基于Mindlin位移解的超大群桩基础沉降计算

针对18根和64根超长大直径群桩基础,采用Mindlin位移解,假定桩端阻力为集中力和桩侧摩擦阻力呈向下线性增加分布形式后,推导出沉降计算公式.在苏通长江公路大桥主桥索塔群桩基础离心试验的模型地基条件下,按照变形比法来确定压缩土层的计算深度,对这两类超长大直径群桩进行沉降量计算.研究结果表明,与离心模型试验沉降值相比,两类群桩理论计算沉降值均偏低,18根群桩基础沉降理论计算值偏低16.8%,而64根群桩基础偏低39.9%.可见,用基于Mindlin位移解对超长大直径群桩基础进行沉降计算时,理论值偏低,同时也表明群桩效应对桩数较多的群桩沉降计算影响较大.     

内河底梁式全直桩码头结构模态分析

介绍一种能满足防洪要求并能承受较大水平荷载的新型全直桩码头结构-底梁式全直桩码头结构.为了解该码头结构的动力特性,通过有限元法对底梁式全直桩码头结构和普通全直桩码头结构进行模态分析,比较不同码头结构类型的模态差别,并详细分析了结构低阶模态振型特点,对底梁式全直桩码头结构的动力特性进行研究和探讨.分析结果表明:底梁式全直...     

3万吨级全直桩梁板式集装箱码头施工技术

孟加拉吉大港新锚地集装箱码头为全直桩梁板式结构，该码头设计船型为3万吨级。在此之前，国内全直桩梁板式码头的设计船型均未达到3万吨。该码头设计新颖，对施工要求较高，本文介绍了该码头施工技术。     

螺旋群桩的桩端压力相互影响极限深度及其沉降计算

引入桩端压力相互影响极限深度判定条件,反映群桩-地基荷载传递状态．基于Mindlin理论,建立了半空间弹性体内部双集中力地基应力解,且引入土材料的应力扩散性质,推导了桩端压力相互影响极限深度近似解,提出了螺旋群桩基础沉降计算方法,分析了3种布桩形式的螺旋群桩基础的沉降计算值和实测值．结果表明,本研究计算方法得出的沉降计算值较等代墩式基础沉降法计算值更接近于螺旋群桩基础的实测沉降值,说明建立在Mindlin应力解基础上的桩端压力相互影响极限深度判定条件能较好地反映桩端地基应力叠加问题．     

桥梁桩基础桩距优化研究之现状

尽管桩基础应用广泛,然而对群桩基础的群桩效应的研究,最初主要局限于模型试验。到20世纪60年代末,国外学者在模型试验和理论分析的基础上均取得了较多成果。国内学者20世纪50年代末开始该课题的研究,到20世纪80年代,在这方面已经作了大量的工作,取得了一定的成就。主要就桩基础在不同土质中桩距对群桩效应的影响作简单概述。     

竖直荷载下群桩承台土反力的三维仿真数值模拟

承台土体反力分布对桩基承台结构的设计与计算有重要影响。采用三维非线性有限元-无限元-接触面单元耦合数值模型,研究了竖向荷载作用下不同桩长、桩间距群桩基础中承台下土体反力的分布特征,并且为群桩承台结构的优化设计提出了一些建议。     

基于ANSYS的深水栈桥钢管桩压弯稳定性计算

提出一种基于ANSYS的深水栈桥钢管桩压弯稳定性计算方法。在深水栈桥设计计算中,采用APDL编制数值程序,建立栈桥全部下部结构的有限元模型并进行静力计算;在后处理中,将各根钢管桩入土段中双向弯矩矢量和最大的节点作为等效嵌固点,根据等效边界条件确定各根钢管桩的计算长度,从而依据现行《钢结构设计标准》进行钢管桩的双向压弯整体稳定性计算。算例分析表明：采用此方法,钢管桩入土段中双向弯矩矢量和与标准解的偏差仅0.4%～4%,且桩周土的m值越大,偏差越小,优于传统方法;等效嵌固点深度是影响钢管桩稳定应力水平的关键因素,此方法根据“嵌固”的定义确定钢管桩等效嵌固点深度,计算结果准确可信,可实现对钢管桩压弯稳定性的批量计算与优化。     

