我国船舶涂装发展综述

1．我国船舶涂装市场快速发展 我国船舶涂装技术的发展始于20世纪80年代初期。当时，我国船舶工业开始承造出口船舶，较系统地引进了国外先进造船工艺、方法和标准，使船舶涂装技术领域发生了极大变化，在短短的几年时间里，先进的涂装技术和管理模式就替代了落后的“敲铲油漆”生产方式。     

对船舶交通管理系统（VTS）的探讨

随着我国社会主义市场经济体制的建立，水路运输市场改变了以往计划经济的管理模式，呈现出勃勃生机，尤其明显的是港口水域，船舶到港数量的增加，船舶密度的增大，这也给船舶的航行安全带来了极大的风险。为了保障船舶的航行安全，维护水上交通秩序，减少水上交通事故，...     

船舶建造检验现状分析

为提高船舶建造质量、提升船舶建造管理水平，对船厂选择、船厂检验管理的特点进行介绍，对船舶检验管理模式的现状进行梳理，并对国内外船舶建造检验的异同进行分析。研究表明：相较于欧美发达国家，我国船舶建造质量相对较差，需要加强国内船厂的建设，增强国内船舶技术人员的专业技能，延长国内船舶建造检验的时间。研究成果可为船舶建造检验与管理提供一定参考。     

信息化对海运业的影响

从单船舶操纵和管理模式的变化，公司和港口对船舶的管理模式和手段的变化，海事法律、法规的变化，船舶通信和导航技术的变化，未来航海教育所发生的变化五个方面论述了信息化对未来海运所产生的影响。     

船舶安全评价的作用

船舶安全评价将为实施船舶安全监督提供基本依据。国际海事工程学者已经从不同角度、采用不同方法、提出不同标准对船舶交通危险进行评价。我国传统的安全管理模式基本上是事后型的，这与预防为主的安全生产方针不相适应。对船舶交通安全作出评价，进行重点监管，对于减少海损事故、合理运用有限管理资源以及提高交通效率具有重要作用。     

基于智能船舶的港口岸基辅助系统建设构想

分析智能船舶发展趋势及船舶进出港管理模式，提出与其对应的船岸交互系统——港口岸基辅助系统建设构想。针对智能船舶的特点，提出岸基建设需求；针对港口、海事、引航等部门管理模式，提出信息共享模式；针对船舶靠离泊作业，提出辅助靠泊建设需求；针对智能船舶的运营模式，提出船岸交互的监管要求。基于港口现有基础设施，采用通信网络及感知网络，通过增加部分传感器及信息数据处理体系和云平台的建设，构筑智慧船舶进出港作业的岸基系统，对提高港口作业效率、提升航道通过能力具有重要意义。     

基于航行风险的船舶交管系统的分级管理

当前我国VTS(Vessel Traffic System)对水域内船舶采用划分"重点"的管理模式不利于船舶交通管理质量和效率的提高。提出以相对航行风险程度为标准对VTS水域内船舶进行分级的构想,运用模糊综合评价法尝试构建VTS水域船舶相对航行风险的评价模型,探讨了船舶分级管理的实施方法,并提出相应的船舶交通管理对策。     

关于港口船舶拖带企业财务管理的一些思考

随着港口业的发展,作为港口生产重要环节的船舶拖带服务业,其财务管理兼具港口企业、水运企业及生产制造企业的特点。本文旨在通过分析船舶拖带服务企业财务管理的特点及其存在的问题,以提高该类企业财务管理的质量。     

我国海事船舶动态监管方式的效能

为在航运经济及海事管理模式快速优化的当下提升我国海事船舶动态监管体系效能,分析我国海事船舶动态监管体系内各子系统的功能及优劣势,得出目前无一船舶动态监控手段能完全满足海事动态监管及应急管理需要,海事船舶动态监管体系也越来越难以有效应对航运转型升级、海事管理变革及新增的相关风险。建议海事部门从管理机制、技术应用及管理创新等方面加快推动和完善海事船舶动态监管体系,全面提升船舶动态监管及应急管理效能,确保我国水上交通安全及海洋环境清洁。     

船舶机务管理信息系统设计

根据船舶机务管理信息系统的设计要求，对船舶机务管理模式与功能进行了较为详细的讨论，提出了以技术管理为基础，保障安全是根本，成本控制是目的的系统设计思想，提出了现代船舶管理公司船舶管理信息网建设方案与用于船岸间信息交换的途径，对机务管理信息系统运行于船舶管理公司的局域网的工作模式，数据管理方式、系统操作方式进行了专门讨论。     

