浅议我国重型汽车技术发展趋势

汽车技术的快速发展,为重型汽车的发展奠定了雄厚的技术基础;国家加大基础设施建设的投资力度及水电、矿业、油田、公路和铁路的建设、城市交通运输和环保工程建设等加大了重型汽车的需求,为重型汽车的发展创造了广阔的市场空间.未来10～15年内我国重型汽车技术发展的方向是全面改善和提高重型汽车的技术性能.     

技术提升为核心--刍议我国重型汽车发展

我国重型汽车的现状汽车技术的不断创新,为重型汽车的发展奠定了坚实的基础。当前,我国正逐步加大基础设施建设的投资力度,在水电、矿业、油田、公路、铁路、城市、环保工程及军队建设等方面都增加了对重型汽车的需求,为重型汽车的发展提供了广阔的市场空间未来10～15年内,我国重型汽车技术发展的方向是全面改善和提高重型汽车的技术性能。目前我国的重型汽车产品系列单调,主要系列是解放、东风的中型车升级型和3个重汽的斯太尔系列及北方奔驰的梅赛德斯—奔驰技术引进型等。斯太尔系列经过20年的技术消化,比较适合目前的市场,在载质量15吨…     

日本重型汽车工业简述

本文阐述了日本重型汽车工业在政策、技术、销售几方面的现状及其发展态势，并对日本和四大重型汽车公司的基本概况，产品主要特点及最新车型做了介绍。     

斯太尔汽车技术引进对我国重型汽车产品技术进步的影响

对80年代初期我国重型汽车技术水平和斯太尔91系列重型汽车技术水平进行了简介，并在此基础上以近十年来我国对斯太尔汽车技术的消化吸收和重型汽车工业的发展为线索，分析了斯太尔汽车技术引进对我国重型汽车产品技术进步的影响。     

发展高速重型汽车应注意的问题

伴随着我国现代化建设步伐走入社会经济的高速公路已有十年的历史，高速公路的快速发展，对以货运为主力的重型汽车提出了严峻的挑战，因为历史造就了我国现有重型汽车的水平不能适应高速公路的使用要求。本文分析了我国重型汽车的技术差距，并就发展高速重型汽车汽车应注意的问题阐述了个人的看法。     

重型汽车业的发展亮点：中国重型汽车市场探析

国民经济的发展对重型汽车的需求越来越大。但是，目前国内重型汽车存在着价格和使用费过高以及车辆管理法规不尽完善等方面的问题，致使重型汽车销售不畅，重型汽车生产企业长期处于亏损的困境。针对这些问题，本文指出只有加大产品开发的力度，提高市场应变的能力才是企业持续发展的关键。根据分析，本文认为开发重型专用汽车产品，适应重型专用汽车市场和高速货运市场发展的需要是重型汽车业发展的亮点。     

治超对重型汽车发展的影响

1 我国重型汽车的发展历程 上世纪50年代末济南汽车制造厂第一辆黄河JN150的问世拉开了我国重型汽车生产的序幕.1965年国家投资建设川汽,引进法国贝里埃公司技术生产红岩汽车,1968年投资陕汽生产延安汽车.但在随后的20年内我国重型汽车的进口量达到国内产量的1.65倍.鉴于我国汽车工业缺重少轻的严峻局面,1983年国家引进了奥地利斯太尔公司91系列重型汽车技术,并组建了包括济汽、川汽、陕汽以及一批零部件配套企业在内的重型汽车联营公司(现经过优化组合成三家重型汽车公司).1986年,当时的第二汽车(现东风集团)引进美国康明斯B发动机和日产平头驾驶室系列,生产8t级载重汽车.很快一汽集团也推出9平柴,加入了重型汽车生产的行列.重型汽车的生产逐渐进入了繁荣的时代.     

重汽集团公司车用油料的现状及发展趋势

重型汽车工业的发展对车用油料提出了更高的要求，车用油料的技术进步也对重型工业具有显著的推动作用，重型汽车车用油料现状不能满足不断发展的高质量高技术发动机的要求；重型汽车的发展急待车用油料的发展与之同步；油料升级换代对适应和促进重型汽车的发展具有十分重要的意义。     

重型汽车零部件喷漆室探讨

近年来我国重型汽车行业发展比较迅速，促使我国重型汽车溶装技术产生了质的飞跃，逐步与国际接轨。目前国内重型汽车涤装要求具有很高的装饰性、根强的防宿蚀能力和良好的耐候性。     

建立现代企业制度——职工董事、监事进入公司法人治理结构的认识与实践

重庆重型汽车集团公司是国有投资主体投资的由四川汽车制造厂改制设立的有限责任公司。经过引进法国贝利埃军车技术建设我国重型军用汽车生产基地的第一次创业，实施“军转民”产品结构调整的第二次创业和引进奥地利斯太尔重型汽车技术建设具有“质量优、品种多、规模大、效益高”特色的新重汽的第三次创业，企业已经发展成为拥有“红岩”、     