辽河大桥大直径深水超长桩基础桩底压浆的关键技术

辽河大桥39#主塔桩基础为大直径深水超长群桩基础,对全部39根桩进行了桩底后压浆,有效地提高了桩基承载力和整体刚度,减少了基础的不均匀沉降.重点介绍大规模群桩基础通过桩底压浆提高承载力的机理、压浆工艺及压浆效果.     

某桥邻桩施工临界时间控制

在影响群桩基础施工质量的因素中,相邻桩施工时间间隔是一个关键性因素。它不仅仅影响桩基础的施工质量,而且影响桩基础的施工进度,进而影响工程项目的整体进度。作者通过分析某桥相邻桩施工临界时间间隔,通过声波检测方法验证了相邻桩基在临界时间间隔施工情况下桩基混凝土质量,并分析了影响临界时间相关因素。达到了尽量缩短桩基础施工工期、提高整体工程进度的目的。     

基于Chow模型计算桩基础沉降

Randolph的近似解析解可计算线弹性土体，且土的剪切模量随深度不变或者线性增加条件下的桩基础沉降。Chow（1986）在此基础之上，结合荷载传递法，建立了一种层状模型，可用于计算任意分层土条件下单桩以及群桩的沉降，并将计算分析扩展至土体的非线性。基于该模型在均质线弹性土体条件可计算出两桩的相互作用系数，将其与严格意义上的弹性理论法进行对比，可得出在一般条件下应用Chow模型计算桩基础沉降的精度能够得到保证的结论。     

强震作用下群桩基础抗液化性能的振动台试验

为研究强震作用下群桩基础抗液化性能优于单桩基础的具体表现形式,依托海南省海文大桥工程,采用振动台模型试验开展单桩、四桩、六桩基础处理液化地基的差异性研究,分析了3种不同工况下饱和粉细砂土层中孔压比、桩身加速度和弯矩时程响应差异及其三者相互关系。研究结果表明:0.35g地震动荷载作用下,3种工况均产生液化现象,饱和粉细砂土层深处的孔压比开始增长时刻及稳定时刻均滞后于浅层;六桩基础完全液化耗时比四桩基础延缓4.41~4.82 s,四桩基础完全液化耗时比单桩基础延缓4.00~4.42 s;随着桩数的增加,同一深度处饱和粉细砂土层中桩身最大加速度及其放大系数均逐渐减小,桩身最大加速度出现时刻逐渐滞后,且随着孔压比的增大,桩身加速度逐渐减小;六桩基础最大弯矩较四桩基础小25.95%~43.50%,四桩基础最大弯矩较单桩基础小28.80%~33.10%,单桩基础最大弯矩出现时刻比四桩基础早1.22~1.27 s,四桩基础较六桩基础提前0.66~0.72 s,且桩身弯矩随孔压比的增大逐渐衰减,说明液化前饱和粉细砂土层具有软化减震作用。可见,六桩基础抗液化性能优于四桩及单桩基础,在液化土层桩基础抗震设计中,可通过群桩基础形式提高其抗液化性能。      

基坑开挖对邻近桩基影响的室内试验研究

基坑开挖过程中,支护结构后土体中会产生水平方向和竖直方向的位移,进而对基坑周边的邻近结构物产生较大的影响,甚至会危及结构物的正常使用.设计了轴向加载和基坑开挖作用下单桩和群桩的模型试验,支护结构设定为悬臂式地下连续墙,选取不同工况分析了在轴向荷载和土体位移共同作用下桩基础的位移和弯矩的变化,并与数值模拟计算结果进行了分析对比.试验结果表明:桩基础的弯矩与位移同时受到竖向荷载和土体变形的影响,随着竖向荷载和基坑开挖深度的不断增大,单桩和群桩的弯矩和位移均增大,桩基础中前桩对后桩有明显的遮拦作用,在邻近建筑物密集的地区施工基坑,可采用在基坑与建筑物之间增设围护桩的方法来增加邻近建筑物的安全.     

