内河400t散装水泥船设计要点

分析内河散装水泥船的布置和结构特点,在400 t内河散装水泥船设计中,根据相关规范和规定,综合考虑船舶的布置、强度和稳性,根据航道条件合理选择推进方式,保证船舶安全营运。     

散装水泥船水泥滑移附加倾侧力臂分析

散装水泥的颗粒大小、堆装形式和休止角等与普通大宗散货（如煤、黄砂、砂石等）不同,其滑移特性对稳性存在不利影响。对散装水泥船的水泥滑移进行了研究,提出了滑移附加倾侧力臂计算方法,为保障内河散装水泥船的稳性安全提供了确实可行的方法。     

2004年嘉兴内河水运港口事业发展成绩显著

2004年是浙江省嘉兴市“水运强市”工程实施的重要一年,也是三年淘汰水泥船工作的最后一年。综观2004年,嘉兴市内河水路货运量实现稳步增长,全年港口运输各项经济运行指标稳中有升,运力结构调整工作重心由淘汰水泥船顺利转移到淘汰钢质挂桨机船上来,水运经营主体素质不断提高。     

内河一般干货船结构图纸审查要点

以双底双舷的一般干货船为例,依据CCS《钢质内河船舶建造规范》2009的要求,浅析内河一般干货船结构审查要点。随着国家改革开放的进一步推进,市场经济的进一步深化,中国的经济成就突飞猛进之时,内河水运也趁着这股东风,有了前所未有的快速发展。从以前的十几吨水泥船,到现在上万吨的钢质船。船舶大型化趋势对船舶检验提出了更高的要求。现以双     

港口管理

7月1日起水泥船禁行京杭运河；公路内河货运业7月1日起用统一计算机发票；5月份全国主要港口稳步运行；中国将投入160亿元综合整治长江“黄金水道”     

内河"推标"阻碍重重

中国不仅是海运大国，而且还是一个内河水运大国，有大小天然河流5800多条，总长40多万公里，通航里程为11万公里，几乎是英、法、德三国内河航道总长的3倍。主要通航河流大都分布在经济发达、人口稠密的地区，且基本由西向东流入大海，极利于实行河海联运，但是，由于现在多种类型且质量参差不齐的船舶（尤其是水泥船和挂桨机船）航行于内河，致使水上交通事故频发，影响航道畅通，内河运输效率过错远低于世界水运发达国家。近几年，挂桨机船的扰民问题一度成为各省市人大代表的议案。由此可见，推行内河船型标准化已是迫在眉睫。     

内河5000 t级散装水泥自卸船船型研究

针对内河5000t级散装水泥船设计要求，采取肥大船型、浅吃水、大方型系数、双尾、小球鼻首等技术；控制航速为18km／h，使单位排水量阻力处在有利的区域，取得了较好的效果；采用变吃水设计，保证船舶在枯水期也有一定的营运率。     

60吨级内河散装水泥运输船通过省级鉴定

由上海沪东造船厂设计,江苏蠡墅造船厂建造的60吨级内河散装水泥船(首批六艘船最近已全部建成投入营运)通过了江苏省省级技术鉴定。该船适合内河水网地区使用,船长19.8米,宽4.8米,船上设有贮罐,可装载66吨散装水泥。采用低压空气,可将水泥卸到距岸100米,高30米的水泥库内,具有卸水泥     

对我国散装水泥船发展的分析与思考

简要介绍散装水泥船的发展现状，提出了我国水泥船发展应注意的几个问题。     

内河散装水泥船事故原因分析及安全管理对策

分析几起散装水泥船发生倾覆事故的原因，总结现有的散装水泥船存在的缺陷，指出对散装水泥船的建造（或改建）、管理中的改进措施。     

1987年我所获奖科研项目一览表

序号 项目名称肥大船系列试验阻力图谱CJBW中文船用微电脑监控报警系统 (CX一80)海船稳性规范运输船舶动力技术政策内河小型钢丝水泥船建造规范沿海小型钢丝水泥船建造规范营运船舶节能技术CLD一9型三厘米高分辨力导航雷达S一ARPA船用雷达避碰装置ZHD一1型智能恒电位仪TXF型自动通报拍发显示装置 获奖类别及等级国家科技进步三等奖国家科技进步三等奖交通部科技进步一等奖交通部科技进步二等奖交通部科技进步三等奖交通部科技进步三等奖国家技术开发优秀成果奖(国家经委颁发)上海市科技进步二等奖上海市优秀新产品二等奖上海市优秀…     

