一类新的奇异型折扣费用模型

建立了一类新的奇异型哲扣费用模型，证明了最佳控制的普遍存在性，并且给出了这些最佳控制的结构及最佳费用函数的解析表达式。     

一类最佳控制存在的充分条件（I）

讨论了一类脉冲型平稳随机控制模型，给出了其最佳控制存在的充分条件。     

一类最佳控制存在的充分条件（Ⅱ）

继一类最佳控制存在的充分条件（I）中的讨论，给出了相应模型最佳控制存在的另两组充分条件。     

反射跟踪问题中的最佳控制策略及费用函数

讨论了反射跟踪问题中最佳控制的存在性及其结构，并提出了其相应的具体的最佳费用解析式。     

城市道路中的通道控制模型

将高速公路中通道控制的概念应用于城市道路，研究了这种控制模式在城市中的应用范围，讨论了通道控制策略，采用总行程时间作为控制变量，分别推导了总行程时间的各组成部分，并建立总行程时间最小控制策略下的通道控制数学模型和控制流程。数值算例结果表明：采用总行程时间最小为控制策略的城市交通通道控制方法，可使系统达到最佳。     

一类半鞅状态的随机控制

利用一类变分方程问题的研究结论，证明了一类半鞅状态的随机控制模型最佳控制的存在性，并刻划了其结构，而这类随机控制模型在费用结构和状态结构上都推广了以往的有关模型。     

一类吸收折扣费用模型的研究

主要讨论了一类吸收折扣费用模型的费用结构，在一定条件下找出了其最佳控制。     

状态由随机微分方程确定的平稳问题

奇异型随机控制模型为今后随机控制领域一个十分重要的研究对象，本文研究了一类平稳的奇异型随机控制问题，将原模型的状态结构由Ｗｉｅｎｅｒ过程推广到随机微分方程的解过程，此外在费用结构上也进行了较大的推广，其最佳控制被具体刻划出。     

治理假冒伪劣商品泛滥的适度控制分析

在一个国家内根据假冒伪劣商品是极其困难的，即使可能也是不经济的，为了符合经济平衡，应将其控制在能被消费者和企业接受的适度范围内。通过分析政府和企业打击假冒伪劣商品的适度控制问题，求出了企业“打假”费用的最佳投入区间，推导出了企业“打假”费用的投入与销售收入的函数关系式；同时，运用微观经济分析方法，定性地给出了政府“打假”费用投入的最佳规模。     

高速客车空调逆变电源电压矢量轨迹脉宽调制控制

首先从理论上阐述电压矢量轨迹ＰＷＭ控制原理，建立了数学模型，提出了用电压矢量逼近理想磁链圆的方法，给出了任一分割方式的逼近路径，得到逆变器开关状态表，最后设计该控制的最佳硬件和软件，以实现对逆变器的控制。     

结构物回填施工质量控制

结合湘为高速公路四合同段结构物回填的施工情况，从土源选择、最大干密度及最佳含水量佳含水量的选用，以及施工质量控制等方面进行了阐述。     

高速列车横向稳定控制系统模型机理研究

从最佳控制角度，研究了摆式列车的横向稳定控制机理：在最小阻力的摄动方向上，通过横向悬挂施加有效的液压控制作用；在过渡曲线通过时，车体残余未平衡惯性作用，通过离心加速度的反馈加以“抵制”．为此，多刚体系统在这一方向上建立等效模型，并与液压系统以耦合方式进行系统集成．由于非线性线系统行为呈现明显的稳态特征，据此可以建立反映系统行为规律的参考模型．利用Simulink/NCD模块，设计验证控制器参数及其鲁棒性．     

谈大型港机大修改造中主要质量的控制方法

分析大型港机大修和改造中的主要质量问题，并对质量控制方法进行探讨，确定最佳方案并付诸实施。     

主动转向式转向架的理论研究

提出了一种采用力作用元件对轮对施以摇状运动环控制的方法。通过计算仿真、研究了控制系统的稳定性问题瞬态性能，分析了该主动控制导向转向架的曲线通过性能和蛇行稳定性，并与传统的转向架进行了对比分析。结果表明该主动控制导向转向架能根据转向架在曲线轨道上的受力环境，使轮对经较合理姿态通过曲线、最佳地利用轮轨间的蠕滑力，减小轮轨磨耗。     

工程项目设计阶段造价控制方法研究

工程项目设计阶段是造价控制的关键阶段,是能动控制工程造价的最佳切入点,必须将造价控制的重点转移到设计阶段.设计阶段的造价控制过程是一个系统工程,要实现设计阶段的最佳造价控制效果需要综合运用各种方法.     

一类推广的奇异型随机控制问题

现研究的一类奇异型随机最优控制模型最初由S．E．Shreve和J．P．Lehoczky提出，该模型相应的控制费用函数比较简单，使其应用受到了限制，本文的主要工作是对原问题的费用函数进行扩展，使其归结到一类更广泛的函数上去，从而拓宽了其应用；并且将得出的结论引入存储问题，得到储量与需求间平衡的最佳效益模型的最优控制策略。     

液压机械无级传动系统综合控制策略研究

拟合出了发动机稳态输出转矩模型和燃油消耗率模型,给出了发动机最佳动力性和最佳燃油经济性的目标速比。在此基础上建立了液压机械无级变速传动系统和发动机的综合控制方案,给出了相应的油门-速比综合控制策略框图。最后应用Matlab/Simulink软件建立系统仿真模型对其进行仿真分析,仿真结果表明:所设计的综合控制策略能够实现最佳动力性和最佳燃油经济性控制。     

智能控制技术在汽车AMT中的应用

针对汽车AMT系统中节气门控制、离合器接合点及最佳动力性换档规律的确定等问题 ,讨论了采用多模式控制、模糊控制和自学习控制等智能控制的具体方法 .实际应用表明 ,这些方法切实可行 ,同时 ,也体现了智能控制技术在车辆控制系统中的实用性和先进性     

影响慢裂快凝稀浆封层破乳速度的因素

根据慢裂快凝乳化沥青稀浆封层的成型机理，从乳化沥青、矿料、填料、添加剂、含水量、温度和机械碾压等方面，分析影响稀浆混合料破乳速度化学和物理原因，提出了控制最佳破乳速度的方法。     

桂林绕城高速公路监理“三大”控制

结合桂林绕城高速公路监理实际，阐述了公路施工监理中“三大”控制的相互关系，分析了建设项目各阶段具体情况，并通过合同管理手段来采取相应措施，有效实现了以质量控制为核心的三大控制。