从船舶实际和中国船员特点阐述新的船舶垃圾管理模式

MARPOL附则V——防止船舶垃圾污染规则作为重大的原则性改动,特别强调船舶产生的任何垃圾不得入海,除非得到允许。在如此严格的要求下,必须重新审视原有的船舶垃圾管理模式,本文从船舶实际和中国船员的特点出发,阐述新的船舶垃圾管理模式,着重强调实用性。     

“ICT”与现代船舶管理

此文主要介绍了船舶管理与ICT应用之间的关系，通过ICT的应用提出一个新的船舶管理模式－四化模式。即自动化、信息化、标准化、体系化。     

多船型船舶管理模式探索

随着航运业的发展,船舶管理服务的专业化、规模化,业务范围的扩大与丰富,为船舶管理带来了新的挑战;通过分析现行国内船舶管理的一般模式,在此基础上对存在的问题进行总结;面对现存的症结提出总管制、分船组的管理模式,对多船型船舶管理提升进行探索,对于今后我国的船舶管理业发展具有积极意义。     

强化预算管理 实现目标利润

以目标利润为导向的预算管理模式 随着我国现代企业制度的建立,企业应成为产权清晰、权责明确、政企分开、管理科学的法人主体,企业财务管理目标是企业价值或股东财富最大化.以目标利润为导向的预算管理模式是一种必然选择.     

集装箱船舶机务管理若干问题的研究

船舶机务管理作为航运企业管理的一个重要组成部分,对于保证船舶适航、安全,减少故障,杜绝污染,降低管理成本,提高船舶营运率,以及提高企业的经济效益都有着重要的影响。为了体现我国航运企业机务管理的特色,研究与我国航运企业的管理体制相适应的船舶机务管理模式,已成为我国加入 WTO 组织 后,参与国际航运市场竞争的迫 在眉睫的议题。本文以某集装箱 船公司为对象,针对船舶成本管 理与控制的问题,对船队的机务 成本予以归纳、概述和分析,从中 探索机务管理与船舶运营的经济 性、…     

船舶机械计划保养系统与PMS检验

船舶机械计划保养体系作为一种新型的机务管理模式,正在我国得到推广。介绍了船舶机械计划保养系统的类型及主要功能,阐明了船舶的机械保养体系与PMS检验的关系,以及船舶申请实施PMS检验的重要意义。     

多船型船舶管理效能提升探索

结合天津中海油能源发展油田设施管理有限公司管理模式现状,选取与公司船型和经营特点相似的国内外几家典型航运企业——商船三井、中国液化天然气船务(国际)有限公司和中外运长航油运公司,分析其运行机制及船舶管理模式,总结各自的特点和优势,最后提出油田设施管理公司船舶管理改革的方案,为公司船舶管理模式改革提供参考。     

船务代理行业财务管理的注意事项与完善建议

<正>近年来,随着我国港口行业的飞速发展,作为港口运营的辅助行业,船务代理业日益成为港航业发展不可或缺的一部分。船务代理是指船舶代理公司接受船舶所有人、经营人、租船人、或与运输有关的货主等的委托,在法律允许和委托方授权范围内,代表委托方办理船舶到港与船舶在港的一切业务工作。其中,加强企业财务管理,有效地为委托方提供优质的资金结算服务,对于船务代理公司来说,具有举足轻重的意义。     

简析海洋工程项目管理中各职能部门的作用及相关性

海洋工程项目近几年在我国发展很快，各家主要船舶建造公司都把海洋工程项目作为本公司新的经济增长点。海洋工程项目管理现在主要采用项目管理模式运作，通过多年在海洋工程管理过程中的经历，笔者发现项目管理中各职能部门在项目运行过程中发挥重要作用，并且它们之间存在密切相关性关系。     

论渔业船队应急反应程序的建设

此文针对我国渔业船队事故多发的现状，提出了渔业船队的安全管理引进ISM（或NSM）规则的管理模式，实施体系化管理的建议。作为第一步，作者提出先从建立渔业船队应急反应程序建设入手，一旦发生危急情况，公司与船舶均可按照应急程序从容应对，把损失减少到最低程度，避免人员伤亡和减少对海洋环境的污染。限于篇幅，文中仅就发生船舶火灾时的应急反应程序建设作了描述，可供渔业单位特别是远洋渔业部门参考。