关于广东交通问题之我见

一年一度的“两会”．交通问题再次成为热点之一．这不仅体现在省长的政府报告中，用相当的篇幅叙述重点交通基础设施建设，而且体现在代表、委员的提案、议案和议论中。作为全省综合性交通运输行业协会的工作人员，我们始终关注全省综合交通发展．在此也想发表一点浅见，以求教广大读。     

《交通世界》理事单位

当今世界经济全球化进程加快科学技术日新月异，综合国力竞争日趋激烈给世界经济社会的发展带来新的动力。本世纪头二十年是我国经济发展的重要战略机遇期，全面建设小康社会．对交通运输提出了新的要求．也为交通发展提供了更广阔的空间。张部长在2004年全国交通工作会议上指出要坚持以科学的发展观指导交通工作在加快发展中实现交通全面．协调和可持续的发展。     

城市绿色交通发展研究

城市绿色交通发展是我国交通建设的主要目标．也是当前学术界议论的焦点．许多学科的研究者从不同的视角．采用各自的研究方法对这一问题进行了广泛深入的探讨，提出了丰富的理论观点和对策措施。通过对查阅现有的文献，通过系统的梳理和总结出现有研究中存在的问题与不足，找准研究方向，有助于发掘创新的生长点．对推动城市绿色交通建设有着重要意义。     

隧道施工工艺与质量控制

由于我国人口众多,目前人口与可用地面面积已经出现了无法对应的局面,加上各类交通工具的急剧增加,伴随而来的地面交通出现了极大的压力。为缓解压力．地下交通已经成为了交通中必不可少的一部分．在地下交通建设中．隧道施工技术是最为关键的施工技术。众所周知,隧道工程施工相较于其他类型的建筑施工均有着极大的不同．受到的外界因素影响极大．     

加强试验检测工作提高公路施工质量

现代社会，我国的经济建设取得了一定的成就，这也带动了交通事业的发展。在科技迅速发展的时代，对于交通建设的要求必然有所提高。公路建设既保证了人们的日常生活通行，同时也面临着种种挑战。     

透过“两会”看交通

刚刚落下帷幕的两会是我国经济建设与发展处于关键时刻的一次重要会议，大会取得了许多重大成果。作为交通人．我们会把更多的目光投向交通相关的议题。     

关于生态交通建设的思考

简要介绍了生态交通的内涵并对生态交通建设的必要性、可行性加以阐述,最后对生态交通的建设作出战略思考,提出了建设生态交通的战略重点和战略举措。     

浅析我国城市交通基础设施投融资体制存在的主要问题

我国城市交通基础设施建设相对滞后，不能适应和满足日益增长的多种交通需求．运用交通经济学、金融学和城市经济学的相关理论，分析了当前我国城市交通基础设施建设的投融资体制存在的主要问题，为进一步研究如何完善我国城市交通基础设施建设的投融资体制奠定基础．     

韩长赋省长在全省交通工作会议上的讲话（摘要）（2007年1月23日）

这次全省交通工作会议的主要任务是总结2006年全省交通工作，对在交通建设中取得突出成绩的市（州）、县（市、区）进行表彰，安排部署2007年交通建设任务。下面，我就做好新形势下交通工作，推动全省交通建设讲三点意见。     

高速公路与交通科技进步

高速公路建设与管理的发展促进了交通科技的进步．而交通科技的进步使高速公路建设与管理更上一层楼。     

加强试验检测工作 提高公路工程质量

近几年．我国对交通基本建设投资持续增加,交通建设任务十分繁重,而试验检测工作是工程质量控制和评判的重要基础,在保证交通建设质量中起着举足轻重的作用。如何规范试验检测工作,真正做到“用数据说话,用科学的数据为工程建设质量保驾护航”．成为人们越来越关注的问题。     

《北京交通发展纲要》研究及近期交通对策建议

近10年来，北京城市交通建设与管理投入力度不断加大．而持续高速增长的交通需求及各类影响和制约交通发展的内外因素发生了前所未有的改变。交通建设持续的高投入只是基本应付了这一时期的交通需求，并未能从根本上缓解不断加剧的供需矛盾．交通形势十分严峻。     

