基于VLCC的液货智能管理系统设计技术

基于超大型油船(VLCC),针对液货相关系统展开分析,完成以液货智能管理系统框架设计、液货和货舱监测报警系统集成设计、液货保护系统监测报警系统集成设计、辅助决策设计为四大关键技术的液货智能管理系统的设计研究。在智能船舶1.0的研究背景下,依托招商局能源公司VLCC实船安装的液货智能管理系统,通过对关键数据进行采集和监测分析,实现液货系统的预报警和报警功能,同时为船员提供对应辅助决策。该系统突破了常规油船液货控制及监测系统独立显示和报警的模式,实现了对液货系统状态的集成监测报警、智能管理及辅助决策功能,很大程度地提高了液货系统操作的安全性和便利性。     

基于VLCC的液货智能管理系统设计技术

基于超大型油船(VLCC),针对液货相关系统展开分析,完成以液货智能管理系统框架设计、液货和货舱监测报警系统集成设计、液货保护系统监测报警系统集成设计、辅助决策设计为四大关键技术的液货智能管理系统的设计研究。在智能船舶1.0的研究背景下,依托招商局能源公司VLCC实船安装的液货智能管理系统,通过对关键数据进行采集和监测分析,实现液货系统的预报警和报警功能,同时为船员提供对应辅助决策。该系统突破了常规油船液货控制及监测系统独立显示和报警的模式,实现了对液货系统状态的集成监测报警、智能管理及辅助决策功能,很大程度地提高了液货系统操作的安全性和便利性。     

浙江海事局四道“紧箍咒”保障超大型油轮进出港安全

浙江是海上油运大省，浙江海事局结合辖区超大型油轮进出港频繁、监管任务重的实际，采取了四项针对性安全监管措施，保障超大型油轮在港航行、停泊和作业安全。一是严把超大型油轮进出港许可和作业关；二是对超大型油轮进出港实施全过程监控；三是加强对到港超大型油轮的安全检查和安全宣传教育；四是加强和外代、引航、港方及港航部门的协作配合，打造超大型油轮监管责任链。     

油轮货油舱区域 防火结构、灭火设施的检查

本文所指油轮系指载运闪点不超过60℃(闭杯试验由认可的闪点仪测定),且其雷特蒸气压低于大气压的原油和石油产品的液货船。对油轮的安全检查,其货油舱区域防火灭火设施的检查应予以特别关注。公约和规范对油轮货油舱区域上的设备、设施提出了明确的要求:油轮货油舱区域上的阀门、货舱开口舱盖、货物透气管路、液货管路不得使用遇热会随时失效的材料,以防止火灾蔓延到货物。一、货油舱区域甲板消防总管完整性1、一般要求。在消防泵之外易于到达并方便操作的位置设置隔离阀,该隔离阀的目的与作用是能够使机器处所内的消防总管与机器处所外的消…     

超大型油轮油泵和压载泵的应用

透平货油泵和压载泵是超大型油轮VLCC的重要设备.详细介绍了该设备的主要部件的构造和功能,设计时的选型和使用中的关键事项,对船厂安装和使用具有一定的借鉴作用.     

渤海超大型油轮安全保障研究

在对渤海海域超大型油轮通航安全存在的主要问题进行分析的基础上,结合超大型油轮的船舶特性、渤海海域的气象水文条件,利用基于解析式、半经验公式与经验值相结合的方法分析求取了超大型油轮在渤海航行时的安全富裕水深,界定了超大型油轮在渤海内航行的航速控制值,设计了超大型油轮的优化航路。研究结论对优化渤海海域超大型油轮的通航环境、保障航行安全具有重要的参考意义。     

单壳油轮的去留影响油轮市场行情

近日，业内预期超大型油轮（VLCC）的运力供给平衡问题，今后将主要取决于单壳油轮何时退出油轮市场，2010年前，单壳油轮根据法律退出油轮市场，因此目前超大型油轮新船的订单量很大，但由于目前单壳油轮还未退出市场，因此造成超大型油轮运力大涨，供大于求，导致油轮整体市场疲软.[第一段]     

重质液货晃荡载荷作用下薄膜型VLEC液货围护系统响应研究

随着美国页岩气中乙烷的大量出口,VLEC(超大型乙烷运输船)将成为新造船市场的热点,而薄膜型液货围护系统(CCS)的超大型乙烷运输船(VLEC)应该是大势所趋。高密度货物和大尺寸液舱造成了液货静压力和晃荡冲击压力的增加,提出了新的问题,VLEC液货围护系统的强度能否抵抗增加的晃荡冲击载荷。本文首先利用非线性有限元法计算分析液货围护系统在不同边界条件下的极限强度。然后运用CFD分析法对液舱晃荡问题进行数值分析,确定危险晃荡区域和晃荡载荷。最后对液货围护系统在液舱晃荡分析确定的危险工况进行响应分析,验证了围护系统的可靠性并归纳了一些重要结论。     

