我国第一座15万吨浮船坞“南通”号的诞生

2021年,我国第一座15万吨级浮船坞"南通"号迎来她投产30周年纪念。1991年12月,中国第一座15万吨级浮船坞"南通"号正式建成投产,她的建成不仅填补了中国修船业的空白,结束了中国不能修理10万吨级以上大型船舶的历史。同时,她的诞生过程曾被造船界称为奇迹,一批经验丰富的退休工程专家,与具有专业技术的焊工一起,采取独特创新的方式自行设计建造了当时中国最大的浮船坞。     

南通中远船务工程有限公司

南通中远船务工程有限公司,是中远船务工程集团有限公司旗下主力修船企业之一,拥有先进的设备,高素质的技术人员和一大批熟练工人。经过15年的不懈努力,南通中远船务在海内外船东中建立了良好的口碑和声誉,成为全球各大航运公司大型船舶修理和改装的首选合作伙伴。南通中远船务位于江苏省南通市,地处长江入海口北岸,拥有15万吨级浮船坞和8万吨级浮船坞各一座,另有一座15万吨级和二座10万吨级修船码头,有配套完善的水上、陆上修船设施,每年可改装和修理各类大型船舶150艘左右。1999年,南通中远船务被劳氏亚洲海运》杂志评为亚洲修船厂四强”…     

15万吨级《南通号》浮船坞建成并拖抵南通

由香港远洋公司投资国内建造的15万吨级《南通号》——国内最大的浮船坞已建成,并于今年9月16日顺利拖抵南通。它是南通远洋船务工程有限公司的主要修船设施,其主要参数:     

浅谈南通内河港海安港区华兴压力容器码头工程设计

码头工程是我国交通领域中的一项重要建设项目。码头工程的建成和投入使用,能够对我国社会经济的发展起到有效推动作用。基于此,本文以南通内河港海安港区华兴压力容器码头工程为例,详细阐述了南通内河港海安港区华兴压力容器码头工程设计,以期为码头工程设计工作者起到一定的借鉴和参考作用。     

站在全球竞争的新起点上--访中远船务工程集团有限公司总经理王兴如

随着30万吨级浮船坞于10月22日在大连正式建成并投入试生产,中远船务在全球修船领域再次成为被瞩目的焦点,其热度和震撼力不亚于今年年初其总部从南通迁至大连.     

船业动态

世界最大浮船坞在江都建成下水，我国自主设计建造的最大汽车滚装船下水，我国首艘大型小水线西科考船下水，招商局深圳修船基地验收     

浮船坞的纵向强度试验

纵向强度试验是浮船坞设计建成后进行的一项重要试验。在试验中,通过调整浮船坞压载舱的水量,使浮船坞中部形成一个与设计弯矩值相同的弯矩,以检验浮船坞在设计弯矩下的总纵向强度和建造质量;同时测量浮船坞的挠度,建立坞中挠度和坞中弯矩的关系,求得设计弯矩下浮船坞产生的挠度,作为挠度监测系统报警值的取值依据。文章以48 000 t举力浮船坞为例,全面阐述浮船坞纵向强度试验,为今后浮船坞的设计和建造提供参考。     

交通运输部正式同意南通吕四港区LNG码头岸线使用

<正>日前,交通运输部正式批复,同意南通港吕四港区广汇能源启东LNG分销转运站码头工程LNG码头项目建成后南通市又一个绿色能源港口项目。使用港口岸线,长度为431m。这是继洋口港区     

中商集团为泰国建造新浮船坞

中商集团为泰国建造新浮船坞 　　近日，中商集团口岸船舶工业公司与新加坡一公司新签订了一座13 500 t浮船坞。建成后，该浮船坞将出口泰国。这艘举力为13　500 t的浮船坞总长183.6 m，浮箱宽43.40 m，最大沉深吃水12.7 m，入美国ABS船级社。     

浅谈超大型散矿船靠泊宝钢码头的航行及操纵

随着长江口深水航道延伸到江苏段,每天都有数条大型散矿船靠泊宝钢、罗泾及太仓、张家港、南通等港口码头,本文以进口靠泊宝钢码头为例,探讨大型散矿船在长江口上海段航行的注意事项及靠泊要点。     

浮船坞刚性系泊方案的初步探讨

根据浮船坞使用特点提出了一种适合于浮船坞系泊用的刚性系泊方案。相比于目前广泛采用的码头带缆系泊的传统方式,该系泊方案具有结构简单可靠,操作维护简便,能自适应码头潮差,无后续能源消耗,无需人员照看,系统成本低等诸多优点。通过浮船坞系泊力计算模型的建立及详细解析,提出了该方案详细设计过程中各主要注意事项,同时对该方案的实际布置及使用给出了建议。     

