高强度汽车紧固件调查报告

本次调查共访问和调查了13家国内汽车紧固件公司，被调查公司均已经通过TS16949体系认证。平均1辆轿车的紧固件约1500个，每辆车螺栓装配的总时间约2．5～3．2h。可见紧固件的品种和质量对主机水平及整车质量具有重要影响。本文从高强度螺纹紧固件生产的工艺过程入手，对高强度螺纹紧固件的国产化和供货质量的管理工作进行分析。     

影响紧固件摩擦系数检测的因素

紧固件连接的装配质量直接关系到产品的安全性和可靠性,而摩擦系数是影响紧固件装配质量的重要因素之一。本文主要对紧固件摩擦系数检测过程对结果的影响进行了探讨,通过试验标准中所列的标准物质及试验方法都对产品的摩擦系数进行对比试验,从而识别影响检测过程中对产品摩擦系数真值的因素。     

浅议二方审核

目前在汽车行业中,二方审核做为提升供方质量保证能力,稳定供方关系,降低采购风险的一种手段,在供方准入和日常供应商质量管理及质量监控方面起着重要作用。本文针对二方审核与一方、三方审核区别、二方审核关注要点、实施二方审核方法及流程等方面进行了初步探讨。     

摩托车发动机紧固件的设计与应用分析

众所周知,摩托车发动机许多部件是依靠紧固件连接的.紧固件虽小,但如果在设计、加工或使用中稍有疏忽,就有可能造成车毁人亡的后果,因而我们在日常的工作中对紧固件的选择、使用、失效等问题非常重视.为了使更多的同行从中受益,现借贵刊一角,把我们的设计过程及注意事项分几个方面同大家探讨一下.     

企业金属紧固件品种优化探讨

通过对企业标准件应用情况的介绍,阐述了对在企业标准中占有重要比例的金属紧固件开展品种优化工作的必要性。通过实车调研、国外车型对标、质量问题跟踪与解决等过程,为企业金属紧固件的优化工作提供建议和方案。     

用L型矩阵图分析摩托车紧固件工艺及扭矩控制

摩托车紧固件是保证摩托车装配性能的关键部件,主要表现在扭矩和自锁性能,其中一些件的质量好坏和工艺是否正确直接影响车辆行驶和骑乘安全.因此,掌握紧固件的工艺过程和扭矩控制,对提高摩托车安全性和可靠性有重要的指导意义.     

AUDIT方法在汽车制造企业管理中的应用研究

产品审核是汽车行业中较为通用的一种质量工具,在过程链中,用产品审核来反映内部/外部所生产产品的质量水平,根据由产品审核了解到的有关质量水平的情况,可以对生产过程甚至是质量体系下结论。产品审核得到的信息用于顾客和企业的质量持续改进过程,但各个企业的运行状况不一样,成效也各不相同。文章将从产品审核的概念及理解谈起,重点讨论如何建立产品审核机制和运行体系,如何制定产品审核标准,如何实施产品审核以及如何改进。     

公路工程造价审核及质体比的应用

在公路工程建设项目全寿命造价控制的重要阶段即设计阶段,公路工程造价审核对控制项目投资和提高公路工程建设项目经济效益有着非常重要的意义。本文主要介绍了公路工程造价审核中估算、概算和预算审核的要点即原则性审核、材料价及机械价审核、工程量审核、费率及定额审核、指标审核和其他审核,并提出了一个便捷的审核指标"质体比",并进一步阐述了"质体比"在工程造价审核中的可应用性及其公式的推导过程。     

汽车螺纹紧固件装配工艺研究

正螺纹紧固件联接技术是确保机械系统可靠性的最重要技术之一,正确的螺纹联接设计是确保可靠联接的基础。本文介绍了汽车螺纹紧固件装配设计需要考虑的因素,选择合适的装配技术,可以得到稳定、可靠的轴向预紧力,正确的螺纹紧固件的设计,可保证可靠使用螺纹紧固件。紧固件的扭矩拧紧法由于螺纹联接具有许多优点,在各制造行业中得到了非常广泛的应用。在汽车装配中,螺纹联接占汽车装配作业量的31%。螺纹紧固件装配的质量将直接影响整车的装配质量和行驶的可靠     

Formel Q中的过程审核工具

介绍了大众集团在供应商管理中对其过程质量能力的过程审核工具,说明了过程审核的误解之处和运用注意点.作为大众集团成熟的管理工具,掌握过程审核这一工具在实际工作中具有非常大的意义.     

