2500TEU内贸集装箱船船型开发设计

针对内贸箱船货运近海航行,重箱化及散货集装箱化的需求,对2500TEU级内贸箱船船型的开发思路与各方面的特点作了介绍。该船型具有低航速、大载重吨、高装箱率、快捷牢靠堆装系统的特点,目前已成功升级了第二代2500TEU船型。     

28400DWT多用途集装箱船总体设计

28 400 DWT多用途集装箱船是上海船舶研究设计院为江阴海澜中谷船舶租赁有限公司专门开发设计的内贸经济型集装箱船,兼顾运输散货及杂货。该船型布置合理,具有吃水浅、空船重量轻、载货量大、重箱数高、油耗指标优秀等特点,适应国内市场的需求。详细介绍了28 400 DWT多用途集装箱船的总体设计。     

敞口箱船在近洋航线上的适航性探讨

敞口箱船(OTCS)有的称之为无盖箱船(NCCS),即将在我国的近洋航线上问世,从而开辟我国近洋集装箱班轮运输新的一页。敞口箱船是没有舱口盖的集装箱船,但其线型、基本结构、推进系统、操纵性能等方面与常规的有盖集装箱船没有区别。敞口箱船不再以舱     

大型箱船加装废气脱硫系统设计研究

随着IMO对船舶在全球区域限制硫排放法规生效,营运船舶加装废气脱硫系统需求日渐火热。文章以大型集装箱船加装混合式脱硫系统为研究对象,重点研究了加装过程中需要考虑的脱硫系统设计选型、设备及舱柜布置、烟囱设计等关键技术问题。为大型箱船或其他船型安装混合式废气脱硫做出有益的技术探索和积累。     

CCS检验的14500TEU集装箱船首制船顺利交船

正近日,由中国船级社(CCS)负责检验的5艘14500TEU集装箱船首制船"COSCO SHIPPING HIMALAYAS"轮顺利交付。"COSCO SHIPPING HIMALAYAS"轮由上海江南长兴造船有限责任公司为中国远洋海运集团建造。该船型为沪东中华造船集团自主设计,优化了设计方案,在低速低耗、船型线型、高载重量等方面突破技术难点,与同型箱船比,油耗更低,节     

大型集装箱船加装混合式脱硫系统船体设计

基于多型超大型集装箱船加装镁基法混合式脱硫系统工程项目,从船体设计的角度分析总结了改装要点。根据混合式脱硫塔系统新增的设备和舱柜,以及布置和系统上的要求,重点研究了加装过程中烟囱外形和结构尺寸、舱柜布置、烟囱振动以及防沉淀等关键技术问题。本文为大型箱船或其它船型安装混合式废气脱硫提供了技术参考和设计经验。     

泉州船东"眼热"内贸船型、智能船型满足所需所求,点赞船院实力

2021年1月8日,上船院在福建泉州举办了首届船型推介交流会. 会上,上船院与各位嘉宾进行了技术交流.设计一部石慈忠技术经理和王峰副主任介绍了内贸集装箱船、散货船和液货船船型,以及三维一体化设计模式转换的进展. 作为内贸船型的开拓者,上船院深耕内贸航线多年,基于对港口、航道、码头以及市场发展的深入了解,开发出的"安全、节能、环保、智能"的优秀船型,得到了船东的积极反馈.同时,三维一体化设计模式的开拓契合了船东对高效优质设计的需求.     

我国沿海内贸集装箱运输的最佳船型

针对我国沿海内贸集装箱运输市场的特点以及沿海内贸集装箱运输港、线、船、货的现状，充分考虑影响我国沿海内贸集装箱运输市场和船型选择的因素，建立沿海内贸集装箱运输最佳船型的选择模型，运用非线性规划的方法，以单箱最大利润为目标函数，求得最佳船型。以天津——广州（南沙）航线为例对模型进行验证，得出我国沿海内贸集装箱运输的最佳船型为载箱量6000TEU及船速22kn的结论。     

无舱盖集装箱船的结构特点

无舱盖集装箱船是一种较新的船型。本文从船体结构方面阐述该船型与常规集装箱船相比所具有的一些特点，并提出了高舱围、短骨壁和双重底等新的观点。     

船市复苏背后的力量博弈——访中国船舶工业经济与市场研究中心主任包张静

今年一季度,在三大主流船型市场上,一些实力雄厚的船企和嗅觉敏锐的投资(投机)者又开始加大抄底力度。挪威船王狂下订单、希腊船东掀起订造矿砂船高潮、达飞轮船欲订造超大型集装箱船、英国石油公司BP签22艘油轮合同、加拿大船公司塞斯潘拟订15艘箱船、日本加价造船……在国内,中海发展豪赌百亿元逆     

