全文获取类型
收费全文 | 4904篇 |
免费 | 130篇 |
专业分类
公路运输 | 1338篇 |
综合类 | 800篇 |
水路运输 | 993篇 |
铁路运输 | 567篇 |
综合运输 | 1336篇 |
出版年
2024年 | 16篇 |
2023年 | 136篇 |
2022年 | 119篇 |
2021年 | 133篇 |
2020年 | 133篇 |
2019年 | 140篇 |
2018年 | 45篇 |
2017年 | 92篇 |
2016年 | 129篇 |
2015年 | 156篇 |
2014年 | 239篇 |
2013年 | 269篇 |
2012年 | 291篇 |
2011年 | 260篇 |
2010年 | 284篇 |
2009年 | 249篇 |
2008年 | 297篇 |
2007年 | 233篇 |
2006年 | 217篇 |
2005年 | 171篇 |
2004年 | 174篇 |
2003年 | 178篇 |
2002年 | 161篇 |
2001年 | 138篇 |
2000年 | 98篇 |
1999年 | 99篇 |
1998年 | 88篇 |
1997年 | 101篇 |
1996年 | 69篇 |
1995年 | 72篇 |
1994年 | 70篇 |
1993年 | 59篇 |
1992年 | 31篇 |
1991年 | 39篇 |
1990年 | 18篇 |
1989年 | 18篇 |
1988年 | 6篇 |
1987年 | 1篇 |
1985年 | 1篇 |
1965年 | 4篇 |
排序方式: 共有5034条查询结果,搜索用时 750 毫秒
1.
2.
文中基于壳单元建立了管道的上卷和校直有限元模型,模拟了管道在卷管铺设过程中的弯曲和反弯曲变形,计算了卷管铺设过程中管道的弯曲曲率、塑性应变及椭圆率等参数的力学响应,并且分析了铺设张力对管道残余椭圆率的影响。研究表明,卷管铺设过程会使管道产生较大的累计塑性应变和残余椭圆率,而铺设张力又加剧了管道的椭圆化程度。 相似文献
3.
针对无锡地铁1号线南延线车辆启动时冲击率相对较高而引起的冲动问题,文章通过理论分析和现场试验,提出了针对性的解决方法,并对提出的方法进行了实际测试验证。结果显示该方法能有效降低车辆启动时的冲击率,提高乘客乘坐舒适性。 相似文献
5.
通过分析轨道交通信号系统的基本控车原理,结合车辆牵引制动系统的特点,找出信号与车辆配合控车存在的难点,提出改善列车运行舒适度的可行性方案,并进行探讨。 相似文献
6.
为了实现高铁运营单位与旅客之间的利益均衡性,让旅客积极参与到高铁票价的制定过程中,使高铁票价更具合理性和普遍性.通过分析不同运输方式的时效性和模型的适用性,以时效票价率为依据,建立拍卖过程中的叫价策略和应价策略.并给出虚拟条件下的拍卖流程,实例验证得到能反映客运市场供需关系的动态定价策略.研究结果表明:成交价格、收益率、上座率及成交期望趋于稳定时,应价方对拍卖方的降价幅度具有较高的接受度,成交价格随着收益率偏好系数的增大而增大,而随着上座率偏好系数的增大而减小,这说明合理的成交价格应当是收益率和上座率综合的结果;相较于目前研究,该模型让旅客参与定价,更加符合现实场景中的动态定价,为高铁运营单位定价提供了相应的决策支持. 相似文献
7.
8.
油气管道的清管与化学处理 总被引:1,自引:1,他引:0
文中首先介绍了清除油气管道内结蜡的两种方法及两种化学除蜡剂。然后提出了一种清管器与化学处理法相结合的一种清管工艺。最后叙述了管内壁防腐技术及清管器的选择原则。 相似文献
9.
10.
海流引起海底管道悬空的数值模拟 总被引:8,自引:0,他引:8
海底管道悬跨将影响管道的安全运营.在海底管道稳定性设计中,需要合理分析具有初始嵌入深度的海底管道产生悬空的物理机制.本文对海流作用下铺设于砂质海床上的海底管道悬空进行了数值模拟.求解不可压缩流体N-S方程,分析了海流作用下管道周围的流场特性,研究了管道两侧的压力分布特性和海床表面剪应力的分布特点.在管道绕流流场分析的基础上,通过对土体渗流方程的求解,得到了管道周围砂质海床内的渗流场以及渗流水力梯度场的分布情况.与海床表面剪应力计算结果进行比较分析发现,管道下方渗流出口处土体的流土渗透破坏将诱导管道发生悬空. 相似文献