流程优化与再造在集装箱航运企业中的应用

介绍流程优化与再造的基本概念和方法,针对集装箱航运企业的特质,分析如何有效地实施流程优化与再造,通过实践检验和持续改进新流程,提高企业经营管理水平。     

船舶企业流程再造的建模方法研究

通过分析目前制造业企业流程再造的特点和当前的流程建模方法,指出了传统企业流程模型方法在进行船舶企业业务流程再造过程中的局限性,进而提出了工作流技术是一种较为适合船舶企业的流程建模方法。     

基于物流服务的航运企业业务流程再造研究

从航运企业业务流程的现状出发，结合航运企业开展现代物流服务的需要，分析了航运企业业务流程中存在的主要问题与矛盾；在此基础上研究航运企业业务流程再造的出发点与目标，系统分析研究了航运企业业务流程再造的基本思路，主要包括服务管理机制再造、财务管理机制再造和操作管理机制再造，指出了航运企业业务流程再造过程中应注意的问题。     

基于供应链管理的造船企业流程再造决策与分析

研究供应链管理环境下的造船企业业务流程再造的决策与流程分析,旨在强化造船企业供应链管理,降低船舶建造成本、缩短周期、提高质量。针对船舶建造的复杂性,涉及业务的多样性,提出造船企业的业务流程再造两步走策略:第一步进行业务外包决策分析;第二步对供应链管理的六个环节实施业务流程再设计。围绕造船企业供应链管理的订单、物流、分销、制造、采购、计划六个环节进行业务流程再设计,对造船企业相关部门在六个环节中的衔接和职责进行了剖析。     

扁平化管理理念在企业流程再造中的应用

阐述上海石化仓储航运有限公司在企业流程再造实践中如何应用扁平化管理理念，指出整合物流理念与供应链过程一体化管理已成为传统储运企业发展的一个主流。     

通过流程推动港口企业管理变革与创新

自20世纪90年代以来，无论是理论界还是企业界，都对企业的业务流程产生了浓厚的兴趣。从革命式的再造理论到渐进式的流程改进方法，以及协调组织流程关系的流程管理思想不断跃入管理者的眼帘。究其原因就是两百年来亚当·斯密的劳动分工原理造就当今的许多公司里，多个组织、岗位的工作都十分出色，他们做着自己职责中的事，     

基于流程驱动的企业信息系统开发——远洋航运企业的运用

列举开发流程驱动的信息系统实例,阐述了业务流程与企业信息系统之间的密切关系,提出了流程驱动的信息系统开发要实施必要的业务流程再造、充分考虑基础类库的建立、充分考虑工作流程制定的灵活性和可重用性等建议。     

航运企业运费管理内部控制

为提高运费管理水平，保障运费收入，实现航运企业持续稳定发展，针对航运企业运费管理存在的问题，分析航运企业运费管理内部控制缺失的主要原因，提出运费回收与考核挂钩、优化业务流程、加强制度建设、控制信用风险等内部控制建设措施等建议。     

浅议干散货航运营销揽货规划

航运市场是与国际政治、经济贸易等高度相关的,随着新冠肺炎疫情仍在全球多国蔓延,国际海运物流供应链稳定畅通面临着持续的挑战,这也给干散货航运营销揽货带来更多的不确定性。针对干散货航运营销揽货任务不同维度的定义及基本内容,本文对营销揽货任务进行了深入剖析,指出市场、客户、营销揽货中较为本质的特征,最后从相关元素出发发散思维,提出一些创新性建议,旨在以此为脉络更好地融入营销揽货实践。     

应用信息技术 推进企业科技保廉

国有企业构建惩治和预防腐败体系要在遵循业务流程运行规律、兼顾效率的前提下,对业务流程进行优化或再造,对权力进行适当的集中或分解,在关键环节和关键点设置监督制约程序,并尽可能实现流程信息的“阳光化”,建立有效的流程监控机制。运用现代信息技术,全面推进“科技保廉”,不断提高纪检监察工作水平是国有企业反腐倡廉工作的创新,也是对工作实践的更高要求。     

沿海干散货船的船价影响因素及概率统计分析

由于船舶的投资额很大,所以航运企业在做投资决策之前对船价的影响因素做系统的分析,并对其进行准确的估计,对航运企业来说是至关重要的。本文分析了近几年沿海干散货船舶市场的影响因素,并运用概率统计的方法给出了近期船价的概率分布模型。     

天津的城市发展与航运

现代化国际港口大都市首先应该是航运中心。天津的城市发展得益于航运发展。重视航运、发展航运是天津经济建设的前提。航运业发展是现代化国际港口大都市的重要体现。天津腹地辽阔、资源丰富，只要加强海港、河港、运力、货源等的合理配置，一定会带来城市和航运的共同发展。     

港口企业信息化与业务流程重组

现代信息技术在世界各个港口被广泛地应用 ,对港口企业的发展发挥着重要的作用。但是 ,传统的港口业务流程与信息技术不适应 ,不能有效地利用信息技术带来的种种便利 ,进行业务流程重组成了当务之急     

运用流程再造理论的FSD应用

总组流程是船舶设计指导生产的重要工艺,对船坞周期和船舶品质的影响至关重要。阐述了船舶建造过程中应用总组流程图(FSD)实现总段流程再造的思路和方法。     

The limited scope of seaborne cargo liability regime: new political–economic environments in the 21st century

ABSTRACT

Since the 1920s, seaborne cargo liability regimes have introduced a small number of mandatory rules into international carriage of goods by sea, through the Hague–Visby Rules, to restrict freedom of contract. These rules worked within a limited scope to offset imperfect competition in the shipping markets. However, the recent Hamburg and Rotterdam Rules attempted to extend this scope of seaborne cargo liability regime, which seems to be more extensive than is desirable. This article compares and examines the shipping sub-sectors’ environment and maritime economics over the past century up to date. The new business patterns of the shipping sub-sectors, the rising influence of developing countries, and the containerisation are creating new shipping environments for this area of law. Compared with previous decades, imperfect competition is only found in a smaller number of areas within the shipping markets nowadays. This article argues that only a limited scope of application is needed for international seaborne cargo liability regime. Thus, these new economic and political realities call for innovative modifications to the recent rules regarding the scope of application, and future regime should refocus international uniformity on a limited scope.     

浅谈船长与期租船的财务结算

航运业的财务收入主要就是船舶运货的运费和船舶出租的租金,而租金收入与定期租船的租船时间和必要营运成本紧密相关。因此作为租金收入结算的重要财务信息票据——船长(舶)签单,在财务结算收入中作用重大,不可轻视。     

FFA在航运市场风险管理中的应用

随着国际干散货贸易的繁荣和运价波动性的加大,在过去几年里FFA市场也得到较大发展。分析国际干散货航运市场的不确定性,介绍远期运费协议(FFA)的含义及其在国际干散货航运市场中的发展情况,探讨FFA风险管理的作用,最后,面对航运市场较大的波动性,提出中国船东和租家必须学会利用FFA这一新的工具进行风险管理的建议。