提高和改善大型集装箱船舶装载能力的探讨

充分掌握大型集装箱船在满足船舶规范规定的适航、适货条件（船舶吃水、稳性、强度、系固、安全航行及适货要求），结合国际及国内有关法规及港口有关规定，提高和改善其装载能力，发挥更大经济效益是值得深入探讨的。     

无舱盖集装箱船货舱强度研究

无盖集装箱船在货舱满载工况下的货舱强度是这种新型船舶结构设计的关键，本文通过１０００箱无舱盖集装箱船货舱强度的研究表明，只要考虑到这种船舶的受力特点，通过精心设计计算，无舱盖集装箱船的货舱结构是能满足强度要求的。就结构而言，设计和制造这种无舱盖集装箱无特别的困难。     

Multi-agent system with iterative auction mechanism for master bay plan problem in marine logistics

The support of containerization to trade development demands an efficient solution method for the container loading problem in order to reduce shipment and handling time. Hence, the stowage planning of containers is critical to provide speedy delivery of resources from the area of supply to the area of demand. Moreover, information on container terminal activities, structure of ship, and characteristics of containers is distributed among stowage planners. This information imposes constraints, and so the master bay plan problem (MBPP) becomes NP-hard. Therefore, a multi-agent systems (MAS) methodology is designed to effectively communicate the information and solve the MBPP sustainably. In the designed MAS methodology, an information exchange system (IES) is created for stowage planners to bid for ship slots in each experimental iterative combinatorial auction (ICA) market. The winner in the ICA experiments is provided with the ship slots, and the entire bay plan is prepared. Further, the ship-turnaround time is validated using the data obtained from the benchmark problem.     

集卡调度方式对集装箱港区碳排放的影响

集卡已成为集装箱港区内的主要碳排放源,尤其两艘大型集装箱船舶同时作业时,港区内集卡碳排放问题严重。针对该情况下集卡调度模式的特征,基于智能体仿真技术构建集装箱码头生产作业微观仿真模型,定量分析传统先卸后装、双船一装一卸、同贝同步装卸工艺下集卡调度方式与集卡配置数量对船舶在港时间、集卡碳排放量的影响。实例表明,采用同贝同步装卸作业方案可保证装卸效率,并有效减少集卡碳排放,而集卡配置数量只对集卡怠速行驶产生的碳排产生影响。     

船舶岸电系统在集装箱码头的应用

靠港船舶岸电系统具有可以减少污染物排放和提高能源利用率的优点,正在我国港口大力推广。为探讨岸电系统在集装箱码头的应用前景,以大窑湾北岸某集装箱码头为例,利用仿真模型核算多种情景下2020年大窑湾北岸集装箱码头船舶使用岸电前后的碳排放量,并分析不同装卸效率对船舶的碳排放的影响。结果表明,集装箱码头使用岸电系统可实现低碳效益,提高装卸效率有利于船舶碳排放的减少,但应考虑提高装卸效率会引起装卸机械碳排放增加。     

基于改进遗传算法的集装箱装载优化问题研究

在考虑一些实际应用中的约束条件下,提出一种船用集装箱装载优化问题的改进遗传算法。实例仿真结果说明该算法的有效性和实用性,可以直接在实际中应用。     

800 TEU敞口集装箱船总体设计

敞口集装箱船是一种出于提高装卸效率、增加经济性等目的,允许不设置舱口盖的特殊集装箱船型。由于其集装箱货舱的特殊布置,货舱容易因甲板上浪而引起进水,进而对船舶安全造成十分不利的影响。文章主要介绍一型近海航区800 TEU敞口集装箱船的总体设计(包含其总布置),通过上浪试验的方法确定干舷,并完成在敞口货舱浸水情况下的完整稳性和总纵强度的核算等。     

多用途船集装箱装载工况直接计算分析

多用途船的货舱内装载集装箱的固定形式与普通集装箱船不同,船级社及船舶的设计、建造方对此类船舶结构强度的安全性和可靠性投入更多的关注。为此,参照中国船级社钢质海船入级规范的要求,研究提出了舱内载荷的模拟方法,以某多用途船舱段结构强度有限元计算分析为例,分析研究集装箱横向运动和垂向运动惯性力对船体结构强度的影响。为多用途船装载集装箱工况的结构设计提供准确的分析方法。     

我国主要内贸集装箱航线运量预测

在对我国内贸三大货源地中各主要运输节点集装箱生成量进行预测的基础上，根据各种运输方式进行合理分流，得出了未来10年我国主要内贸集装箱航线的运量，并依据预测结果对我国内贸集装箱运输的发展提出了建议。