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高效减水剂与高标号水泥之间的适应性探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
综述了荆州长江公路大桥正在使用的高标号水泥的化学成分和物理性能以及高效减水剂的特性和作用机理;着重阐述了高标号水泥的化学成分和物理性能对高效减水剂在高性能混凝土中使用效果的影响;提出了根据减水剂对水泥的适应性的正交和平行试验结果来选择高效减水剂。 相似文献
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在高速公路工程或大型工程项目施工中,高标号混凝土的用量相当大,在其中加入外加剂已成为普遍做法。针对普遍或常用的高效减水剂在高标号混凝土中的使用性进行阐述,介绍其作用机理和基本性能,分析了减水剂对水泥混凝土性能的影响因素,针对异常现象的成因提出了应对措施。 相似文献
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使用JL氨基磺酸盐高效减水剂,选用四种常用水泥,进行了不同掺量的水泥净浆流动度试验,以及不同掺量条件下水泥净浆流动度的经时损失试验,对外加剂与水泥之间的适应性进行的试验研究结果表明,JL减水剂能适应四种水泥的使用。 相似文献
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介绍了高强混凝土配合比设计满足使用的基本要求,阐述了水泥、骨料、高效减水剂在高强混凝土中的作用,并提出了技术要求,对高强混凝土配合比的设计、试配进行了论述。 相似文献
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减水剂抑制混凝土碱骨料反应的试验研究 总被引:1,自引:0,他引:1
研究了高效减水剂和引气高效减水剂单掺以及同其它矿物掺合料复掺对碱骨料反应的抑制作用。结果表明:高效减水剂对碱骨料反应的抑制性和长期性均优于引气高效减水剂;单掺时,高效减水剂最佳掺量为1.50%.复掺时掺量达到1.25%对碱骨料反应有很好的抑制作用。 相似文献
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聚羧酸系减水剂是一种新型的高效减水剂,在较低的掺量条件下,它具有净浆流动度大、减水率高、塌落度损失小、水泥适应性强、环保等突出优点。通过试验表明,在保证流动度的情况下相对于萘系减水剂,聚羧酸系高效减水剂在低温条件条件下灌浆料的凝结时间较短。 相似文献
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主桥箱梁采用高标号泵送混凝土,为适应施工要求,对水泥、骨料和外掺挤进行了选择和配合比试验,最终选定的配 合比使用效果良好,混凝土3天龄期强度可达45MPa。 相似文献
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近几年来,公路工程建设中逐步应用的混凝土减水剂,对改善施工质量、节约水泥起了一定作用。为使它进一步推广应用,获得更大的效益,要注意正确使用,及时总结经验教训。下面对目前发现的一些问题,提出几点意见: 1.减水剂对不同水泥品种、施工条件有其适应性问题。使用过程中,由于各种因素 相似文献
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在青威一级公路工程中使用 5 2 5 #硅酸盐水泥、 级粉煤灰和高效减水剂 ,利用超量取代法进行了滑模摊铺路面用粉煤灰混凝土的配合比设计。简要介绍了原材料选择 ,室内试配 ,生产配合比的调试 ,根据其工作性及各项检测指标正式确定施工配合比的过程及其施工效果 相似文献
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赵庆权 《筑路机械与施工机械化》2013,30(8)
从掺加外加剂的角度,研究了掺加外加剂对水泥稳定碎石基层易密性的影响,并分析了单掺减水剂和粉煤灰、双掺减水剂和粉煤灰在最大干密度时减水剂和粉煤灰的掺量.结果表明:最能改善骨架密实型水泥稳定碎石易密性的几种外加剂掺量,同时也可以起到改善水泥稳定碎石的路用效果. 相似文献
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本文主要通过对S_3型早强减水剂(以下简称S_3减水剂)与粉煤灰“双掺”技术的研究及在水泥混凝土路面中试用的结果,指出采用S_3减水剂与粉煤灰(即称“双掺”技术),只要使用正确的应用技术,混凝土的性能与普通混凝土性能无明显差异.认为“双掺”技术在水泥混凝土路面中应用是可行的,也是利用粉煤灰节省水泥的有效途径之一. 相似文献
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乔志琴 《内蒙古公路与运输》2004,(3):28-29
外加剂能显著改善混凝土的性能.因而被广泛用于水泥混凝士路面工程中,但外加剂对水泥具有选择性,本文分析了影响水泥与减水剂适应性的因素.以期望在水泥混凝土路面工程中科学、合理地使用外加剂,得到性能优良的路面水泥混凝土。 相似文献
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通过掺入自行配制的防裂型高效减水剂(PV-2)的水泥混凝土室内路用性能测试,并结合试验路段的应用,分析了路面的各项性能指标。结果表明,掺在PV-2的水泥混凝土具有良好的力学性能、耐磨耗性能和较小的收缩性能。 相似文献
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高标号混凝土配合比设计 总被引:1,自引:0,他引:1
本文简要介绍了高标号混凝土的发展应用情况,总结了影响配制高标混凝土的各种因素和配制原则,以及高铲减水剂在配制制高与混凝土的作用机理;设计了适合当地材料并满足需求的C50混凝土配合比。 相似文献