高铁列控中心设备远程监测及智能诊断系统研究

为了提高现场列控中心设备故障处理和原因分析的自动化水平和效率,研发了高铁列控中心设备远程监测及智能诊断系统。软件采用B/S架构和C/S架构联合开发模式并进行分布式部署,利用专用传输通道将各站列控中心信息汇集,实现对各站点列控中心设备运行状态的远程监测;采用多源数据集成技术,实现基础数据、运维数据、历史数据等显示、存储和管理;采用BIM技术,实现设备及其运行状态的直观显示;通过大数据分析技术,对设备健康状态进行实时监测,做到故障早发现、早诊断、早处理;采用智能诊断专家系统,智能分析故障原因,指导维护人员处理故障,缩短故障延时。详细介绍了该系统的结构组成、工作原理、实现功能和关键技术,通过现场实际运用,验证了其远程监测和智能诊断功能的有效性。     

日立H-Freedom storage存储系统,数据安全的保障

对于美国诺福克南方铁路这样一个拥有3.36km铁路线路,运营业务横跨美国境内22个州的大型铁路运输公司来说,用于运营控制和经营管理的计算机数据信息是公司最重要的资产和关键的生产要素。如何解决数据应用、传输和存储中的安全问题,并且在发生突发事件后能够快速、完整地实现主机灾难恢复,是一项艰巨而且富有挑战性的工作。 2002年10月2日,日本日立数据系统公司宣布,该公司为美国诺福克南方铁路公司建立了基于Hitachi Freedom Storage的网络存储系统。系统由5套Hitachi Freedom StorageTM Lightning 9900TM　Series系统、Hitachi True CopyTM和Shadow ImageTM软件组成。日立数据公司的这套网络存储方案能够在不影响正常业务的前提下,将诺福克南方铁路公司总部的实时数据通过网络传输与公司远程站点建立的数据库实现镜象操作。这种网络存储结构的特点是,不论哪一个站点发生突发事件,系统都能够确保诺福克南方     

基于AFC数据的站点类型与空间特征分析

利用昆明市2020年AFC刷卡数据和POI数据，采用K-means聚类算法将昆明市83个轨道站点划分为商办综合型、商住综合型、商住成熟型、商住开发型、单一就业型及景区枢纽型6类，在此基础上对站点类型进行空间特征挖掘和站点周边土地利用关联性分析。研究发现：（1）轨道对于拉伸城市空间框架、促成重要城市交通走廊作用显著，然而居住用地和就业用地的扩散程度存在不同步现象。（2）建成环境尺度、POI类别与站点类型间存在较强关联，即站点居住功能越强，与用地类别的关联关系影响范围越大，而站点商业功能越强，与用地类别的关联关系影响范围越小。研究成果可以为轨道站点差异化管理策略提供依据。     

运维操作平台的设计与实现

随着铁路设备数量的逐渐增加，传统的运维方式已无法满足设备维护的需求，而便捷高效的操作方法对于自动化高速发展的今天尤为重要。根据实际需求，开发和设计出一款综合性运维操作平台，该平台将数据与操作相结合，实现了数据备份，模糊检索，批量远程自检，数据同步，以及网络错误告警提示等功能，实现对Windows服务器、Linux服务器及网络设备的数据管理、批量连接性能测试及远程快捷操作，从技术方面为运维工作提供帮助。     

ARIMA模型在城市轨道交通短期客流预测中的应用研究

城市轨道交通站点的客流监控与短期精准预测对实现高效列车调度、防范安全隐患、降低运营成本具有关键作用。文章通过优化ARIMA模型参数对不同时间粒度下天津地铁某站点周一到周五的AFC客流数据进行预测,预测结果表明ARIMA方法能够准确预测城市轨道交通站点的短期客流。减小客流数据时间粒度能够获得更多的客流数据细节信息,有利于提升预测的精准度。研究发现即便在客流数据能够通过平稳性检验的情况下,对客流数据进行差分处理依然能够明显提升ARIMA模型的预测精度。     

IP电话应用于交换机系统的设计

文章介绍IP电话应用于交换机系统的构成，对系统中的转发器功能及其具体实现方案进行了阐述。     

高速铁路防灾安全监控系统软件设计

高速铁路防灾安全监控系统分为现场设备层、站点层、中心处理层、应用终端层。论述其整体框架及各层间连接方式,重点分析应用服务器的设计方法,定义层间数据传输格式。论述高速铁路防灾安全监控系统软件设计,分析应用终端层、中心处理层、站点层的功能。应用终端层可实现对站点和监测点的实时监控,中心处理层能够实现数据记录和存储、历史数据读取、数据更新、报警判断和数据转发,站点主机能够及时将信息上传给中心处理层,处理中心处理层下发的命令。     

利用UUCP实现站段数据共享

介绍了兰州铁路局利用Unix的UUCP方式，简单、快捷、经济、有效地实现站段数据的远程通信，达到全局物资系统数据共享。     

基于DirectShow的音/视频传输系统设计与实现

在基于卫星通信的IP网络上,采用DirectShow架构,设计音频与视频数据的采集、编码,网络传输、解码及回放的解决方案,并用Vc++编程实现.为远程故障诊断、远程技术支援及远程视频监控等系统,提供通过语音与视频进行实时交流的功能.     

