城市电子废弃物规范回收行为模型

20世纪60年代至90年代,我国建立了从社区收购点到街道收购站、区县回收公司,再到省市回收公司完整的再生资源回收体系,其回收数量占到总回收量的80％左右。20世纪90年代后期,反向物流进入了无序时期,国有回收单位萎缩,私人企业、个体户占领了城乡回收市场。     

基于循环经济理论的废旧轮胎回收体系构建

随着我国汽车保有量逐年增加,废旧轮胎的回收成为亟需解决的问题。为了使废旧轮胎可以重新利用,需要构建废旧轮胎回收体系,实现轮胎产业的可持续发展。分析我国废旧轮胎回收利用现状,提出基于循环经济理论的废旧轮胎回收模式,最后探讨构建废旧轮胎回收体系的措施,以期实现废旧轮胎回收的经济效益和社会效益的最大化。     

基于集合覆盖模型的报废汽车回收点选址优化研究

报废汽车是重要的再生资源,为了提高报废汽车的回收利用率,实现其经济价值和资源环境价值,需要构建高效率、高效益的报废汽车逆向物流网络,而报废汽车回收点的选址对整个网络的运作有重大影响。本文以成都市为例构建了报废汽车回收点选址优化的集合覆盖模型,然后针对该模型设计了相应的算法,并对模型进行了分析和验证。     

浅谈运输企业循环经济的实现

介绍了某大型运输企业全方位实施精细化管理的经验,该企业形成轮胎回收、翻新及使用的良性循环,由资源循环促进运输企业循环经济的实现,具有深远的经济效益及社会效益,为运输行业提供了先进的管理经验。     

制动能液压再生动力系统研究与实例

面对能源安全、环境污染和全球气候变暖的急迫形势,节能减排已成为我国汽车工业发展的首要任务。发展新能源汽车已成为我国战略性新兴产业方向。制动能量回收已经是现代电动汽车与混合动力车研究中一个十分重要技术课题。如何进行制动能量回收？目前介绍电池（超级电容储能式）制动能量回收及再利用的文章较多,本文介绍制动能液压再生动力系统,它不仅可以用于新能源汽车,同时也可以用于传统的燃油汽车。它是目前再利用效率最高、成本最低、最安全、最容易推广的技术,对发展循环经济、实现节能减排目标有着重要意义。     

道路旧砼再生集料及其在路面中应用的试验研究

采用合理的技术将回收的道路废旧砼破碎形成再生集料，可以作为一种再生资源加以利用．作者通过试验详细研究了再生集料的物理性质和力学性质，并对旧砼再生集料在路面基层和面层中的应用进行了研究．试验证明：道路旧水泥砼再生集料能够在道路的改建和新建中应用     

橡胶粉改性沥青制作工艺及其设备在路面养护工程中的应用

在世界范围内．以石油为代表的不可再生资源日益减少．其使用成本越来越高，而国民经济的腾飞和汽车工业的发展，又使得废旧橡胶轮胎的积累越来越多，若不加以利用，必然造成资源浪费和环境污染。如何将这些废旧轮胎变废为宝，进行回收加工后再次利用．替代成本高昂的不可再生资源，无疑具有明显的经济和环境保护重要意义。公路建设和养护工程中将废旧轮胎加工制作的橡胶粉作为改性剂制作改性沥青（橡胶沥青），用于高等级道路的铺筑及修补，其结果能够有效减少公路路面各种早期病害的产生．其良好效果已为国内外道路工程学术界所公认。     

重庆首条环保型试验路段

以焚烧垃圾渣、废弃塑料为对象,通过研究、试验、设计和开发,将它们改造成为一系列的筑路材料,应用在道路结构中,提高道路结构的工作性能;以环保、再生资源和循环经济的观念,展现出社会效益和工程效益的双重意义,是符合21世纪社会可持续发展的主体道路.     

重庆首条环保型试验路段

以焚烧垃圾渣、废弃塑料为对象,通过研究、试验、设计和开发,将它们改造成为一系列的筑路材料,应用在道路结构中,提高道路结构的工作性能;以环保、再生资源和循环经济的观念,展现出社会效益和工程效益的双重意义,是符合21世纪社会可持续发展的主体道路.     