三十万吨级超大型油轮引领安全措施及其对策

三十万吨级超大型油轮（VLCC）的操纵性能与一般船舶相比,具有诸多特点,这些特点决定了三十万吨级超大型油轮（VLCC）的操纵方法。此文主要介绍湛江港三十万吨级超大型油轮在狭水道航行和靠离码头时的引领方法和注意事项。     

VLCC货油综合控制系统介绍

大连新船重工为伊朗国际油轮公司正在建造的30万t超大型油轮（即VLCC）是我国首次建造的超大型油船，在这系列船上，安装有一套先进的船舶自动化设备－－货油综合控制系统，该系统在我国近十年来是首次安装，其系统配置及功能的先进性、复杂性处于国际领先地位，文章就该系统的硬件和软件配置以及系统的功能做了分析介绍。     

超大型油轮靠泊时机探析

超大型船舶满载靠泊受流影响大,对靠泊时机的掌握一直是大型船舶及超大型船舶引航操纵的重点和难点。结合外钓30万吨级油品码头附近水域的潮流预报、试运营期靠泊总结和2019年部分超大型油轮靠泊实例时间统计,探析超大型油轮靠泊舟山外钓油品码头的最佳靠泊时机。     

智能货物管理在新建超大型油船上的 实践与展望

结合油船货物管理的重要性和智能化发展情况,以超大型油船"凯征"轮实船应用为例,介绍满足规范标准要求的智能货物管理系统的功能设计和实船配置,阐述系统安装试验的关键点。最后展望油船智能货物管理的发展前景并提出适应智能船舶发展的专业人才培养方向。     

环保

挪威船级社推出革命性的无镇流器液化天然气动力超大型油轮 挪威船级社已经推出了一个新型油轮的概念。这艘超大型概念油轮Triality是以液化天然气为燃料，因船壳形状独特设计，避免了对压载水的需求，并且极大地减少了对当地空气的污染。     

中国资源巨头自建船队

中国石油天然气股份有限公司（中石油）将斥资两亿元人民币打造两艘超大型油轮。这宗交易已经酝酿多时,标志着中石油将建立自己的油轮船队。中石油是中国最大的石油生产商。早在2008年,该公司就提出了筹建超大型油轮船队的想法,金融危机的到来迫使中石油推迟实施造船计划。     

国际油漆与香港华光合作

2013年6月13日,香港华光船务管理有限公司正式从上海江南长兴造船有限公司接收他们的新一艘超大型原油轮——"Hong Kong Spirit"。香港华光为该原油轮选择了一系列国际油漆的涂料,     

中国资源巨头自建船队

中国石油天然气股份有限公司（中石油）将斥资两亿元人民币打造两艘超大型油轮。这宗交易已经酝酿多时，标志着中石油将建立自己的油轮船队。中石油是中国最大的石油生产商。早在2008年，该公司就提出了筹建超大型油轮船队的想法，金融危机的到来迫使中石油推迟实施造船计划。     

斯卡帕诺上海服务站发展近况

斯卡帕诺上海服务站成立四年来,发展迅速。该站的技术服务项目——液货输参数监测系统——CARGOMASTER已广泛安装在国内生产的原油船、成品油轮、化学品船,穿棱油轮、储油船上,其中部分船舶已     

智能化船舶航行安全风险预警与防控在油轮安全管理中的应用

<正>随着风险预警技术的不断进步，航行安全风险预警系统将更加智能化、自适应，推动航运业向更安全、可持续的方向发展。油运是石化产业物流供应链的重要环节,油轮作为液货危险品运输的主要交通工具。油轮运输的安全管理至关重要,一旦发生安全事故,可能带来巨大的经济损失和环境灾难性影响。航行风险预警系统为油轮安全管理提供了一种先进的技术方案,协助船员和船舶管理人员识别航行中可能遇到的关键风险,并及时给出预警,实现主动意义上的安全风险预控,大大降低安全事故概率。     

宁波港超大型油轮的安全监管模式研究

随着宁波港建设持续发展,进出港船舶吨位不断提高,船舶密度日益增大,通航环境日趋复杂,特别是超大型油轮进出港极为频繁,客观上潜在很大的油污风险和事故隐患,因此做好超大型油轮的安全监督管理,具有重要战略意义。     

中远海盾获30万吨VLCC压载水系统订单

2015年9月3日,威海中远造船科技有限公司和大连中远川崎船舶工程有限公司在山东威海举行合同签字仪式,由威海中远造船科技为大连远洋运输公司在中远川崎订造的30万吨超大型油轮（VLCC）提供海盾压载水管理系统,这是中远海盾压载水管理系统在前期实现营运和新造集装箱船、散贷船成功安装后的又一重大突破。