全国主要港口运行综述

9月份,全国规模以上港口受台风天气及去年基数较高影响,货物吞吐量、外贸吞吐量和集装箱吞吐量增速均有不同程度下降。     

基于首位度和位序-规模法则的长三角港口群发展演化分析

为了深入剖析长三角港口群的等级规模分布及演化规律，以货物吞吐量和集装箱吞吐量为衡量港口规模的指标，运用港口首位度和位序-规模法则对长三角地区港口规模分布进行研究。结果表明：长三角地区港口间差距不断缩小，港口等级规模分布由首位分布向位序-规模分布演变；江苏省港口等级规模结构比较松散，高位序港口集聚效应不明显，浙江省港口吞吐量分布则过于集中；长三角港口群规模分布总体上呈分散化发展趋势，未来需要加快推动内河港等小型港口的发展，进一步优化港口体系结构；长三角港口群的货物运输已形成比较稳定且分散的系统，而新兴集装箱港口不断涌现，集装箱运输发展迅速，其等级体系仍在不断变化，长三角集装箱港口的规模分布集聚程度更高。     

潜艇噪声振动同时基测量与噪声源分析技术

本文介绍了潜艇噪声振动同时基数据采集的测量技术，通过潜艇噪声振动同时基数据分析。对潜艇噪声源的分布与贡献进行了分析。     

九月份全国主要港口运行综述

<正>9月份,全国规模以上港口受台风天气及去年基数较高影响,货物吞吐量、外贸吞吐量和集装箱吞吐量增速均有不同程度下降。一、货物吞吐量增速明显回落据9月份快报统计,全国规模以上港口完成货物吞吐量89861万t,同比增长5.9%,较8月份增速下降8.1个百分点。其中,沿海港口完成61407万t,增长7.4%;内河港口完成28454万t,     

世界石油运输航线分析

石油运输市场是国际航运市场的重要组成部分。一个多世纪以来，世界石油海上运输已形成一定规模并形成几条主要的海运航线。但石油产销地分布和各国石油运输政策的变化影响着石油运输航线的布局和油船船队的构成及石油接御港口的分布与规模。本文结合这几方面对当前国际石油运输航线进行了分析，并作出未来发展趋势预测。     

八月份全国主要港口运行综述

<正>2017年8月,全国规模以上港口生产总体保持良好发展势头。一、货物吞吐量保持增长,增速有所放缓。8月快报统计显示,全国规模以上港口完成货物吞吐量106?852万t,同比增长4.8%,增速较上月放缓5.8个百分点,主要受去年同期基数波动等因素影响,但较去年同期仍加快1.3个百分点,     

2月份全国港口运行情况解读

全国规模以上港口货物吞吐量完成4．3亿吨．同比增长12％。其中．外贸1．5亿吨．同比增长7％。港口吞吐量增幅较去年的22％有明显下降．主要原因是去年同期的外贸货物吞吐量基数较高。     

航运企业委托经营中不对称信息博弈的联合确定基数法

委托经营是航运企业管理下属经营公司所普遍采用的一种方法，如何合理确定委托人与代理人之间的上交利润基数，是航运管理学中最敏感而又棘手的问题之一，通过对美锐步国际公司（Reebok International)在经营活动中采用不对称信息博弈的“激励模型”所存在弊端的分析，提出运用联合确定基数法的对称论模型则可有效地解决这一问题，实践证明，联合确定基数法可达到委托方与代理方双赢的最佳激励效果。     

发展中的澳中海事关系

澳大利亚与中国在海运业具有密切的、重要的关系。两国同为贸易之国,且都依赖于海运。 澳大利亚海运规模名列世界第五(以吨公里为基数),占全球海运贸易量的13％。澳大利亚99.9％的进出口依靠海运,为4.8亿吨。     

11月份全国主要港口运行综述

<正>2017年11月,全国规模以上港口生产保持增长态势。一、货物吞吐量保持增长。11月快报统计显示,全国规模以上港口完成货物吞吐量105 316万t,同比增长1.9%,增速较上月放缓3.8个百分点,主要受去年同期高基数影响,其中:沿海港口完成70 250万t,增长2.9%;内河港口完成35 066万t,与去年     

全国主要港口

2017年10月,全国规模以上港口生产总体保持平稳增长. 货物吞吐量稳步增长 10月快报统计显示,全国规模以上港口完成货物吞吐量105886万吨,同比增长4.0%,增速较上月放缓3.6个百分点,主要受去年同期高基数影响.其中,沿海港口完成72275万吨,增长5.0%;内河港口完成33611万吨,增长1.9%.外贸货物吞吐量完成33055万吨,同比增长4.1%.     