浅谈南京地铁1号线信号系统的降级模式

在简要介绍南京地铁1号线信号（ATC）系统特点的基础上，重点对该系统RTu（远程终端单元）降级模式及其实现条件、功能顺序（数据流程）进行了阐述与分析。     

CIR设备GIS数据远程升级系统研发

为满足铁路CIR设备GIS数据升级和管理维护需要,研发了基于GSM-R网络的GIS远程升级系统,实现CIR设备GIS数据计划管理、远程自动升级、版本管理和记录查询等。     

钳夹车远程安全监测系统研究

钳夹车在电气化铁路区段运输作业过程中，禁止司乘人员进入操纵室区域跟车监控。为实时掌握钳夹车运行中主要运用信息，开发远程安全监测系统，以及Web网页和APP终端软件。通过远程安全监测系统采集、汇总和存储钳夹车运用过程中工作状态数据，实现故障具有可追溯性，为钳夹车的故障数据传输及远程监测报警提供技术支持。     

铁路货车车辆转向架无源无线振动传感与监测系统

转向架是铁路货车车辆的关键部件，因货车上无电源供给，且车辆在运用过程中存在随机编组，因此很难开展铁路货车转向架状态监测与故障诊断的相关研究。针对这一问题，文章研究了一种包括车载转向架无源无线振动传感与监测组件、测速发电模块、轨旁数据基站和远程故障诊断中心的铁路货车转向架无源无线振动传感与监测系统，系统通过安装在货车轴端的微型轴端测速发电机、测速发电模块为车载转向架无源无线振动传感与监测组件供电和提供速度信号，由振动传感与监测组件的信号采集处理CPU经组合传感器、信号调理电路、模数转换电路同步采集货车转向架的振动、冲击和温度信号并预诊断后通过WSN网络发送到轨旁数据基站，轨旁数据基站运用多线程WSN网络接收并缓存货运车辆的运行状态监测数据后再通过4G/5G网络自动将数据传输到远程故障诊断中心，远程故障诊断中心对列车运行状态数据进行分析处理与故障诊断后实现对货车转向架的智能运维。该系统已装车进行运行试验，试验结果表明，系统能实现铁路货车转向架的无源无线振动传感与监测，及时发现故障，确保货运列车安全行驶。     

远程监测技术的前景展望

远程监测技术现今保证了铁路的安全和效率,然而,这项技术的前景依赖于对设备故障的预测。随着持续扩张的通信网络,无论卫星、地面或者蜂窝系统,促进了远程监测技术的进步,设备远程维护技术得到了进一步发展。供应商正着力于获取恰当的数据,并将数据发送给恰当的人员,从而实现特定资产的最优管理。同时供应商正着眼未来,规划着新一代远程监测技术能够实现的功能。     

基于ZigBee和GPRS技术的列车远程监测系统设计

基于ZigBee技术组网、GPRS技术远程传输、labVIEW软件平台编写上位机软件,设计了城轨列车牵引电机及齿轮箱远程监测系统,实现了列车牵引电机和齿轮箱三维加速度及温度的网络化实时采集和数据远程传输.试验测试表明,该系统采集数据准确、数据传输实时性较好,能够完成车运行状态的远程连续监测.     

基于公共交通卡数据的城市轨道交通大事件影响分析模型

利用基于公共交通卡数据的城市轨道线网客流数据进行反演的模型与算法,对大事件发生前后线网各站点的客流存量进行了分析和重构。反演得到的客流数据可以客观反映大事件的发生随时间变化对发生站点和邻近站点的影响。在此基础上,定义了城市轨道交通线网每个站点的大事件影响因子。该影响因子可以比较客观地反映大事件对各个站点的影响程度。实证分析证明了基于公共交通卡数据的城市轨道交通大事件影响分析模型的可靠性和有效性。     

基于K-Means聚类算法的城市轨道交通站点分类及客流特征分析

文章立足于沈阳市轨道交通站点800 m范围内的人口分布、开发强度、公交接驳、路网长度分布、站点位置属性、站点客流数据等六大维度数据,采用K-Means聚类算法将城市轨道交通站点划分为居住型、商业商务型、综合开发型、产业型、交通枢纽型五大类;基于站点聚类成果,叠合多样化数据分析总结各类站点客流的普适性规律,可为后续站点周边基础设施完善、站点客流预测、车站运营组织方案做出指导。     

DNC系统在备料车间的应用

文章阐述DNC系统在备料车间的建设和应用,通过DNC系统实现了下料数控设备网络连接、数控程序的远程传送、设备状态数据的远程采集以及数据的集中管理和分析,提高了数控设备的利用率和工作效率。     

基于郊区轨道交通站点分类的客流特征和换乘系统优先级分析

结合大量实地调研数据,按照站点区位条件、站点周边地区土地利用性质、开发规模和强度等数据,将郊区轨道交通站点划分为七大类.基于郊区轨道交通站点分类,结合轨道交通站点客流调查数据分析了客流时间分布规律,出行目的、换乘方式、合理交通区域特征指标.提出基于轨道交通站点分类的换乘系统优先级规划要求.     

GYK设备远程监测维护技术研究

介绍GYK设备远程监测维护系统的设计和结构,通过远程实时监测GYK设备工作状态、运行数据、轨道电路信号、数据版本等信息进行分析预警,对于实现GYK设备管理规范化、科学化,切实提高GYK设备维护管理水平、保障安全生产具有重要意义。