大型浮船坞的船体设计

浮船坞是修/造船业关键设施之一,随着舰船大型化,大型与超大型的浮船坞更为人们所推崇.中海工业公司凭借"宁河"旧油船改建成38 000 t举力的'中海九华山'大型浮船坞而一跃坐上了国内浮船坞改建举力的头把交椅.作者参与了该坞的立项论证与改建设计,并对大型浮船坞船体设计中有关的技术问题进行了阐述.     

大连中远船务工程有限公司

大连中远船务工程有限公司,是中远船务旗下最具发展潜力的核心企业之一。占地45万平方米,拥有世界最大的30万吨级浮船坞一座、18万吨级浮船坞一座、巴拿马型8万级干船坞一座,坞容总吨位达56万吨,居全国修船厂之首。另有包括目前我国最大的30万吨级配套修船码头在内的9座专用修船码头,总长2500米,并配备有4070门机、150吨履带式起重机等大型吊运配套修船设施。大连中远船务除常规船舶修理外,在技术密集型工程如LPG、FOSO及大型船舶改装领域,在国内处于领先地位,已被越来越多的国内外著名船公司所认可和接受,年均修船量达200余艘。大连中远…     

下排浮船坞坞体结构强度分析

某船舶产品在船台建成后，被牵引到专门建造的浮船坞上，然后通过浮船坞把船舶产品运送到水下区域完成产品水下，本文讨论了在设置三个支墩的情况下，浮船坞的强度，变形和保个支墩的总支反力，为浮船坞和支墩的设计提供依据。     

赤道几内亚巴塔港老码头拆除施工工艺

赤道几内亚巴港老码头拆除施工采用绳锯切割,水上浮船坞吊机组吊装配合作业的施工工艺。该施工工艺通过优化水上结构拆除顺序,合理布置施工通道,选择技术先进的金刚石绳锯和水下液压镐进行凿除作业,提高了凿除作业的安全性和稳定性。通过150T履带吊与浮船坞的加固组合,合理利用浮船坞的空间,吊运一体,提高了抛运效率。高效的完成老码头拆除的施工任务,保证了整体工程的施工节点。     

大连中远船务30 万吨浮船坞工程设计特点与创新

大连中远船务30万t浮船坞工程位于大连中远船务厂区内,建设30万吨级浮船坞一座、30万吨级修船码头一座和防波堤。总平面布置解决了与相邻企业港口有限水域、岸线的合理利用以及防波堤的合理轴线及长度的优化问题。修船码头采用了施工经验丰富的沉箱重力式结构。防波堤采用开孔削角沉箱直立堤的创新结构,具有消浪效果好、越浪量小、结构受力好等优点。浮船坞锚碇首次采用嵌岩灌注桩锚桩结构,内力计算采用地基土抗力系数为常数的张氏法。     

上海船务结束没有船坞的历史

2月22日,中远船务集团上海船务公司在浮船坞码头隆重举行了“白云山”浮船坞正式投产庆典仪式。中远集团党组书记张富生到会祝贺。 2003年1月1日,重组改制后的上海中船务加盟中远船务集团。为了进一步提升生产能力,上海船务通过积极的努力,成功租赁引进了“白云山”浮船坞,从而结束了30多年没有船坞的历史。上海船务在“白云山”浮船坞重新定位后,     

大型浮船坞海上对接工艺浅析

2l世纪我国将逐渐成为世界修造船中心。钢质浮船坞，由于建造时间短、不占用码头岸线和厂区、移动方便、易于环保等优点，特别是我国修造船中心加快向岛屿转移，浮船坞越来越受到船舶工业的青睐。为缩短浮船坞在船台或坞内建造时间，尽快投入运营，分段建造、水面对接成为降低建造成本的首选，旧坞改造更是如此。     

理事单位风采——国鼎(南通)管桩有限公司

国鼎(南通)管桩有限公司是外商独资的国内大型管桩制造企业,总投资2980万美元,拥有200米的长江岸线.自备码头可同时停靠5艘万吨级船舶。公司主要生产港口码头用大直径     

大型浮船坞海上对接工艺浅析

文章以招商局工业集团三号坞海上成功对接为例,介绍大型浮船坞海上对接的准备工作、工艺要求,同时阐明钢质浮船坞的优点和在我国的发展前景。