计算星期的基数推算法

用计算星期的基数加日期计算星期的方法,已经为不少读者所掌握。此种方法只要依次记住一年12个月计算星期的12个基数,将所要计算的日明与相应月份的基数相加     

承包基数问题浅析

企业承包经营责任制尽管形式很多,但有一个共同的特征,即“包死基数,确保上缴,超收多留,欠收自补”。因此,科学合理地确定承包基数,是正确处理国家和企业之间的分配关系,调动企业积极性的关键。承包基数是国家与企业之间合理分配的水准线,基数定得过高,企业望而莫及,丧失了增产增收的积极性,只能是“一损俱损”,     

发达国家农产品物流组织的经验与启示

1. 日本的农产品物流组织。日本农产品生产规模小，分布分散。也正因为如此，日本农产品物流表现出以下一些特征：     

4月国内港口集装箱同比增幅趋稳

今年4月份,我国港口货物吞吐量、外贸吞吐量和集装箱吞吐量同比增幅总体平稳。集装箱增幅亿吨大港由于基数大而显得增幅较小,外贸进出口货物增幅同比略有降低。港口货物吞吐量增速略增1~4月份,全国规模以上港口完成货物吞吐量308583万吨,同比增长7.5%。其中,沿海港口完成214904万吨,同比增长8.8%;     

全国主要港口

20好1发7年8月,全国规模以上港口生产总体保持良展势头. 货物吞吐量保持增长,增速有所放缓 8月快报统计显示,全国规模以上港口完成货物吞吐量106852万吨,同比增长4.8%,增速较上月放缓5.8个百分点,主要受去年同期基数波动等因素影响,但较去年同期仍加快1.3个百分点.其中,沿海港口完成72991万吨,增长5.6%;内河港口完成33862万吨,增长3.2%.本月完成外贸货物吞吐量33760万吨,同比增长3.7%,与去年同期基本持平.     

我国临港产业发展现状及空间分布特征*

为了合理评估我国临港产业发展现状及空间分布特征，明确我国临港产业发展优劣势，以11省市的61座沿海城市为研究对象，基于投入产出基本流量表和相关方法计算我国各沿海城市的临港产业产值，并从总量、行业角度和城市贡献度进行现状分析，在此基础上进一步采取核密度估计法对我国沿海城市及沿海城市的临港产业的空间分布特征进行分析，并得到空间分布趋势。结果表明，目前我国沿海城市中临港产业较为发达，超过3成城市临港产业产值接近或超越1 000亿元规模，其中在长三角和珠三角地区范围内聚集最为密集，61座沿海城市可分为4个层级。     

声音

由于去年9月货物吞吐量是当年下半年的低点，基数较低，而宏观紧缩政策有滞后性，目前的经济活动尚未受到较大影响。9月的货物吞吐量有望继续维持较快增长。——航运专家陈弋     

4月国内港口集装箱同比增幅趋稳

今年4月份，我国港口货物吞吐量、外贸吞吐量和集装箱吞吐量同比增幅总体平稳。集装箱增幅亿吨大港由于基数大而显得增幅较小，外贸进出口货物增幅同比略有降低。     

基于位序-规模法则的区域港口群发展演化规律

为合理利用港口资源、减少恶意竞争,提出基于位序-规模法则的港口群发展演化规律研究方法。以吞吐量为衡量港口规模的指标,以变异系数、基尼系数等指数研究区域港口群规模差异,以首位度指数判断区域港口群是否服从位序-规模分布,进而基于位序-规模理论研究区域港口群规模分布,定量分析区域港口群发展演化规律。实例分析以欧盟港口群为研究对象,结果表明:欧盟港口群规模差异较大,不均衡程度会逐年增大;欧盟港口群符合位序-规模法则,随着港口位序由高到低,吞吐量增长率会随之减小。