网员名录(上)

专业承接建造和修理20000吨级以下的各种远洋、近海、内河客货轮和大中型水面舰艇、石油钻井平台、钢结构产品、煤气柜及ⅠⅡⅢ类压力容器。 9000吨多用途货船(出口丹麦) 9000吨散装水泥船(出口挪威) 1500方自航耙吸式挖泥船(交通部) 皇帝、皇后号豪华游轮(香港东健公司)     

散装水泥船船型发展趋势

通过分析当前散装水泥船、码头装卸设施及未来发展趋势,介绍了一种新型散装水泥船的特点和船型关键技术.这种水泥船除了适用于大部分水泥码头,还能装运普通干散货,具有较好的经济性.     

网员名录(上)

中华造船厂 专业承接建造和修理20000吨级以下的各种远洋、近海、内河客货轮和大中型水面舰艇、石油钻井平台、钢结构产品、煤气柜及ⅠⅡⅢ类压力容器。 9000吨多用途货船(出口丹麦) 9000吨散装水泥船(出口挪威) 1500方自航耙吸式挖泥船(交通部) 皇帝、皇后号豪华游轮(香港东健公司) 破冰型三用拖轮(渤海石油公司)     

我国第一艘新型气力／机械式散装水泥船首航

我国第一艘新型气力／机械式散装水泥船，中远集团所属广州远洋运输公司“岱江轮”首航仪式日前在福州马尾港举行。为适应世界水泥需求量不断稳步增长、我国水泥产销两旺带来的市场空间的扩大，中远集团广州远洋运输公司经过充分的前期调研，掌握了水泥船发展前景的第一手资料，并在科学研究的基础上，做出将一般杂货船改造为散装水泥船的决定。5月8日交船后，在短短的70多天时间里，该轮在福州成功完成气力／机械式装卸系统安装工程，并解决了负压臂不能充分利用大舱空间等难题，快速投入营运。     

内河散装水泥船事故原因分析及安全管理对策

分析几起散装水泥船发生倾覆事故的原因,总结现有的散装水泥船存在的缺陷,指出对散装水泥船的建造(或改建)、管理中的改进措施.     

信息与资料

根据国务院的指示精神；交通部日前发出了《关于加强太湖流域防治船舶污染工作的通知》。《通知》要求各地交通主管部门不得再批准新挂桨机船投入太湖流域的营运；禁止水泥船进入京杭运河浙江段；从２００２年１月１日起禁止水泥船进入苏南运河；２００４年年底，禁止水泥船进入浙江省太湖流域；２００５年底前，水泥船全部退出航运市场。 　广东海事局作出决定，从２００３年 １月１日起，对辖区内航行船舶妄全管理和防污管理，以确保水运安全和保护海洋环境。实施强制管理范围的船舶包括：１５０吨及以上的气体运输船、散装化学品船、载客…     

网员名录

专业承接建造和修理20000吨级以下的各种远洋、近海、内河客货轮和大中型水面舰艇、石油钻井平台、钢结构产品、煤气柜及ⅠⅡⅢ类压力容器。 9000吨多用途货船(出口丹麦) 9000吨散装水泥船(出口挪威) 1500方自航耙吸式挖泥船(交通部) 皇帝、皇后号豪华游轮(香港东健公司) 破冰型三用拖轮(渤海石油公司)地址:上海市杨浦区共青路130号联系人:(经营计划处)查卫铭     

新一代自卸水泥船的装卸货特点及其发展趋势

以15000t自卸水泥船设计为例,通过对装卸货流程的分析,阐述了目前世界上最先进的集机械式及气动式装卸货于一体的自卸水泥船的高环保性及高自动化的特点,同时对未来自卸水泥船的发展趋势作了展望。     

水泥船建造工艺经验交流会

交通部于1972年11月1日至10日在汕头地区召开了水泥船建造工艺经验交流会。来自十六个省、市、自治区的有关单位的206位代表参加了这次会议。会议的主要任务,是交流水泥船的建造工艺经验,此外,对水泥船的设计原则和质量标