发动机过热故障分析

冷却系统泄漏由于泄漏而造成的冷却剂缺失是造成发动机过热最普遍的原因。可能的泄漏点包括水管、散热器、加热器芯、水泵、恒温器罩、汽缸垫、防冻塞、自动变速箱冷油器、汽缸盖等。检测步骤及     

铁路保温车的发展

正 序言铁路与公路的冷藏运輸不同于一般的运輸。食品运送条件日益严格,是当前冷藏运輸中的特点。铁路、公路保溫車的发展趋勢将依这些条件为轉移。本文試图說明食品加工的工艺条件和技术条件,以及冷藏运輸中的技术問題。只有考虑了这些因素,才能制成具有高度技术水平的保溫车。     

防冻液的使用须知

防冻液是发动机的冷却剂，优质足量是维护发动机正常水温的重要保证。有些司机朋友对此不够重自视，给车辆运行带来一些麻烦。 一、防冻液的作用 很多人认为，防冻液的作用就是使发动机在冬天寒冷的时候不被冻坏。其实，防冻液还有防腐、防锈、防沸、防水垢的功能。     

主冷却剂泵变频启动的建模与仿真

主冷却剂泵在全压启动时,电机会产生很大的启动电流,而变频启动方式可以有效降低主冷却剂泵电机启动电流.本文建立了主冷却剂泵电机电磁转矩、电流数学模型,对主冷却剂泵的启动特性进行了研究.仿真结果表明,变频启动有效降低了主冷却泵电机的启动电流峰值,启动电流的峰值随着变频时间的增加而减小.     

船舶核动力装置一回路小破口失水事故处置规程研究

利用建模仿真的方法,对船舶核动力装置一回路系统发生无法隔离的小破口失水事故进行研究。结果表明,只要采用正确的运行方案,可以在保证主冷却剂泵不受汽蚀影响的条件下,利用主冷却剂泵的低速运行,排出衰变热,使系统压力较快地降低到低压安全注射系统投入运行的压力,有效地保证反应堆安全。     

牵引变流器发冷却的应用经验及展望

蒸发冷却是一种主要用于牵引变流器的冷却技术，蒸发冷却组件内部为自然循环的冷却剂，外部采和通风冷却，组件为铸铝结构，十分坚固，适用于最苛刻的周围条件，至８０年代末，正在使用的或已经定货的蒸发冷却组件已超过３３００套，它们大大功率ＧＴＯ变流的应显示特别的优越性。一个典型的实例是德国ＤＢ铁路的４０１型（ＩＣＥ）动车组的变流器。管使用的冷却剂Ｒ１１３属于目前有急议的碳氟化合物，但理蒸发冷却仍将是对环境无的     

柴油机加压冷却的试验

本文介绍英国铁路在2750马力D57机车上采用空气加压封闭式冷却系统的情况。现代机车柴油机的比马力输出在逐渐而又稳定地增大,此马力输出是用每单位重量或每单位扫气容积所具有的     

主冷却剂流量连续变化调节反应堆功率可行性研究

通过建立主冷却剂流量连续变化调节反应堆功率仿真模型,引入二回路负荷变化,对核反应堆热工水力瞬态过程进行分析研究,并与控制棒调节功率方案进行对比。结果表明:在低功率运行工况下,通过连续改变主冷却剂流量能够实现反应堆功率的调节,并满足反应堆热工安全性和机动性的要求。     

从引擎信号里发现故障

早些年,如果汽车引擎出了毛病,多半要找机械师来修理。但是现今的汽车都是由电子设备武装的,光靠"机械师"的手工维修可能无法判断故障出在哪里。所以在检修汽车故障时,不能仅仅靠纯手工方法来操作。     

用于运动的耐用总线电缆

德国易格斯公司是适用于拖链应用的高柔性电缆专家,现进一步拓展了其原先就系列齐全的Chainflex总线电缆。CAT5e/GigE电缆CFBUS.PVC.045适用于干燥环境,而CFBUS.PUR.045适用于有油或冷却剂的环境,现均可现货供应。用于拖链的总线电缆的主要任务,就是确保即使在数百万个运动循环后,仍然能满足相关总线协议传输特性。易格斯