桥梁承台施工钢板桩基坑围堰设计与分析

钢板桩围堰在桥梁承台施工中应用非常广泛,其受水文地质影响较大,需要准确高效的设计计算。文章以实际工程为背景,详细介绍了入土深度、结构强度及变形、稳定性的分析与计算。结果表明：初步设计阶段建议可以采用静力平衡法及等值梁法计算入土深度、平面弹性地基梁法计算结构强度及变形;施工图设计阶段建议可以对最不利工况进行空间弹性地基梁法整体建模计算和稳定性的验算。     

桩土效应对大跨连续刚构桥的受力性能影响

大跨连续刚构桥群桩基础直接影响桥梁下部结构的抗推刚度。为求解大跨连续刚构桥的真实内力与变形,合理研究桥梁的受力性能,计算分析时,须考虑桩土相互作用。运用Midas_civil建立了郴州山店江大桥的仿真计算模型,分析了桩土效应对大跨刚构桥的受力影响。     

粘土中横向受荷群桩性状的试验研究

本文通过模型试验研究粘土中横向受荷群桩的性状,以无量纲对比法分析了各校的p-y曲线特性。结果表明,排桩中的前桩可按单桩考虑,后列桩可由折减系数η考虑群桩效应。文中主要分析了桩距、深度、荷载对η的影响,并给出了经验公式。经与原型试验结果验证,二者较为吻合。可供桩基设计时参考使用。     

钻孔平台在深水群桩基础施工中的应用

以典型工程实例为基础,通过对浮式平台、钢围堰式平台、钢管桩平台、钢护筒平台等各种平台的分析,系统地介绍了各种形式深水群桩基础钻孔平台的应用技术。     

九天湖大桥设计与建设实践

九天湖大桥主桥设计为预应力混凝土梁拱组合曲线桥梁,采用自平衡拱脚推力的飞燕式结构,梁、拱、群桩基础固结的超静定体系,拱肋及主梁均采用抗扭刚度较大的箱型截面．该桥的设计建造有两大特点,一是该桥无拱上立柱,使得拱肋根部承受了较大的负弯矩;二是该桥建设在软土地基上,群桩承台有一定的柔度,影响结构的内力分布．在结构设计计算时通过将群桩等代成双柱考虑了软土地基的作用．桥梁施工阶段分析及验算表明结构的内力分布合理,结构处于安全状态．施工监控验证了这一点．该桥的建成为在软土地基上建设同类型桥梁提供了有益的借鉴．     

哈萨克斯坦扎姆希河桥项目群桩基础特性的应用研究

依托哈萨克斯坦共和国国级公路第6标段中的扎姆希河跨河桥工程,采用预制群桩技术提高施工效率和质量。通过分析群桩基础不同桩长、桩间距和桩端阻力对沉降的影响,绘制荷载与沉降的关系曲线,研究预制桩基础的特性和应用。研究表明,该桥桩基设计的最优方案为桩的长径比约为20,桩间距为桩径的3.4倍,桩长9 m。     

钢板桩围堰结构设计研究

结合实际施工经验,针对钢板桩围堰这一深基坑经常采用的支护方式,采用等值梁法将结构模型简化为简支梁体系和两跨连续梁体系两种工况,计算出钢板桩的最小入土深度;采用迈达斯结构分析软件对围檩和支撑体系进行了细部受力分析;采用简支单向板体系计算了封底混凝土厚度。并在实际施工中得到了验证。     

防撞复合基础的桩基内力简化分析

对钢围堰加钻孔桩的防撞复合基础进行简化分析,以刚性基础图式计算围堰位移,将群桩基础等代为单柱结构,以弹性支承模拟砂土抗力,分析在船撞力作用下,群桩基础在砂土位移产生的间接荷载作用下的内力。