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<正>一、部件位置(如图1所示)二、部件说明1.DAMPERS(减震器)注意:图2为后减震器,前减震器与之类似。自适应动态减震器为倒转单管式减震器,其中包括磁流变液体,即液体受到磁场干扰时其流动性将会改变。这样即可电动调节减震力,以在车辆控制和驾乘舒适性之间取得最佳平衡。磁流变液是合成的液态烃,其中悬浮着铁颗粒。磁流变液没有被磁化时,铁颗粒随机分散,这样磁流变液具有矿物油一样的稠度,减震力较低。 磁流变液被磁化时,铁颗粒整齐排序,形成纤维状的结构,使得磁流变液更 相似文献
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《中国公路学报》2017,(6)
为进一步研究磁流变液减振器阻尼特性,将磁流变液当作一种由刚性悬浮颗粒与液体载液构成的高浓度悬浮液,考察其表观滑移对磁流变液减振器阻尼特性的影响。在对被简化成平行平板模型的磁流变液减振器环形阻尼通道内的流场进行分析时,针对磁流变液在磁场作用下磁性颗粒重排而导致液体中刚性粒子等效粒径增加的现象,在理论分析中考虑了磁流变液的表观滑移边界条件,并将其引入到Herschel-Bulkley模型中,从而将环形阻尼通道中的流场划分为3个区域,即表观滑移区、屈服区与非屈服区,分别对3个区域的流变学特性进行分析,推出了减振器输出阻尼力计算公式,与同条件下不考虑表观滑移时的阻尼力进行了对比。设计了双线圈式环形阻尼通道与旁通小孔并联型电磁活塞头,磁路模型通过了有限元验证,同时根据中国产某轿车悬架参数要求设计并制造了磁流变液减振器样机,通过台架测试得到了圆润饱满的示功特性曲线。结果表明:表观滑移会降低减振器的阻尼系数,且在窄通道、低流速与高磁场条件下表观滑移对输出阻尼力的影响较明显;设计的旁通小孔和浮动活塞分别有良好的泄流与体积补偿作用;活塞峰值速率为0.3m·s~(-1)时的理论阻尼力与试验测试阻尼力之间的最大偏差只有180N,说明考虑了表观滑移的理论模拟结果与试验测试结果能较好地吻合。 相似文献
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化磁流变液(MR)的半主动悬架系统中,磁流变液(MR流体)这种悬浮体在零磁场条件下呈现出低粘度的流体特性。而在强磁场作用下,呈现了高粘度、低流动性的特性,由于磁流变液属可控流体,磁流变是瞬间的、可逆的,而且其磁流变后的剪切强度和磁场强度具有稳定的对应关系。 相似文献
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汽车磁流变液减振器阻尼力计算方法 总被引:8,自引:0,他引:8
针对磁流变液在剪切流动中存在剪切稀化特性,根据流体力学N-S方程,建立了基于Her-schel-Bulkley模型的准稳态平板Poiseuille流动方程,得出了磁流变液在阻尼通道中流动的速度分布函数,分析了磁流变液的剪切稀化效应对阻尼通道磁流变液流动的影响,推导了汽车磁流变液减振器阻尼力计算表达式,对汽车磁流变液减振器产生的阻尼力进行理论预测研究。按照长安之星微型汽车技术要求,设计和制作了微型汽车磁流变液减振器,并对其进行了试验测试,测试结果表明:所提出的分析方法是可行的。 相似文献
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应用于汽车减振的磁流变液阻尼器的设计原理 总被引:6,自引:0,他引:6
应用智能材料磁流变液(MR)构造出的半主动悬架减振系统,可以用于对车辆振动的控制。MR流体具有的独特性质在于:在强磁场的作用下,可由牛顿流体变为粘塑流体,而变液阻尼器则具有结构简单、体积小、工作连续可逆,能耗小等优点。本文介绍了磁流变液的材料特性,建立了磁流变液阻尼器的阻尼力数学模型,并提出设计变阻尼器时参数的选取原则。 相似文献
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Jahedul Islam Chowdhury Bao Kha Nguyen David Thornhill 《International Journal of Automotive Technology》2017,18(4):589-601
The supercritical Organic Rankine Cycle (ORC) for the Waste Heat Recovery (WHR) from Internal Combustion (IC) engines has been a growing research area in recent years, driven by the aim to enhance the thermal efficiency of the ORC and engine. Simulation of a supercritical ORC-WHR system before a real-time application is important as high pressure in the system may lead to concerns about safety and availability of components. In the ORC-WHR system, the evaporator is the main contributor to thermal inertia of the system and is considered to be the critical component since the heat transfer of this device influences the efficiency of the system. Since the thermo-physical properties of the fluid at supercritical pressures are dependent on temperature, it is necessary to consider the variations in properties of the working fluid. The wellknown Finite Volume (FV) discretization method is generally used to take those property changes into account. However, a FV model of the evaporator in steady state condition cannot be used to predict the thermal inertia of the cycle when it is subjected to transient heat sources. In this paper, a dynamic FV model of the evaporator has been developed and integrated with other components in the ORC-WHR system. The stability and transient responses along with the performance of the ORC-WHR system for the transient heat source are investigated and are also included in this paper. 相似文献
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介绍了组成盐化物融雪沥青混合料的主要成分以及原材料的技术指标,并通过设计不同盐化物掺量配合比方案,对比分析了沥青混合料路用性能的变化规律。研究结果表明:盐化物的掺入对提升冻融作用下沥青混合料的路用性能有显著效果;随着盐化物掺量的增加,沥青混合料的高温稳定性、低温稳定性及水稳定性均不断提升,采用方案四制备的盐化物融雪沥青混合料路用性能最佳;结合对实际工程的现场观察验证了采用方案四制备的盐化物融雪沥青混合料,在抑制路面结冰及加速融雪方面效果显著。 相似文献