曾经的选择让我自豪

正是踌躇满志的年龄，我舍弃了名牌大学任教的机会，毅然投笔从戎，一千就是近20年。正当我在人民军队即将晋升更高职务时，我又卸却戎装，毅然选择了远洋职业，一千也是近20年。两个20年，燃烧了我的青春、激情，还有全部的热血；两个20年，我无怨无悔，心中满是自豪．     

曾经的选择让我自豪

正是踌躇满志的年龄，我舍弃了名牌大学任教的机会，毅然投笔从戎，一千就是近20年。正当我在人民军队即将晋升更高职务时，我又卸却戎装，毅然选择了远洋职业，一千也是近20年。两个20年，燃烧了我的青春、激情，还有全部的热血；两个20年，我无怨无悔，心中满是自豪．     

青岛港：农民工的乐土

我于1990年进入港口工作，到现在已经整整19年。“农村人-企业职工-有思想的人”，我人生的两次跳跃，都发生在这里。是青岛港“救”了我，“救”了我的人生。我这个曾经走南闯北的农民工在青岛港的19年，亲眼目睹了港口飞速发展的历程，也亲身体会到了马克思主义青岛化的深刻内涵，更加感受到了和谐大家庭的温暖与希望。     

一百年风雨沧桑 四十载桃李流芳

从1970年毕业留校至今，我从事航海教育已经有近40年的时间，在这40年的历程里，我见证了中国高等航海教育的沧桑磨砺，也很荣幸能够伴随母校——大连海事大学经受近半个世纪的风雨兼程。如果说让我谈谈对中国高等航海教育及大连海事大学发展的理解，我更多地愿意以一个航海教育工作者的身份，从多年的执教经验，     

中国的立场

时间过得真快啊，转眼我已经82岁了。 从当年学习造船，毕业后参加筹建船舶检验局（现中国船级社），前往中国驻英国大使馆任职，回国后担任交通部外事局局长，61岁又调到中国船舶工业总公司，被派往德国驻西欧代表处工作。1992年回国后，1993年时任中远集团总裁的陈忠表先生邀我到远洋从事贸易工作。我在中船总办理完离休手续后，来到了中远集团，一直干到2004年。半个世纪以来我都或在验船或在用船，可以说，我把自己全部精力献给了中国的航运事业。     

见证发展再创辉煌

我1979年毕业于大连海事大学驾驶专业，同年被分配到青岛远洋运输公司。做船员30年来，我亲身见证了祖国远洋事业由小到大，由弱到强的发展历程。     

中国的立场

时间过得真快啊，转眼我已经82岁了。 从当年学习造船，毕业后参加筹建船舶检验局（现中国船级社），前往中国驻英国大使馆任职，回国后担任交通部外事局局长，61岁又调到中国船舶工业总公司，被派往德国驻西欧代表处工作。1992年回国后，1993年时任中远集团总裁的陈忠表先生邀我到远洋从事贸易工作。我在中船总办理完离休手续后，来到了中远集团，一直干到2004年。半个世纪以来我都或在验船或在用船，可以说，我把自己全部精力献给了中国的航运事业。     

BIMCO新任秘书长Angus Frew:简

近日，《BIMCO公报》对BIMCO新任秘书长AngusFrew先生进行了专访。 记者：您为什么决定加入Bmco？AngusFrew：在过去四年里，我一直担任英国航运协会的首席执行官一职。2009年，我加入英国航运协会负责一项改革项目，以保证该协会在结构和经济方面都能满足未来十年所面·临的各种挑战。2013年7月，该项目圆满完成，而BIMe0秘书长一职自然戍为我职业生涯中的下一步，让我从英国航运协会迈向最著名的国际协会。     

我和改革开放同岁月——一艘南京油港消防船的自述

我是一艘消防船，1978年在上海东海船厂诞生，弹指一挥间，30岁了。30年流水年华．我同中国的改革开放事业一同走过．在这一波澜壮阔的历史进程中．我陪伴着油港成长。心系着蓬勃发展的长江水上消防事业，同时也见证了中国改革开放的进程。     