重型汽车AMT副箱气缸材质的研究

重型汽车具有质量大、负载多、使用工况复杂等特点.为了满足这些特点,并且使其动力性和燃油经济性达到最优状态,总速比范围大、档位数多是重型汽车变速器发展的主要方向.而档位数的增多(8～16个前进档),就必须采用带有副变速器的箱体结构.但是副变速器的采用和档位数的增多,加大了驾驶员的操纵难度和劳动强度,手动机械式操纵机构已不适应当今重型汽车的发展.为适应重型汽车高档化、电子化、节能化的发展趋势,使重型汽车操纵自动化具有重大的现实意义.     

诚信和联合是我们永远的追求——日本进口重型柴油汽车配件联合会

改革开放以来，随着国民经济的高速发展，我国引进了大量的进口重型汽车，为了确保这些进口重型汽车的维修保养和正常行驶，节约有限的外汇资金，自力更生地生产和供应常用易损耗配件，逐步加大进口才柴油汽车配件的国产化比重，提高国产、进口配件的质量和知名度，抵制假冒伪劣配件混入市场，有效地协调生产，经销商和用户     

我国重型汽车技术发展现状分析研究

1概述 2007年度，我国重型汽车累计销售48．75万辆，同比增长59．64％，成为汽车工业亮点之一；2008年上半年，重型汽车仍是增长最快的汽车产品细分市场，累计销售38．72万辆，同比增长51％，基本呈现“井喷”式放量产销态势。综合分析认为是相关政策、法规和标准的实施效应、旺盛的市场需求、原有和至2006年底建成产能超常规释放等因素所致。从产品技术发展看，中高端差异化产品的竞争基本取代低质低价同质化产品的恶性竞争局面，体现出我国重型汽车技术的总体进步。但着眼于全球化条件下的市场竞争，特别是安全、环保等方面法规、标准的快速变化，我国重型汽车工业面临诸多被动局面，值得分析研究。     

我国重型汽车市场发展分析及预测

本文通过对重型汽车发展的回顾，当前我国重型汽车工业基本路线局和现状，重型汽车市场的分布及重型汽车的市场前景分析，提出重型汽车的发展方向，通过对影响重型汽车几大因素，近几年重型汽车市场走势及１９９６年宏观经济形势的分析，对１９９６年重型汽车产量进行了定量预测。     

《重型汽车集成开发先进技术》列入国家863计划

近日，国家科技部公布了关于“十一五”国家高技术研究发展计划（863计划），由中国重型汽车集团有限公司承担的《重型汽车集成开发先进技术》名列其中。     

中国重汽最新产品——期太尔王系列重型汽车

近几年来，随着国民经济的快速发展，特别是运输总量的增加，大吨位重型汽车的需求量增长迅猛。在各类载货汽车中增长最快，在可预见的时期内，大吨位重型汽车产品将是国内汽车市场的主要增长点之一。中国重型汽车集团有限公司审时度势，果断决策，按“新重汽”制订的主导产品“四个平台”的发展战略，力争在重型汽车行     

双中间轴变速器优势效应之比较

改革开放30多年来,伴随我国重型汽车工业的蓬勃发展,重型汽车变速器制造研发技术取得了令人瞩目的成就,一系列适合中国国情并拥有自主知识产权的新产品源源不断地投放市场,为重型汽车的升级换代提供了基础保证。变速器是汽车传动系中的重要组成部分,其技术发展趋势与整车技术的发展息息相关。上世纪80年代,国内重型汽车变速器产品技术主要引进于美     

我国重型载货汽车行业现状及市场发展分析

近年我国重型汽车行业保持快速增长，重型汽车占汽车总产销量的份额已上升到20％左右。重型汽车优势企业为一汽集团、东风集团和中国重汽集团，其产销集中度为98％。2002年重型汽车市场仍将快速发展，市场竞争日趋激烈，市场需求呈多元化格局，需求量在23万辆左右。目前，国内重型汽车生产企业已经形成第一梯队、第二梯和第三梯队的竞争格局。     

我国重型汽车市场现状及其发展分析

1.我国重型汽车行业现状我国重型汽车行业经过30多年的建设与发展,已具有了相当的规模与能力,共累计生产了14万辆重型汽车。生产我国第一辆重型汽车的济南汽车制造总厂截止到1990年7月24日共生产“黄河”牌五个系列、81个品种的重型汽车10万辆,占同期国产重型汽车     

重型汽车的发展前景

本文论述了重型汽车在我国国民经济中重要作用，分析介绍了重型汽车经营发展方向和世界重型汽车整车设计的趋势和措施。