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上海港船舶引航风险的分析与预控 总被引:1,自引:0,他引:1
船舶引航本身就是一种具有高风险的工作,而上海港船舶通航密度和环境的特点使该港引航的难度和风险更为严重和突出.根据上海港船舶航行区域和引航操作的实际情况,介绍了上海港引航风险的分析的方法与内容,论述了近年来上海港因通航密度过大、码头泊位外移和引航人员难以满足被引船舶数量剧增等因素而带来的风险;根据上海港引航风险分析所得到的结论、结合港口引航安全操作的需求,有针对性地提出了上海港引航风险的预控方法与措施. 相似文献
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<正>上海港引航管理站是上海港唯一的专职引航机构,负责对进出上海港及长江航道上海段的外国籍船舶实行强制引航,并接受远洋、近海航运公司的申请,提供引航技术和咨询服务。 精湛的引航技术 上海港黄浦江航道狭窄、曲折,通航船只密度大,水情变化复杂,在世界各国港口首屈一指,是被公认的引航难度最高的港口之一。上海港引航站以引领技术精湛而著称于世。现具有全天候引领第三、第四代超大型集装箱船进出港口和在港内调头的能力。1997年1月,成功地引领了有5250个箱位(实装900余箱)的第五代集装箱船“鲁河”轮首航上海港。同年4月,安全地引领13.5万吨级的超大型矿砂船“安特利斯”轮靠、离3.5万吨级的罗泾码头。9月,又引领长276米、吃水9.4米、有3800个箱位的第四代集装箱船“聪河”轮重载倒航进港,开引航史之先河。上海港引航站还出色地引领了豪华旅游船、大型滚装船、特种工程船、子母船和许多国家军舰等各种特种船舶进出港口,获得好评和赞誉。 高素质的职工队伍 上海港引航站共有职工420余人,技术力量雄厚,现有引 航员130名,其中高级引航员12名,一级引航员40名,二级引航员26名,三级引航员27 名;具有其它? 相似文献
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走进上海港引航站监控中心,从占整面墙的超大屏幕上可清楚地了解到全部被引船舶的位置和航向、航速。从2001年8月份起,经上海港务局批准投资建成的GPS(全球卫星定位系统)——GSM(数字手机网络)系统在运行4个月的基础上开始全面运行,全部独立作业的一线引航员均携带自动船位报告仪登轮引航。此举标志着上海港引航设施现代化又迈出了新步伐。 相似文献
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2007年上海港引航艘次再创开埠以来历史新高,达到59753艘次,比2006年增加4808艘次,增幅达到8.75%。作为上海港的开路先锋,引航站全年引领集装箱船26437艘次,为上海港集装箱吞吐量突破2600万标准箱。中国大陆港口集装箱吞吐量突破1亿标准箱做出了贡献。 相似文献
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上海港黄浦江航道狭窄、曲折,通航船只密度大,水情变化复杂,为世界港口所罕见,引航难度之高也为世界引航界所公认.然而,15年来,上海港引航员凭借精湛的引领技术,完成了一次次高难度的引航作业,安全引航率一直保持99.99%,不断谱写上海港引航史的新篇章."九五"期间,重点攻克了第三、第四代集装箱船在黄浦江内掉头和夜间掉头的难关. 相似文献
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9月1日下午,上海港引航站引航员成功地将长276m、吃水9.4m、有3800个箱位的中远集团超大型集装箱班轮“聪河”号重载倒航引顿进港,安全靠泊张华浜码头。此举在上海港引航史上前所未有.开了上海港航运史先河。“聪河”轮的倒航进港成功,为迎接更多的大型船舶进入上海港并进一步短船期创造了条件。 相似文献
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上海港引航站去年年引航艘次突破4万艘次,其中90%是外轮,安全引领集装箱船16424艘次,占40%,进出长江船舶14462艘次。成功引航了“狮子星”号、“中远川崎12”号、“海上世界”等超级巨轮。今年 相似文献
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天津港引航站坚持“安全引航、优质服务”的宗旨和公平公正的原则,一视同仁的为集团公司和货主码头及海上油田的船舶提供引领服务,在服务质量上从不打折扣,优质服务满意率为98%。为及时发现纠正引航服务中存在的问题,我们开通了客户投诉电话,建立了定期走访等制度。这些制度的建立和有效运行,确保了天津港引航市场的公平公正和优质服务。 相似文献
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1996年交通部领导视察长江时明确指出,长江引航“应尽量创造条件,实行在航交接,彻底与国际惯例接轨”,“不能哪个港口的引航员只引哪个港口的船,引航员涉及到国家的国际形象,要打破行政区划,不能画地为牢,要适应船舶运行的自然规律”。根据部领导指示精神,长航局、长江港监局决定改革长江引航管理体制,成立长江引航中心,对长江引航实行集中统一管理。这是一项重大改革举措,同年被评为全国交通十大新闻。 相似文献