全文获取类型
收费全文 | 684篇 |
免费 | 29篇 |
专业分类
公路运输 | 233篇 |
综合类 | 163篇 |
水路运输 | 117篇 |
铁路运输 | 182篇 |
综合运输 | 18篇 |
出版年
2024年 | 1篇 |
2023年 | 21篇 |
2022年 | 18篇 |
2021年 | 19篇 |
2020年 | 9篇 |
2019年 | 25篇 |
2018年 | 9篇 |
2017年 | 9篇 |
2016年 | 17篇 |
2015年 | 20篇 |
2014年 | 30篇 |
2013年 | 33篇 |
2012年 | 28篇 |
2011年 | 39篇 |
2010年 | 41篇 |
2009年 | 42篇 |
2008年 | 36篇 |
2007年 | 52篇 |
2006年 | 35篇 |
2005年 | 39篇 |
2004年 | 37篇 |
2003年 | 36篇 |
2002年 | 20篇 |
2001年 | 17篇 |
2000年 | 19篇 |
1999年 | 14篇 |
1998年 | 2篇 |
1997年 | 6篇 |
1996年 | 8篇 |
1995年 | 7篇 |
1994年 | 6篇 |
1993年 | 3篇 |
1992年 | 8篇 |
1991年 | 1篇 |
1990年 | 6篇 |
排序方式: 共有713条查询结果,搜索用时 265 毫秒
1.
为了满足部队急、战时在黄土地区抢建道路的需求,利用ANSYS/LS-DYNA软件对爆炸挤密法中不同埋置深度的条形药包对黄土的挤密效果进行研究。从外观特征、密度等值面等方面发现了炸药能量在竖直方向上有所泄露的现象,进而通过应力型耦合系数的实验数据,定量地计算了炸药的比例爆炸埋深在1.0~2.0m/kg~(1/3)的条件下能量在竖直、水平方向上的泄露程度。进一步结合爆腔体积数据,发现了在浅埋深条件下土体挤密效果与比例爆炸埋深、药包间距的规律。最后为爆炸挤密法处理地基施工提出建议。 相似文献
2.
轴瓦贴合度的好坏不仅与自身材料的诸物理指标有关,且与模具的结构参数有关。本文在 分析现 行模具结构及带料压弯整形变形状况的基础上,提出改进模具结构的相应措施。 相似文献
3.
本文叙述了郑州市一居民小区加固软土地基时采用水泥土桩挤密的一此 的做法,探讨了适当缩短桩长、加桩距来提高复合地基承载力的问题。 相似文献
4.
隧道自承体系形成机理的分析 总被引:3,自引:0,他引:3
随着自承体系的构思自提出以来一直未能予以从理论角度来论证它。本文利用简化的有限元模型,结合自承体系的定义提出的划分其各个结构层次的判据,对开挖后的围岩状态进行了定性分析,取得了与量测资料较为一致的结果。对隧道自承体系的构思也从数值分析的角度给予了论证。 相似文献
5.
6.
文章描述了密封试验方法,回顾了一般允许的泄漏程度,指出了现代密封设计所能达到的地步,评价了用以推测泄漏情况的理论关系,并论述了加剧泄漏的某些因素。 相似文献
7.
8.
混凝土挤密桩加固软土地基时,可根据其孔隙比变化和含水量不变的原理,分别求得桩间土的地基承载力和桩的承载力。运用温克尔地基局部变形理论、弹性地基梁的计算方法求解地基的变形和承载力。 相似文献
9.
10.
基于FLAC3D有限差分软件,建立密贴交叉组合地铁地下车站结构的三维计算模型,研究强震作用下密贴交叉组合地铁地下车站结构的三维非线性地震反应特性,并与单一浅彬深埋地铁地下车站结构的地震反应特性进行比较。研究结果表明:密贴交叉组合车站结构中,由于上下层车站相互作用影响,对上下层车站的相对水平位移均具有放大作用;上层车站的加速度放大系数小于浅埋车站,而下层车站的加速度放大系数略比深埋车站的大,且变化率较大的部位均发生在密贴交叉部位;下层车站的存在,时上层车站结构的应力有一定的消弱作用,但是由于两车站结构相互作用影响,在两车站交叉部位出现应力集中,致使交叉部位应力出现明显的放大效应。 相似文献