基于NX的汽车智能紧固件库的研究与开发

文章研究了基于NX建立汽车紧固件库的几种方法,讨论了各种方法的特点。提出了基于知识工程(KBE)的智能选型装配技术。以NX系统为平台,开发了基于知识工程(KBE)的汽车智能紧固件库,实现了紧固件快速智能选型、智能成组装配、对手件自动筛选以及输出紧固件信息等功能,使汽车的设计效率较之以前大大提高。     

汽车零部件,总成奥迪特质量审核法

奥迪特（ＡＵＤＩＴ）是国际上通用的汽车产品质量审核方法，第一汽车集团公司在总结几十年质量管理经验的基础上，借鉴德国大众公司奥迪特评审方法，创造出具有中国特色的汽车产品奥迪特质量审核法。该法既用于汽车产品实物质量审核，又可用于综合质量管理。奥迪特质量审核法的实施，会使企业的产品质量越来越好，成本会逐步下降，经济效益越来越高。     

基于CATIA的汽车内外饰典型紧固件库开发及应用

汽车内外饰件结构复杂,安装方式各异,应用的紧固件更是种类繁多,因此建立一个内外饰典型紧固件库,可以极大减少汽车开发时间,提高设计效率。文章从用途、材料及结构等方面对目前常用的紧固件进行了分析总结;应用CATIA知识工程技术,以簧片螺母及自攻螺钉为例,阐述了内外饰典型紧固件库的建立流程和方法;介绍了在某车型的出风口的设计过程中调用典型紧固件库的过程和方法。这种设计方法不仅可以提高设计效率,降低成本,而且为今后的内外饰设计工作提供参考和指导。     

PDCA在汽车检测机构质量管理体系中的应用

根据汽车检测机构工作流程特点,以过程为导向,搭建汽车检测机构内部审核的PDCA管理循环,明确内部审核各阶段关键事项,提高内部审核效率及审核人员能力,带动质量管理体系工作更加科学高效地持续运转.     

汽车螺纹紧固件几种失效案例分析

高强度紧固件在连接结构中的失效经常出现,失效的模式和原因各种各样,有设计、材料、制造、热处理、装配等多方面原因,本文针对几种汽车用螺纹紧固件的失效案例,从头部R角、材料选用、延迟断裂、疲劳断裂等方面分析了失效的模式和原因,提出了改进的建议和方案,对紧固件的制造和装配有一定的指导意义。     

铝合金车身用紧固件技术及应用实例

为满足日益增长的铝合金车身开发过程中的零部件安装点需求,急需开发和掌握铝合金车身紧固件技术。本文将铝合金车身紧固件技术分为机械连接、焊接两大类,分别介绍了工艺原理、技术特点及应用实例,对后续新开发铝车身部件紧固件的选型具有一定的借鉴和指导意义。     

如何拆装螺纹紧固件

螺纹紧固件在摩托车上被广泛使用,在日常保养、维修中避免不了要拆拆装装。在拆装过程中,由于工具使用不合理、拆装方法不正确或螺纹紧固件锈蚀造成拆装困难,给维修带来诸多不便。本人通过实践总结出一些拆装螺纹紧固件的经验,现介绍如下。     

钢的冶金缺陷与汽车紧固件的失效分析

通过对汽车紧固件在装配和使用中发生的断裂，掉头及开裂等失效现象进行的分析表明，钢材冶金缺陷汽车紧固失效的重要原因，保证原材料质量，防止各种冶金缺陷的产生，是提高汽车紧固件质量和使用性能的主要途径之一。     

紧固件技术的新潮流——桑塔纳轿车上的紧固件

紧固件是汽车生产中的重要零件。据不完全统计,在生产一台“桑塔纳”过程中所使用的紧固件约有250种计960件,占全部零部件种类(约1261种)的19.8%,占全部零件总数(约2689)的35.7%,这二个数字足以说明紧固件在“桑塔纳”生产中的作用和地位。“桑塔纳”上所使用的紧固件代表了当今世界紧固件技术发展的新潮流,它的各种新结构,新材料和各种防松措施,以及严格的质量标准,有效地保证了桑塔纳轿车的装     

紧固件的非调质钢应用及标准

目前,我国以钢材为主要原料的紧固件工业在资源、能源、环境保护等方面面临着难以承受的压力。为此,要以＂循环经济＂为战略思想,深入贯彻落实科学发展观,在新的紧固件用钢的研制方面注意满足以下几点：在不牺牲高韧性和其他优良的综合力学性能的前提下,进一步高强度化;提高紧固件的可靠性,实现长寿命化;新的紧固件材料的设计要适应行业的特点和产品制造技术的特点,以实现降低成本,节约资源、能源;在紧固件产品的制造过程中,注意减少对环境的污染。