车技术》杂志迎来了20岁生日。20年里，我们用汗水浇灌希望，用信念守望未来，我们坚信路就在脚下，前方不论是海阔天空，还是急流险滩，我们都将勇敢面对。     

长江上游航道系统治理完成

2月27日下午2时30分．满载1000t货物的“安吉818”轮试航成功，顺利通过长江上游著名险滩铜鼓滩航道。此举标志着，经过中国航道部门长达5年的建设整治，长江上游航道系统治理已全面完成，通航条件明显改善，     

三峡库区促成长江自由港"登场"

2003年6月三峡库区形成，自古险滩密布，礁石林立，水流湍急的川江航道条件得到极大改善，为西部地区提供了一条通江达海的便捷通道。为此，建设重庆保税区，跨跃式发展重庆第三代自由港，以港兴城势在必行。     

岷江下游霸王滩滩险整治技术

岷江下游河段为天然航道,其具有典型的山区河流特征,碍航特性极其复杂,加之河道历年来受挖砂采石影响,航道条件严重恶化。针对该段航道中霸王滩弯、急、浅、险的碍航问题,采用平面二维水流数学模型,在碍航特性及滩险成因分析的基础上,从通航水流改善程度、挖槽稳定性以及船舶自航上滩等方面进行多组方案的比选和优化,确定较为合理的整治方案,同时提出山区河流类似滩险的整治原则、理念及对应措施。结果表明,修改方案1-1的总体整治效果较好,工程量较其他方案小,为推荐的整治方案。     

漓江游览航线及游览方式简介

“江作青罗带，山如碧玉簪”，以漓江风光和溶洞为代表的水景观有山青、水秀、洞奇、石美“四绝”之誉。从桂林至阳朔的83公里漓江河段，也称漓江精华游，还有“深潭、险滩、流泉、飞瀑”的佳景，是岩溶地形发育典型、丰富和集中地带，集中了桂林山水的精华，令人有“船在水中游，人在画中游”之感。     

山区河流支流河口航道整治

通过对支流汇流口河段水面形态、流速分布及泥沙冲淤特性等研究,基本揭示了它们随交汇角、汇流比、干流流量的变化规律;提出了按水量的差异性即汇流比对支流河口进行分类的方法.并对支流汇流口河段汇流特性、泥沙输移特点、滩险变化规律、治理原则、治理方法及航道治理技术,进行了较为全面系统的总结研究.     

险滩逐鹿 挥师碧海 每军首支登陆舰部队成立60周年光辉航迹回眸

2010年4月23日，是东海舰队某登陆舰支队成立60周年的纪念日。从当年南京草鞋峡江面扬帆启航。到如今万里海疆劈波斩浪，中国海军首支登陆舰部队在现代化建设的画卷上留下一串坚实的航迹。     

上湄公河险滩航道的局部整治影响评价

介绍湄公河4国商船通航合作情况及上湄公河局部航道整治项目的背景，分析工程对环境影响的评价，总结工程实施效果。     

汛期反枯水情下长江上游航道养护对策

采用实测资料分析了长江上游近年的水沙条件变化,认为2022年汛期反枯水情将给航道养护工作带来不利影响。通过总结近年的航道养护疏浚实践,提出了长江上游航道养护疏浚工作主要存在重点浅滩不利演变趋势加剧、碍航浅滩数量增加、碍航时间和维护疏浚时机高度集中、疏浚组织难度大等问题。为应对可能出现的不利水文条件下多水道集中出浅问题,提出加强中长期水情预测预报、对重点浅滩进行精准设计、采取将航道养护疏浚和整治建筑物维修相结合的综合养护方式,可为航道养护和航道治理提供参考。