中国富豪的过去、现在和未来

2009年10月是胡润百富榜的第十一次发布。回想我创立榜单的1999年，正逢中国建国50周年，那时我真切感受到了中国的变化．我很好奇．究竟是谁在背后引导这个变化？我相信这背后一定有些有趣的故事，通过这些故事，人们可以更深入了解中国经济的发展。     

抓紧时间 充实自己

2006年8月底，作为当时新招录人员，我参加了十来天的海事新进人员培训班，杨庆文和我就在一个班上。那时，我曾私下对一个同学说：“我觉得杨庆文这人和其他人不一样。”     

热爱海大，百年有我

2004年9月，我怀着激动的心情走进了大连海事大学。作为新生骨干，我参加了为期十天的新生骨干培训，从此开始了我在海大的求学历程。     

一个女海员的感想

1957年5月，我走出了大连海运学院校门，到交通部所属的广州海运管理局报到，开始了我的航海生涯。1993年由于工作年龄已超，加之第七届全国政协委员也已届满，只好告别了海洋，告别了我热爱的船舶离休上岸。36年里，除了文革中有三年多的时间被下放到广东省英德干校劳动外，其余的时间都坚持在船舶最底层机舱里工作，从轮机实习生、三管轮、二管轮、大管轮到远洋船舶轮机长。     

一个女海员的感想

1957年5月，我走出了大连海运学院校门，到交通部所属的广州海运管理局报到，开始了我的航海生涯。1993年由于工作年龄已超，加之第七届全国政协委员也已届满，只好告别了海洋，告别了我热爱的船舶离休上岸。36年里，除了文革中有三年多的时间被下放到广东省英德干校劳动外，其余的时间都坚持在船舶最底层机舱里工作，从轮机实习生、三管轮、二管轮、大管轮到远洋船舶轮机长。     

让我骄傲的新会港

2007年是我人生中的一个转折点，那一年我从广东交通职业技术学院毕业了，进入了广东新会港国际货运码头有限公司。     

韩国船长的谢意

我从事水上消防工作已有二十年多了，春夏秋冬寒来暑往，我和我的战友们冲击火场，降伏火魔，办理消防案件，宣传消防知识……我们的工作是平凡的，但责任是重大的。     

产权游艇：游艇消费平民化的有效途径恒翔游艇董事长谢以楼专访

《游艇业》：您是江苏人，南京大学毕业，您为什么会选择来到海南发展您的产业呢？ 谢以楼：这个产业基于很多因素，第一个我认为，选择什么地方很重要，是北上广深，还是江浙一带。我呢，比较喜欢海南，1999年来到这里，我就感到了海南岛是我适合的地方。蓝天，白云，大海，沙滩。     

大连海大百年校庆教育恩泽永志

1953年，我毕业于大连海运学院，该学院由我原来就读的上海航务学院与东北航海学院、福建航海专科学校合并成立，因此我是大连海运学院的首届毕业生。     

档案风雨伴我前行

每个人走过的路不尽相同，感受也不尽相同。回首过去岁月划下的轨迹，我发现当年的风华少年早已步入不惑之年。回首往昔岁月——我生于一个军人家庭．十四岁参军。二十五岁转业。三十九岁从事高校专职档案管理工作。尽管我不曾轰轰烈烈。从事档案工作仅有九年．我却将最美好的年华奉献给了档案事业，贡献给了经历五十五年风雨的共和国。     

架设企业与学会之间的桥梁 为船企发展多做贡献

我白上个世纪90年代以来和上海造船工程学会结下了不解之缘，有幸连续担任了4届副理事长，现在是名誉理事长，所以也算是个学会的老成员。在学会复会30年来，我也见证了20年的发展历史，所以有很多感受。最大的体会就是如何构架企业与学会之间的桥梁，为船舶企业的发展多做贡献。在纪念复会30周年之际，我想谈谈自己的一些体会。