基于AHP的轮胎回收利用综合评价

废、旧轮胎已成为我国新的主要固体废弃物污染源,利用科学的方法分析影响轮胎回收利用的因素,为轮胎回收利用决策者提供合理的依据,对促进发展循环经济,建立集约型社会有重大作用。通过对影响废旧轮胎回收的相关因素分析研究,归纳总结出影响回收利用的指标体系,利用层次分析法(AHP)确定各因素的相对权重,并针对评价结果提出了具体方案建议。     

甘肃农业循环经济立法现状及其完善

国家将甘肃作为首个省级循环经济示范区给予重点支持,研究甘肃农业循环经济地方立法制度具有重要的理论和现实意义。通过对已颁布实施的甘肃涉农法规政策进行梳理,总结了我省在农业循环经济地方立法方面取得的成就,也指出立法滞后和已有法规不完善等问题,提出应在国家层面立法体系不断完善的基础上构建我省农业循环经济立法体系;从权利义务分配、政府责任、制度细化等方面完善进现有法规的不足。     

再制造循环物流研究中值得关注的几个问题

在简述再制造、再制造物流国内外现状基础上，根据循环经济特征和再制遗物流特征，提出了与循环经济特征一致的再制造循环物流新概念。重点阐述了当前我国再制造循环物流应关注的几个关键问题，以及研究每个问题过程中应实现的研究目标和应采取的研究策略。提出了通过再制造循环物流与新品正向物流的集成来降低循环物流成本的有效措施，讨论了再制造循环物流与新品正向物流的集成模式及其应用范围。     

基于随机游走的分类垃圾回收最优路径规划

分类垃圾回收是逆向物流的重要研究内容,物流路径越短意味着回收成本越少。在垃圾分类回收过程中,通过对垃圾的回收路径进行合并可以共享运输资源从而达到节约成本的作用,故本文将垃圾分类回收的路径规划问题假设为多源多目标的路径规划问题,并给出了路径集合中不含重复边的总长度优化模型。当网络规模增长到一定程度时,通过精确计算方法得到模型的最优值几乎是不可能的,为此提出了一种基于随机游走的最优路径集合选取算法。模拟实验验证了该方法的有效性和高效性,与基于Dijkstra算法的最短路径求和算法相比不仅准确性高,而且具有很高的执行效率。     

试论行政机关在发展循环经济中的努力途径

作为一种全新的经济发展模式,循环经济在我国尚处于研究探索阶段,我国目前实行循环经济还存在严重的制度障碍、法律障碍和技术障碍。作为国家代表的行政机关应积极发挥主导作用,采取多种途径排除障碍,努力促进循环经济的发展。本文首先论述了行政机关在循环经济中的地位和作用,然后分析了目前我国发展循环经济的主要障碍,最后提出了行政机关在发展循环经济中的努力途径:加快制定循环经济政策;加强行政立法和执法工作;加大循环经济技术研究力度;建立适应循环经济发展要求的行政机关干部考核体系;加强宣传培训,增强公众的循环经济意识等六项措施。     

溶剂法回收利用聚苯乙烯泡沫塑料技术研究

采用优选配方的复合溶剂对泡沫塑料进行回收再利用，经红外光谱分析，回收成品为聚苯乙烯，回收过程速度快，能耗低，所用溶剂回收率高，并可循环使用。     

不确定状态下的一种整合的工厂选址模型与求解方法

把传统的工厂选址问题延伸到不确定环境下的工厂选址和工厂的规模等级决策问题，并假设单位生产成本与工厂的规模等级反向变动，固定成本投入与工厂的规模等级同向变动，建立了该问题的确定型模型和不确定状态下的数学模型，设计了求解该NP困难问题的一般Benders分解算法和修正Benders分解算法，用随机产生的一组数据进行实验，并对2种算法进行比较．     

道路旧砼再生集料及其在路面中应用的试验研究

采用合理的技术将回收的道路废旧砼破碎形成再生集料,可以作为一种再生资源加以利用.作者通过试验详细研究了再生集料的物理性质和力学性质,并对旧砼再生集料在路面基层和面层中的应用进行了研究.试验证明:道路旧水泥砼再生集料能够在道路的改建和新建中应用.     

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如今企业越来越注重产品的可回收性,由此来推动环境友好型生产。而且由于环境因素和经济因素的影响,逆向物流也越发受到企业重视。逆向物流的有效实施需要建立合理的物流网络结构,以便将退役产品从消费者处收回。退役产品有多种回收再利用方式,如修理、磨光、再制造、选择性回收及材料再生,但是在已有的关于逆向物流网络设计的文献中,都只考虑了一种方式（往往是再制造）。本文设计了一种逆向物流配送网络,同时考虑修理和再制造这两种回收再利用方式。为此建立了一个混合整数规划模型,并通过标准的B&;B方法求解。数值算例的仿真结果表明了该模型的有效性和实用性。     

沥青回收试验的技术分析

从沥青混合料中回收石油沥青、改性沥青，对其指标进行一系列的试验，是评价沥青路用性能、对沥青再生利用的重要的质量评定依据。文章针对该试验的回收中的三氯乙烯、离心分离、旋转蒸发、时间、温度等因素对回收的沥青质量产生影响进行详细的阐述，并提出了控制影响的进一步措施。     

将“绿色”建立成一种制度政府、企业联手打造绿色供应链

日前，中国首届“循环经济成果交易博览会”在青岛召开。来自全球1000多家企业在会议上展示了自己的循环经济成果，一大批世界领先的循环经济技术和项目让人目不暇接。