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近年来随着新能源汽车的渗透率不断提高以及汽车行业内卷加剧的同时,市场对汽车产品功能变化的频率需求也在不断提高。整车开发的思维已由“工程技术导向”逐渐向“市场需求导向”转变。为了满足市场对整车产品的差异化、个性化需求,新产品新功能从开发到交付应用的速度也越来越快。文章阐述了敏捷方法在新形势下如何在整车项目开发中应用,并提出了一些建设性的意见。 相似文献
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在传统的新能源汽车开发流程中,目前主流的整车控制系统开发模式是"V"型开发模式。V模型又叫RAD(Rap Application Development,快速应用开发)模型,是软件开发过程中的一个重要模型,由于其模型构图形似字母V,所以又称软件测试的V模型。它通过开发和测试同时进行的方式来缩短开发周期,提高开发效率。经过研究发现,通过一种集成多种新能源汽车测试设备的多功能测试台架,有机会在新能源汽车原来的开发流程基础上,提前验证新能源整车及各零部件,进一步缩短开发周期。文章对此测试台架进行进一步的探讨。 相似文献
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网关是汽车不可缺少的信息枢纽,在汽车开发过程中同样可以发挥重要作用。文章旨在利用网关对汽车信息的处理能力,结合快速原型硬件系统,利用基于模型的开发语言进行二次开发,实现在汽车台架测试和整车试制过程中的程度调试作用。文章利用Matlab软件编写算法程序,利用dSPACE公司的RCP系统的硬件和软件设备开发网关模型并集成控制算法,采用其配套的上位机测试和监控软件Control Desk进行程序的测试。本文开发的网关模型通过了台架测试和整车测试,实验结果表明,此网关开发平台可以很好的满足汽车开发过程中网关及部分控制器算法的实验验证需求,具有很好的实用价值。 相似文献
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随着我国汽车市场消费环境的转变,整车企业以结果为导向的销售管理模式已经无法适应市场竞争需要。销售漏斗是科学反映机会状态以及销售效率的一个重要的销售管理模型,文中基于汽车销售流程构建了适用于汽车行业销售管理的漏斗模型,并介绍了该模型在整车企业中的运用方法。 相似文献
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针对汽车嵌入式软件的质量管理,指出其难点主要为变更管理、软件测试和发布管理,基于这 3 方面难点开展研究。通过建立流程规范,包括控制器软件变更管理流程、软件版本管理流程、基于 ASPICE 流程的 V 模型软件开发流程,以及建立控制器单体、多系统交互及整车的三重验证模型体系,以优化变更管理和软件测试不充分的质量管理问题,并遵循计划、实施、检查、总结、再优化(PDCA)原则来规范软件发布的要求。基于研究结果,优化了汽车嵌入式软件质量管理过程,以确保软件开发、生产和售后的质量一致性。 相似文献
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整车集成正向开发是一个汽车企业研发能力和水平的表现,客观科学地比较不同车企之间的整车集成正向开发价值能力具有指导意义。根据整车集成正向开发的工作内容,采用了V字形正向开发流程并作出了修正,定义了评价整车集成正向开发价值能力的9个一级指标和33个二级指标,构建了整车集成正向开发价值能力评价模型,并且基于该模型,对自主品牌7个不同车企的整车集成正向开发价值能力进行了量化对比。研究结果表明,产品策划权重系数最大,对整车集成正向开发价值能力的贡献最大。从综合水平上看,车企J的综合表现最优,在产品策划、项目管理、整车性能集成和整车功能定义方面有明显的优势,且没有明显的短板指标;其他车企因为短板指标影响了综合得分。 相似文献
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在“软件定义汽车”及智能化、网联化趋势下,软件对汽车的重要性持续攀升,汽车软件的安全越来越重要。为了应对针对汽车不断发生的网络攻击安全事件,汽车企业需要在软件开发的早期及早识别软件的缺陷和弱点,在软件开发的各阶段介入安全措施。因此,一种“安全左移”软件安全开发管控平台被提出。平台可协助汽车企业落地实施软件安全开发,积累软件安全开发技术,储备软件安全开发人才,帮助企业不断完善软件安全开发流程,增强软件产品安全能力,提升汽车企业整体安全水平。通过在汽车企业的落地,有效减少了汽车软件产品的安全漏洞,管理上全局可视,业务上安全内生,形成了汽车企业的安全开发流程标准。该平台为汽车行业软件安全开发管控提供了新的思路。 相似文献
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为提高汽车产品的外观静态感知质量,本文提出了一种全新的外观静态感知质量在设计开发阶段的控制流程和方法,引入了二维质量控制矩阵模型,整车验证模型和整车检具等全新的概念和思路,并介绍了如何将这些方法应用到汽车开发流程中。最终证明,外观静态感知质量控制方法为我国汽车的自主开发提供了一种切实可行的质量控制系统。 相似文献
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<正>软件,是当下Tier 1发力的主要赛道之一。软件定义汽车的背景下,车辆的核心竞争力已经不再停留在传统的硬件层面,软件赋能车辆成为大势所趋。据麦肯锡预测,软件在D级车(或大型乘用车)上的整车价值正在持续稳定增长,预计到2030年占比将达30%。通过将车辆的功能和控制从硬件中解耦,软件赋予了汽车更高的灵活性和可升级性。零部件供应商麦格纳正为这一目标持续发力。日前,在最新一期“黑科技来了”线上技术分享直播中,麦格纳的专家详细介绍了麦格纳的能量与运动控制软件,这是一种模块化的软件平台,通过先进的数据获取以及软件策略,实现对能量的高效管理和精准的车身运动控制。 相似文献
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正随着新能源汽车的推广及应用,作为新能源汽车的核心部件,整车控制器在整车上发挥着越来越重要的作用,了解整车控制器(VCU)的功能框架及软件的工作流程,对了解整车如何运作及设计和开发维修起到了抛砖引玉的作用。整车控制器功能框架新能源汽车在运行过程中,应用层控制软件通过判断底层信号的输入需求,来进入相应的工作模式。加速踏板位置、制动踏板位置、电机状态、电池状态、车速、温度等信号是软件控制运行的基础,依此 相似文献
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悬架的类型选择和参数设定决定了整车的平顺性,文中介绍ADAMS/Car模块的功能特点,结合现代汽车开发流程要素以及各种类型悬架实例,着重阐述了ADAMS/Car模块在现代汽车整车平顺性设计中的应用。 相似文献
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随着汽车驱动系统和新技术的日趋多样性和不确定性,整车企业全面布局,传统的NVH开发管理方式已经无法适应汽车新形势下的要求。文章建立了一种全新的敏捷迭代式赋能管理体系,为同一架构不同车型不同驱动系统的NVH开发提供了一种高效和高质量的开发管理方式,该方式同样适用于汽车行业难题的跨部门解决。 相似文献
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悬架的类型选择和参数设定决定了整车的平顺性,文章介绍了Adams/Car模块的功能特点,结合现代汽车开发流程要素以及各种类型悬架实例,着重阐述了Adams/Car模块在现代汽车整车平顺性设计中的应用. 相似文献