设计大师看中国城市轨道交通——访中国工程设计大师、上海市轨道交通学科研究发展中心领衔专家俞加康先生

在上海乃至全国的轨道交通设计领域．有一位老人．他在时代所赋予的机遇下．用才智与汗水在轨道交通建设史上抒写下宏伟篇章。从1965年大学毕业后开始城市轨道交通的研究工作．十年动乱期间地铁研究的暂停使他拿起画笔画了十年油画．80年代后地铁建设重新提上日程．如同遇到了第二春．他把聪明才智描绘在上海轨道交通建设的壮丽画卷上。他，一个人．曾担负起上海轨道交通建设7条线的总体设计职责．这在世界轨道交通史上至今是唯一的．可能以后也将是唯一的。人们提起他的名字．有一种发自内心的尊敬和爱戴，并亲切地称他为“轨道交通设计大师”．他就是中国工程设计大师、上海市轨道交通学科研究发展中心领衔专家俞加康先生。身为建设部城市轨道交通专家组成员的俞加康大师。如今一年中有将近一半的时间奔波于全国各大城市的轨道交通建设规划、工程可行性研究、总体设计、初步设计及项目评审．对中国城市轨道交通的发展进程了如指掌。[编者按]     

认真落实科学发展观 全面加强行政能力建设 努力推动吉林交通事业实现更快更好地发展刘克志厅长在全省交通工作会议上的工作报告（摘要）（2005年3月31日）

1 2004年工作简要回顾 1．1坚持科学发展，交通基础设施建设步伐明显加快重新编制完善了《2010年振兴吉林公路水路交通发展规划纲要》，进一步明确了坚持科学发展观，提高建设项目资产利用率、资金使用率和投资回报率，全面提升交通发展质量的指导思想。全年交通发展完成投入183．3亿元，比上年增长32．8％。其中，基础设施投资持续增高并首次突破100亿元，     

中国轨道交通正处于历史上最好的发展期

在人类历史发展的进程中，交通方式的进步一直是人类文明进步的写照。在成功应对国际金融危机后，中国经济出现回升向好的局面，以铁路和城市轨道交通为代表的大规模交通基础设施建设所带来的变革大大促进着国民经济的发展，大大冲击着人们对于交通和地域的观念改变。     

今年汕尾交通建设开局主良好

今年首季，汕尾交通建设完成投资1．5亿元，比去年同期增长51％。     

交通行业将建立完善资金保障机制

“十一五”期间．中央资金远不能满足交通基础设施建设的需要．预计仍将有超过2万亿元的交通建设资金需通过市场筹集。为此，交通行业将进一步完善财务管理体制，探索建立可持续发展的资金保障机制和方法科学、机制灵活、运行高效的交通资源优化配置机制。这是日前印发的《交通财务“十一五”重点工作规划纲要》中明确的发展目标。     

关于交通高教研究若干问题的思考

自80年代以来，交通高等院校相继成立了专门的教育研究机构．并有自己的教育研究刊物，其中《交通高教研究》与《航海教育研究》已成为公开出版的交通教育研究刊物，每年亦有数以百计的交通教育研究论文发表．对交通院校内部体制改革以及学校建设与发展等有关问题作了有益的探索与研究。这无疑促进了交通院校改革与发展．对于推动整个交通教育的改革发挥了重大的作用。     

基于需求理论的旅游交通发展趋势分析

结合目前中国旅游交通发展的实际情况,介绍层次需求的基本理论,根据未来国民生活方式的变化规律和层次需求理论的基本原理．对需求理论将给旅游交通带来的变化以及可能的交通发展趋势做出分析,同时提出在这种变化中旅游交通发展所面临的问题及新的思路．对于今后指导旅游交通的发展具有一定的参考价值。     

交通基础设施实施项目融资的理论分析

我国交通基础设施建设的最大问题是资金问题，从项目融资的特点出发，结合交通基础设施的经济特点，可有效论证依靠项目融资为交通基础设施安排资金的可行性和实效性。